I combustibili più puliti che abbiamo a disposizione al momento sono il GPL e il metano o gas naturale.
Quasi tutti i veicoli alimentati a benzina (carburatore, iniezione, turbo, catalizzate) possono essere alimentati a GPL o a Gas Naturale(metano), con prestazioni simili a quelle ottenute a benzina, infatti con i più semplici ed economici impianti a GPL si può perdere al massimo il 10% di prestazioni e il 20% (mediamente) sui consumi compensati dal costo minore del GPL. Inoltre gli attuali impianti a gas sono molto sicuri.
Fin qui nulla di nuovo.
Quello che mi ha stupito è sapere che esistono impianti a gas anche per veicoli con motore diesel. Premesso che questi sistemi siano affidabili, dato che grossa parte del CO2(e Pm10) emesso nelle città proviene dai mezzi di trasporto pubblico e di merci (diesel), sarebbe una cattiva idea trasformarli tutti a gas?
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AXE
28 lug 2006 - 09:56 - #1molto interessante non capisco l’inglese ma avevo già sentito parlare di questa tecnologia, l’alimentazione non viene cambiata del tutto ma si miscela circa il 10-15% di gas con il gasolio. Il problema in soldoni è che il gas è un forte antidetonante invece il gasolio ha bisogno di detonare non avendo la candela.
dubito siano omologati in italia.
AXE
28 lug 2006 - 10:00 - #2anche perchè io che viaggio solo e sempre a gas ma non posso permettermi auto nuove faccio sempre + fatica a trovare delle berline a benzina, si trovano solo quelle piccolissime o super sportive, il resto solo disel.
MAX
28 lug 2006 - 10:14 - #3Interessante. Io avevo letto da qualche parte anche di un altro sistema che miscelava metano e gas per i diesel. Certo che se venissero omologati anche per i mezzi pesanti si respirerebbe senz’altro meglio.
lucio
28 lug 2006 - 10:18 - #4AXE se hai problemi di spazio perchè non metti il serbatoio al posto del ruotino nel portabagagli? dovrebbe avere cmq una buona autonomia. ciao
giorgio
03 nov 2006 - 11:43 - #5Ecco un trasformatore italiano diesel metano….sistema “misto”
http://www.etra-spa.com/etradual.php
franco piolli
05 gen 2007 - 19:21 - #6so per certo che in inghilterra questi impianti vengono montati da almeno cinque anni con costi a partire da 2200 euro per le auto piccole;purtroppo in italia e’ proibito tranne che sui mezzi pubblici
BrioBlu
08 gen 2007 - 16:07 - #7Io me lo istallerei anche l’impianto a Gas…solo che se devo fare decine di km per trovare una stazione di servizio..non vale la pena…
ESSO, AGIP, SHELL ecc ecc. PREFERISCONO IL PETROLIO, QUANDO IL MONDO SARA TOTALMENTE SCONVOLTO DA CALAMITA’ NATURALI, SARA’ TROPPO TARDI…
pupuruppupu
12 mag 2008 - 16:56 - #8mmmhhhh non credo che passare al metano sentendo theoildrum, sia una genialata…
io quasi quasi ringrazio di aver preso il diesel. volevo il benza e convertirlo al 2° anno (2007)al metano…poi ci sarebbero voluto un 60.000 km per ripagarne il costo…km che al momento non farò (3000 km/anno)
la domanda è: per quanto rimarrà il metano a questo prezzo (già in salita?)
sembra che nel 2013 gazprom chiuderà i rubinetti verso l’estero, visto che i suoi consumi interni stanno aumentando del 2% annuo, quindi, avremo difficoltà a scaldarci qua in italia, a meno di costruire 40 rigassificatori grazie ai fratelli Garrone e agli altri “amici del CIP6″
quindi, occhio al metano.
intanto oggi c’è il pareggio gasolio e benza (1,476 e 1,48 ho visto), è tutto un trucco. hanno alzato la benza, per alzare il gasolio a livello. visto che da qualche anno ormai le immatricolazioni sono superiori a gasolio (52% mi sembra).
ps. io in città mi muovo…su bici. e forse a breve, scooter elettrico.
pps. al massimo miscelate olio di colza, e togliete il filtro sminuzza-particolato!!