Accade nelle principali città italiane che l’aria sia talmente inquinata da ammazzare le persone.
Lo dice una ricerca condotta dall’Organizzazione Mondiale della Sanità e l’APAT (Agenzia per la Protezione dell’Ambiente e servizi Tecnici) presentata oggi nella sede dell’APAT, a Roma.
Le concentrazioni di PM10 eccessive e le giornate piene di ozono sono pericolose per 9 milioni di italiani (il 16%) che vivono a Torino, Genova, Milano, Trieste, Padova, Venezia-Mestre, Verona, Bologna, Firenze, Roma, Napoli, Catania, Palermo. L’indagine stima che in queste città muoiano più di 8.000 persone all’anno per colpa delle PM10, originate dal traffico degli autoveicoli, a cui vanno aggiunte altre 500 che muoiono per colpa dell’ozono.
Nel solo 2004, in tutta Italia, sono morte poco più di 5.000 persone in incidenti stradali (dati ISTAT). Fa più morti l’inquinamento degli incidenti!!!
» Scelte coraggiose contro il traffico
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giorgio
03 dic 2006 - 10:09 - #51Anche nel canton Vallese modificata l’imposta sui veicoli
a motore
27.09.06: Dal 2008, nel canton Vallese entrerà in vigore un nuovo sistema di calcolo. Esso non dipenderà più dal tipo di propulsione, ma dalle emissioni inquinanti. Già a partire dal 2007, il cantone accorderà una riduzione del 50% ai veicoli a gas e ibridi.
giorgio
03 dic 2006 - 10:14 - #52Anche in Austria la campagna «No al diesel senza filtro»
Febbraio 06: In Austria, più di 2400 persone muoiono ogni anno per le conseguenze dell’inquinamento da polveri fini legato al traffico motorizzato. «Se tutte le automobili e tutti i camion diesel fossero equipaggiati di un filtro antiparticolato, sarebbe possibile evitare ogni anno 1800 decessi causati dalle polveri fini», rivela il Verkehrs-Club Österreichs (VCÖ) nel suo ultimo bollettino informativo. Da allora, il VCÖ reclama un aumento sensibile dell’imposta sui veicoli a motore per le nuove vetture diesel non equipaggiate con un filtro antiparticolato, un divieto generale di circolazione nelle aree urbane per i vecchi camion, un’estensione del pagamento per i camion su tutte le strade, così come un’aumento dei trasporti pubblici.
giorgio
03 dic 2006 - 10:16 - #53Cielo arancio sull’Artico
17.05.06: L’11 maggio 2006, l’Istituto Alfred-Wegner per la ricerca polare e marittima (AWIPEV) ha comunicato i valori d’aerosol più alti mai registrati nell’Artico dall’inizio delle misurazioni. Questi valori, con punte d’aerosol nell’aria di 50 microgrammi per metro cubo, corrispondono a quelli misurati in prossimità di una strada a forte traffico. Questo inquietante record è dovuto ad uno spostamento d’aria inquinata dall’Europa dell’Est verso l’artico. Le sostanze inquinanti hanno tinto il cielo di questa regione, normalmente molto chiaro,di un colore bruno arancio.
A destra, il cielo sopra Spitzbergen in condizioni normali; a sinistra, il cielo annebbiato dalle sostanze inquinanti.
Comunicato dell’AWiPEV (11.05.06, solo in tedesco)
http://pm10.ch/html/it/aktuell/archiv.php
giorgio
03 dic 2006 - 10:17 - #54Sostieni il nostro appello!
06.06.06: L’ appello per una lotta efficace contro l’inquinamento provocato dai motori diesel è online. Sostieni la nostra campagna con la tua firma!
l’appello
Mozione accettata!
02.06.06: La mozione «Diesel et filtres à particules» d’Armand Blaser, depositata nel novembre 2004 in occasione del lancio della campagna «No al diesel senza filtro», è stata accettata dal parlamento cantonale di Neuchâtel il 31 maggio 2006.
Testo della mozione (f)
I cittadini di Monaco riportano una vittoria sulle autorità
24.05.06: 16 mesi dopo l’entrata in vigore, in Germania, dei nuovi valori limiti per le polveri fini, il Tribunale amministrativo della Baviera ha dato ragione ad un abitante della trafficatissima Landshuter Allee. La sentenza contiene un invito alle autorità a presentare immediatamente un piano d’azione per quella zona sulle polveri fini.
