Novità della finanziaria: chi acquisterà una nuova auto con emissioni “Euro 4” sarà esentato per cinque anni (a partire dal 1° gennaio 2007) dal pagamento della tassa di circolazione.
Di contro verrà introdotta una consistente tassazione sui fuoristrada di lusso (SUV) con una supertassa modulata a seconda della cilindrata e dell’entità delle emissioni. Lo ha riferito il senatore dei Verdi Natale Ripamonti.
via | Sole24ore
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antonio
02 ott 2006 - 11:46 - #51Mi vien da ridere per non dire altro sentire gente che guadagna cifre da capogiro, lamentarsi perchè tireranno fuori 2-300€ in più all’anno….o dire che venderanno il loro SUV a causa della tassa, facendo quasi intendere che ora non se lo potrebbero più permettere….
Sono invece daccordo sul fatto che sia sbagliata l’imposizione ai soli SUV, vanno penalizzate anche le berline di grosse dimensioni e le sportive che hanno grossi consumi.
Per me un SUV, una berlina o una sportiva che producano 300g/Km di CO2 vanno penalizzate allo stesso modo.
ice.man
02 ott 2006 - 12:27 - #52UN ERRORE DI FONDO–MOLTO DIFFUSO
cominciamo col dire che questa tassa nasce piu dalla necessita di fare cassa che non da quella di ridurre l’inquinamento.
Cosi modulata è sicuramente populista e inutile (chi sfoggi il SUV nuovo lo cambia ogni 2 anni per passare dall’ultimo modello bmw all’ultimo modello porche all’ultimo modello audi…di fatto verrebbe escluso dalla sovrattassa….)
CMQ secondo me sarebbe sufficente mettere l’iva al 40% sulle auto da piu di 30.000E e cancellare i cavilli che permetto di immatricolare una jeep come un autocarro, magari con misure apparentemente stupide del tipo ninete interni in pelle, gps cerchi in lega etc [in pratica mi piacerebbe che chi ne ha realmente bisogno possa usare un defender autocarro per fare l’idaulico in montagna…].
Magari in questo modo molte suv per il ceto medio abbasserebbero il loro prezzo in cambio di un aumento di vendite.
Poi VOLGIO CHE TUTTI SAPPANO CHE LE NORME EURO4 sono una BUFFONATA
infatti i parametri sulle emissioni sono in %sul volume dei gas di scarico, non in assoluto
quindi a parità di emissioni in valore assoluto un 1.000cc viene considerato piu inquinante di un 2.000cc.
Sicuramente avrete tutti notato cvhe negli ultimi anni la cilindrata minima delle autovatture è costantemente aumentata, in partiolare gli stessi modelli di auto all’uscita di una nuova normativa di omologazione crescevano di cilindrata minima
cosi la vecchia punto negli anni è passata dal 1.100 al 1.200
ma anche grosse auto come mercedes serie M da 2.700 TD a 3.200td
Comprare auto di lusso... e non pagare il bollo
02 ott 2006 - 15:05 - #53[…] Si sono riaperte le polemiche attorno alla cosidetta tassa sui SUV. Qualcuno è favorevole, mentre altri sono decisamente contrari. Attualmente, non è ancora chiaro come verranno “individuati” i SUV. In ogni modo la sovratassa sarà di 2 € per kilowatt di potenza effettiva. A questo punto, pare che cambiare la propria auto con una di lusso convenga ancora più di prima, visto che le auto sopra i 1.300 cc omologate Euro4 e Euro5 di nuovo acquisto saranno esenti da bollo per due anni. Buona o cattiva notizia? Lasciate nei commenti il vostro pensiero in merito! Immagine | Valeforn postato da Gianluca Pezzi il lunedì 02 ottobre 2006 in: […]
Giuseppe Fioretti
02 ott 2006 - 16:10 - #54Possiedo una freelander diesel usata di 6 anni pagata 10.000 euri, pensate che possieda una macchina da ricco? Insegno in posti di montagna e questa mi da la possibilità di essere al lavoro tutti i giorni dell’anno
senza avere la possibilità di scaricare l’IVA,
le spese di manutenzione e quant’altro e adesso mi devo sopportare anche quest’altro balzello…..Ma i monovolume non ingombrano?
non hanno gli stessi motori dei SUV?
