Come ridurre la dipendenza dall’auto? Secondo Catherine Lutz and Anne Lutz Fernandez autrici del libro Carjacked: The Culture of the Automobile and Its Effect on Our Lives (qui un intervista alle due autrici) è possibile seguendo tre semplici mosse.
Hanno calcolato che ogni americano trascorre circa 18 ore e mezzo in auto a settimana. Dunque, come recuperare quelle ore e usarle nel miglior modo possibile, incluso nel miglioramento della propria salute?
1. Il primo passo (è il caso di dirlo) è quello di eliminare le auto superflue. Meglio una sola auto, sarà più facile farne poi a meno. Il concetto è quello di non ridurre l’uso dell’auto ma di eliminarla dalla propria vita. Dunque, si inizia dal car-sharing che deve deve partire dal proprio nucleo familiare. Poi si passa a prospettare al resto della famiglia questa scelta (forse la parte più difficile) prospettando comunque un miglioramento della qualità della vita. Meglio iniziare il cambiamento personalmente.
2. Migliorare la propria vita iniziando a usare i mezzi pubblici e attivandosi affinché anche il resto della famiglia partecipi.
3. Valutare forme alternative di trasporto quali, camminare, andare in bici o prendere un treno.
Spesso usiamo l’auto per abitudine. E ci abituiamo a trascorrere molte ore nel traffico. Paghiamo cara, anche economicamente, quella che crediamo sia una libertà di spostamento. Pensiamo costi solo la rata dell’auto, il carburante e l’assicurazione e non includiamo tutte le spese extra che comporta: avere una casa con garage; avere anche un garage; una sede di lavoro dove sia possibile parcheggiare, eventuali danni; incidenti; furti ecc. ecc.
Via | Ecofuture
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gbettanini
28 set 2010 - 09:26 - #1L’auto è indispensabile e non potrà essere eliminata dalle nostra vite… inoltre nessuno può arrogarsi il diritto di indicare quali sono le auto superflue.
Secondo me il grosso problema del mercato dell’auto è che si sta perdendo la concezione di auto “status symbol” e quindi l’acquisto dell”oggetto auto’ è sempre meno emotivo e sempre più razionale…..
Oggi come oggi a meno che non si faccia un lavoro che obbliga a guidare per 50.000 km/anno non ha a mio parere senso spendere 20.000/30.000 euro per un’auto nuova, per un quinto della cifra si può trovare il modello precedente con 100.000 km sul gobbone ma che permette di percorrerne almeno altrettanti….. basta fregarsene del fatto di avere un’auto non nuovissima. Dal punto di vista della sicurezza poi negli ultimi 10 anni non si è aggiunto praticamente nulla… anzi, le auto sembrano più ‘plasticose’, passano alla grande i test d’impatto NCAP a circa 50 km/h, ma non ci giurerei sul fatto che sono più robuste.
Zuzzo
28 set 2010 - 09:48 - #2L’auto com’è concepita oggi non è più sostenibile, i fatturati degli ultimi tre anni delle grandi case automobilistiche ed i report di IEA, governo tedesco, governo inglese e governo americano sulla situazione petrolifera parlano chiaro.
Il grosso problema è che grandissima parte della produzione industriale è collegata al settore automobilistico: se falliscono le industrie dell’auto non vanno a spasso solo i loro dipendenti ma tutto l’universo di fabbriche che gli ruota attorno: dalla fornitura del metallo alle componentistiche quali viti e bulloni, per non parlare di tutti i servizi accessori.
Come “fase di transizione” a qualcos’altro sono d’accordo con quanto dice bettanini: macchine non più come status symbol e per le quali ci si indebita (per molti sono le macchine a possedere loro) ma mezzi affidabili da tenere per più tempo sbattendosene di avere l’ultimo modello figo: basterebbe questo come terapia graduale di distacco dall’auto.
AutoRicambi
28 set 2010 - 10:27 - #3L’auto purtroppo è uno strumento indispensabile per molti, è vere che alcune persone la usano a sproposito, tipo per percorsi a piedi di soli 5 minuti. Bisogna puntare quindi sull’efficenza del mezzo, renderlo meno inquinante e a minori consumi.
E naturalmente come accennavo, non usarla come risposta atutte le esigenze di movimento!
Hadrian
28 set 2010 - 12:14 - #4E’ tutto vero, l’auto resta una necessità per molti. Ma per molti altri può non esserlo più. Nel mio caso, ad esempio, vivendo a Roma vado al lavoro con il mezzo pubblico ogni giorno, vado in piscina con la bici (1,5 km di spostamento) e ho poi una polo del 2001 comprata usata, che tengo moltissimo ferma e uso 1 o 2 volte alla settimana, ma che ancora mi tengo perché quando voglio uscire di sera non c’è altro modo di spostarsi. La rottamerei domani se avessi un servizio pubblico decente, una metro che non chiude alle 23.30 o un car sharing che non fosse limitato al centro oppure, e voglio sbilanciarmi, se ci fosse almeno una rete di piste ciclabili che mi consentisse di muovermi in sicurezza evitando la bolgia del traffico romano. Tutte queste politiche di incentivo alla mobilità alternativa e di riduzione del parco auto invece ad oggi, a Roma, semplicemente non esistono o sono molto limitate.
Quanti in città passerebbero al mezzo pubblico se fosse esteso e incrementato? A quante seconde e terze macchine si potrebbe rinunciare con un car sharing e una rete di ciclabili moderni? E quanti italiani quando votano si dimenticano di domandare con forza ai propri rappresentanti di fornire nei propri programmi di governo risposte efficaci a questi problemi?
ao
28 set 2010 - 17:15 - #5io abbitavo a tor bella monaca (roma) e lavoravo al eur e ci impiegavo con i mezzi 2,30 ore per arrivare al lavoro.
percio 2,30 ore andata piu 2,30 ore ritorno sono 5 ore al giorno passate sui mezzi pubblici.
poi se metti 8 ore lavoro piu 5 ore mezzi sono 13 ore al giorno che sto fuori casa…
con la macchina se non era traffico ci impiegavo al massimo 30 min
Capt_H
28 set 2010 - 22:17 - #6Realizziamo un auto veramente ecologica, che non inquini, che sia completamente riciclabile, e lasciamo che la gente decida se usarla o meno. Oppure continuiamo ad arricchire i petrolieri, a rendere l’aria delle città irrespirabili con macchinoni e suv usati come biglietto da visita per la nostra figaggine…. più conosco gli uomini e più amo le bestie!