Filtri antiparticolato e imprese di trasporto del canton Zugo
24.05.06: Dal 2006, il parco veicoli diesel del Zugerland Verkehrsbetriebe ZVB viene rinnovato con regolarità. A partire dal 1999, le ZVB hanno acquistato solo bus nuovi equipaggiati con filtro antiparticolato.
giorgio
03 dic 2006 - 10:19 - #55Polveri fini: la Svizzera lancia un appello all’Europa
16.07.06: Moritz Leuenberger, ministro svizzero dell’ambiente, cerca degli alleati per lottare contro le polveri fini. Ha chiesto aiuto ai suoi omologhi riuniti in Finlandia.
Link Swissinfo
Comunicato stampa del DATEC
La campagna «No al diesel senza filtro» riceve rinforzi!
13.07.06: La Lega svizzera contro il cancro si è unita, dal 13 luglio 2006, alle organizzazioni partecipanti alla campagna «No al diesel senza filtro». La persona di contatto per Lega contro il cancro è la signora Claudia Oetterli, responsabile del progetto «Ambiente e cancro» e collaboratrice scientifica.
Ci felicitiamo di questa nuova collaborazione!
Lega svizzera contro il cancro online.
Comunicato stampa della Lega contro il cancro (13.07.06, pdf).
giorgio
03 dic 2006 - 10:32 - #56Come potete leggere succede spesso che le autorità non vogliano l’imposizione di filtri anti-particolato per tutti i motori diesel perché ciò implica maggiori costi per le aziende di trasporto, edilizia, ferrovie (treni diesel), tali aziende preferiscono il profitto alla salute pubblica. L’ultima normativa comunitaria è emblematica a tal proposito:
Polveri fini: le nuove direttive dell’UE
29.06.06: La Commissione dell’ambiente del Parlamento europeo ha optato per una revisione della direttiva UE sulle polveri fini. Apparentemente positiva, questa decisione è – purtroppo –in realtà sinonimo di ammorbidimento dei valori-limite e non di lotta contro le polveri fini. Fino ad ora, il tasso di concentrazione di polveri fini di 40 mg/m3 non doveva essere superato per più di 35 giorni all’anno. Ora, questa soglia potrà essere superata per 55 giorni all’anno. Inoltre, sarà accordato ai comuni un periodo di transizione di 10 anni entro i quali dovranno adottare delle misure volte a far rispettare questa direttiva. Per giunta, la commissione ha deciso di rinunciare ad una suddivisione delle particelle in PM10 e PM2.5 e ciò a dispetto del fatto il valore-limite per le PM10 dovrà essere ridotto a 30 mg/m3 entro il 2010.
http://pm10.ch/html/it/aktuell/archiv.php
In aggiunta si evidenzia una particolare ignoranza di noi italiani. Solo i motori diesel emettono particolato !! I motori diesel moderni emettono particolato più fine di quelli vecchi: il particolato più fine PM 2.5 è più pericoloso per la salute!!
I filtri antiparticolato usano ossido di cerio come “additivo”, cosa possa succedere quando tutti i veicoli “bruceranno” ossido di cerio in atmosfera lascio a voi immaginare, perché io non lo so !!
Lo smog delle città italiane » ecoblog
12 dic 2006 - 13:59 - #57[…] » Dossier “Mal’Aria di città” e “PM10: istruzioni per l’uso” da Legambiente » Le città italiane soffocano nello smog su Repubblica » morire di smog in 13 città italiane sul ecoblog postato da lumachina il martedì 12 dicembre 2006 in: […]
giorgio
24 feb 2007 - 02:10 - #58Perspicaci questi Sindaci, che bloccano il traffico in tutte le città del nord. Se tutti i veicoli fossero a benzina catalizzati, non ci sarebbe nessun bisogno di bloccare alcunché, e di particolato non si sarebbe mai sentito parlare !! Poveri noi.
bnrapywuvuso
05 apr 2007 - 22:09 - #59titkyhypetesuexzohevinozo
I tagli alle emissioni dei motori auto sono ridic
05 set 2007 - 15:55 - #60[…] Mi permetterei di far notare che, stando ai dati dell’OMS, l’inquinamento prodotto dalle auto ammazza più persone di quelle che finiscono i loro giorni sulla strada, dopo un incidente. […]
ecoblog
19 nov 2007 - 12:44 - #61[…] […]