Chi ha ucciso l’auto elettrica? E’ quello che si chiedono i fautori di un documentario, di cui è disponibile il trailer, che sarà presentato il 28 giugno, distribuito dalla Sony. La pellicola è incentrata principalmente attorno alla vicenda della GM EV1, auto elettrica della General Motors, uscita di produzione nonostante i buoni risultati di vendita e addirittura confiscata da GM ai suoi clienti! Ne sono state pressate e tritate migliaia.
Il regista, Chris Paine, a cui nel 2003 è stata confiscata la sua EV1, ha reagito male e ha iniziato a girare questo documentario che mostra il dissenso di chi aveva creduto nel cambiamento e tenta di svelare le oscure trame che legano industria automobilistica, petrolieri e istituzioni.
via | autoblogreen
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Ale
30 mag 2006 - 16:45 - #1Mi vengono i brividi…
Luca
31 mag 2006 - 12:07 - #2Magnifico! Speriamo che faccia pensare un po’ gli americani :)
Ale
31 mag 2006 - 15:21 - #3Mi ricorda tanto quel documentario sulla canapa… e sul petrolio…
eP9
31 mag 2006 - 16:26 - #4Ma… nella puntata dei Simpson sulla setta degli spaccapietre i massoni si vantano di essere loro gli artefici di tale affossamento (è una trofa del loro inno che riporto)
Who controls the British Crown?
Who keeps the metric system down?
We do. We do.
Who keeps Atlantis off the maps?
Who keeps the Martians under wraps?
We do. We do.
Who holds back the electric car?
Who makes Steve Guttenberg a star?
We do. We do.
Who robs cave fish of their sight?
Who rigs every Oscar night?
We do. We do.
tratto da
http://freemasonry.bcy.ca/fiction/fraternities/stonecutters.html
G S
01 giu 2006 - 13:45 - #5l’america è una vera merda…speriamo che la gm fallisca…la ev1 è stata presentata come prototipo nel 1990, se fosse arrivata in italia avrebbe avuto un successone ed il problema dell’inquinamento sarebbe stato parzialmente arginato. mi sconvolge l’atto criminoso da parte della gm di sottrarre quel veicolo prodigioso ai suoi proiprietari e rottamarlo…oltre allo spreco di risorse c’è un’indifferenza tale verso questo problema (da parte delle multinaz. del petrolio)che non riesco a capire…preferiscono il denaro all’ambiente in cui vivono ed in cui lasceranno la loro eredità…che continuino così…altro che kyoto!
overclock80
02 giu 2006 - 11:33 - #6Mi spiace dirlo ma la faccenda è un poco diversa, la EV1 della GM è stata un fallimento, di venderla non se ne parlava, nessuno o quasi la voleva acquistare, allora hanno provato ad affittarla, e li qualcuno interessato lo hanno trovato, ma si tratta di poche centinaia di persone, hanno provato anche ad abbassare il costo del noleggio mensile ( tutto compreso) a circa 300$ Usa al mese ma non è cambiato nulla.
Di qui, a fronte di costi molto elevati per l’impresa, hanno decido di mettere fine al progetto, perchè ricordiamolo sono imprese e non enti di beneficienza.
Le auto inoltre non sono state confiscate ai clienti visto che non erano loro ma solo in affitto!!!
Per una volta non c’è nulla di oscuro e nessuna trama nascosta, fino a che l’auto elettrica non avrà autonomie vicine a quella di una tradizionale auto a combustione interna, prestazioni accettabili e tempi di ricarica ragionevoli non riuscirà a diffondersi.
zio
04 giu 2006 - 23:39 - #7La GM non voleva venderla già dall’inizio, solo affitto, dopo che si è saputo che esistevano centinaia di migliaia di richieste inevase, la GM decide di demolirle tutte ?
Perchè è eccezionale ecco i dati :
EV1 II: auto elettrica di GM
Caricare il proprio veicolo, un po’ come si fa con un telefono cellulare per poi partire consapevoli di sostenere costi contenuti e di non inquinare l’ambiente. Lo sanno bene le migliai di persone che negli USA, quotidianamente viaggiano con una EV (electric vehicle). Sono sempre più diffuse infatti negli Stati Uniti le macchine elettriche che in certi casi diventano dei veri e propri must per appassionati. Come per la EV1 di GM, una macchina potente e silenziosa azionata da una batteria che offre un’autonomia di circa 165 Km ad una velocità media di 125 Km/h. Impressionante l’ accelerazionee da 0 a 100 in 8 secondi. Nata nel 1996 la EV1 è giunta oggi ad una versione aggiornata negli allestimenti e nell’elettronica: una seconda generazione ancora più confortevole, elegante e potente.
Di alto livello il design, caratterizzato da una linea futuristica, dalla parte anteriore priva di radiatore, dai fanali ovali e dalle ruote posteriori coperte. Non a caso la nuova EV1, grazie alla sua linea definita a goccia, è definita una delle macchine con la migliore aerodinamica del mondo. Il nuovo motore, sviluppato su un’innovativa tecnologia brevettata e denominata GEN II, si fa apprezzare per i suoi 137 Cavalli Vapore erogati in modo elastico grazie al rapporto automatico computerizzato. Il motore non ha scarico, non ha albero motore, non ha nemmeno un vero motore ma una tecnologia distribuita in diversi punti del telaio e controllata da ben 7 calcolatori dedicati alla gestione ed al controllo. La ricarica si effettua con una comune linea elettrica da 220 volt, richiede un tempo massimo di 5,5 – 6 ore e può essere effettuata anche sotto la pioggia (grazie ad innovativi sistemi di sicurezza). Alta tecnologia anche per l’impianto frenante che oltre a garantire la massima sicurezza grazie all’ ABS consente di sfruttare la forza generata dalla frenata in energia utile per la ricarica delle batterie. Il telaio è composto quasi interamente da una solida struttura in alluminio mentre la carrozzeria è realizzata con una speciale lega anti-ammaccatura ed anti-corrosione. Nella strumentazione di serie si trovano 4 airbags, un computer Windows, un sistema per la video-diffusione, una radio con lettore CD. Al momento General Motors ha gia assegnato tutte le vetture ordinate, una nuova serie dovrà essere prodotta a breve ed i prezzi sono in fase di definizione. Nel frattempo negli Usa stanno nascendo veri e propri Club di cultori per particolare modello di automobile.
da
http://www.mondomotori.com/news/articolo.asp?ID=94&A=si
ciao
Manello
05 giu 2006 - 18:56 - #8Una considerazione: con cosa si produce l’elettricità?
Con le centrali elettriche. Quali sono le centrali più diffuse? Quelle che vanno con enormi motori diesel. Quindi l’auto elettrica inquina,non in città magari,ma inquina al momento della creazione dell’elettricità.Fin quando non riusciremeo a creare elettricità SOLO da fonti puliti (idroelettrica, eolica, geotermica e fusione fredda), l’auto elettrica sarà più inquinante di quella a combustibile, per la perdita di rendimento nel passaggio da combustibile ad elettricità.
Bricke
13 giu 2006 - 23:50 - #9E’ sempre bene ricordarlo Manello. Teniamo sempre conto che un motore elettrico è più efficiente di uno a scoppio.
zio
24 giu 2006 - 00:58 - #10In risposta Manello
Una centrale elettrica (dati Enel) produce 1000 volte meno inquinamento del corrispettivo (CV) d’automobili e maggior resa.
Questo perchè una centrale usa filtri che sarebbero pesantissimi per l’autotrazione. Inoltre il rendimento di un motore è da 20 a 35% rispetto il 60-90% delle turbine (che vanno con economico olio combustibile, senza “sgasate”, semafori e incroci) della centrale. Calcolare anche che non si deve portare il carburante in tutte le pompe disseminate.
La perdita per il trasporto d’elettricità esiste ma è trascurabile.
Dunque maggior rendimento (risparmio) e meno inquinamento.
Inoltre in Italia produciamo corrente anche con l’idroelettrico, geotermico e altro.
Che poi la burocrazia Enel si mangi il tutto, questo è il problema.
Ciao
dino
08 set 2006 - 20:39 - #11Signori, quanto energia elettrica serve per costruire un camion che trasporta benzina? quanta energia elettrica serve per raffinare un pieno di diesel per il camion_cisterna che la trasporta?
Quanta energia elettrica serve per produrre un litro di benzina? TANTA QUANTA NE BASTEREBBE PER GIRARE NON SO QUANTO….rendimento del 0,28% a scoppio…75-80% elettrico
Alessandro Ronchi
23 mar 2007 - 00:17 - #12Stiamo cercando di tradurre i sottotitoli del film-documentario. Una parte l’abbiamo già fatta, ci date una mano?
http://www.alessandroronchi.net/wiki/WhoKilledTheElectricCarIT
Sottotitoli in italiano
24 mar 2007 - 17:09 - #13[…] Come ho fatto per TheMeatrix, insieme agli altri di Ecoblog, ho deciso di dare il mio contributo per la traduzione dei sottotitoli del film “Who killed the electric car”. Ve lo ricordate il film? Ne abbiamo parlato tempio fa. L’idea è partida da Alessandro Rochi, io l’ho letta su Blogeko. […]
ecoblog
27 apr 2007 - 00:52 - #14[…] […]
Alessandro Ronchi
30 ott 2007 - 14:44 - #15La traduzione dei sottotitoli è conclusa!
Eccoli:
http://www.alessandroronchi.net/2007/08/06/terminata-la-traduzione-italiana-di-who-killed-the-electric-car/