Anni fa avevo comprato un diesel e subito dopo mi hanno appioppato la sovrattassa, poi l’ho rivenduto e poco dopo l’avete tolta….ora compro un’auto che monta gomme 195/80/15 che monta anche la golf 4 dei miei amici, ho un motore da solo 98 cavalli che fa 155 Km/h e che quando sono a bordo vedo alla mia stessa altezza anche i possessori di Panda e Mercedes classe A e in pratica della maggior parte delle utilitarie attuali dato che le fanno tutte più alte sia a livello di posto guida che di dimensioni. Nel momento in cui avevo pensato ad una auto che non mi costringesse a comprare gomme invernali oltre a quelle per il resto dell’anno, catene da avere a bordo e che anche mia moglie usa talvolta per andare al lavoro quando le condizioni metereologiche sono più sfavorevoli, ecco la sorpresa!!!!!
Tra tasse automobilistiche, autovelox in agguato, spese di manutenzione, di acquisto,
e adesso che mi vengono a dire che sono ricco, a volte strafottente alla guida del mio SUV acquistato usato, SONO INCAZZATO NERO!!!!!!!!
Un “EX” Pidiessino (ex perchè adesso mi dicono che sono ricco, viaggio con l’auto da ricco e devo sostenere i ceti medi)
glorfindel
02 ott 2006 - 17:22 - #55Quoto e straquoto Giuseppe Fioretti!
Sta storia che i SUV sono le macchine dei ricchi ha proprio rotto, dato che non è vero neanche da lontano!
E aggiungo che anche io sto pensando di non votare più i DS, né la sinistra come ho fatto alle ultime elezioni.
Che delusione!!!
antonio
02 ott 2006 - 18:55 - #56Facciamola finita una buona volta, io non sono ricco….e perchè mi tassano…
Si tassano di più i SUV perchè inquinano e consumano di più, lo vogliano capire una volta per tutte?
Che vi siano costati 2€ usati e 150.000€ nuovi sono macchine che consumano di più e si stanno diffondendo ogni anno in misura maggiore.
Li acquistano persone che non hanno fatto e faranno mai 1 metro di fuoristrada, per portare i figli a scuola che dista 300 metri e per andare a comperare pane e formaggio al supermercato che dista 1Km scarso.
Ora pare che tutti lo usino per lavoro e che abitino in montagna, ok, per qualcuno sarà vero, ma il 95% sono usati come vetture normali.
Trovo corretto che si penalizzi questo tipo di vetture come allo stesso modo dovrebbero essere penalizzate le grosse berline, i monovolumee quant’altro, veicoli che spesso consumano quanto e più dei fuoristrada.
Le emissioni di C02 e le emissioni inquinanti ( polveri sottili in primis) dovrebbero essere il parametro sul quale basare la tassazione delle vetture.
Ok, il sistema proposto ora non è molto migliorabile, ma da qualche parte bisogna pur cominciare.
ciccio v.
02 ott 2006 - 19:01 - #57minchia! io con il suv ci campo!
se i costi non li posso dedurre e poi devo anche pagare di più rischio di licenziare i ragazzi!
ma che minchia di legge si propone!
si va a caccia di simboli?
pasquale
02 ott 2006 - 19:09 - #58io abito in una città dove anno cambiato i bus, mica il comune a imposto alla società di trasporti di cambiare il parco macchine con bus ecologici? ora e colpa mia che x lavoro molti come abitano in montagna e hanno un semplice 4 x4 ?se vogliamo parlare seriamente ci stò altrimenti no si può commentare una situazione simile
glorfindel
02 ott 2006 - 20:44 - #59Scusa Antonio, ma che ti frega a te se la gente compra la macchina per andarci a comprare il pane. Guarda che se non è un SUV può essere un monovolume o una berlina lunga 5 metri. Sono tutte auto ingombranti e con consumi di gran lunga maggiori rispetto a un’utilitaria.
Ora devi spiegarmi per quale cavolo di ragione la tassa è solo per i SUV e non per i monovolume che hanno pesi e ingombri analoghi.
Davvero, spiegami qual è la ragione se non puro pregiudizio!
antonio
02 ott 2006 - 21:35 - #60glorfindel, mi pare di aver detto chiaramente che secondo me la tassazione dovrebbe essere basata sui consumi e le emissioni e non sul tipo di vettura.
La mia era una considerazione, sull’esagerazione di mettere in moto due tonnellate di vettura, per fare poche centinaia di metri.
La stessa considerazione vale anche per le vetture normali ma a maggior ragione per quelle di maggiori dimensioni.
Quanto al fatto che mi fregi, la ragione è semplice, l’uso dell’auto anche quando palesemente non serve è la ragione di fondo per la quale ci troviamo a discutere di queste cose.
Trovi sensato, ad esempio, prendere la macchina per percorrere 80(ottanta metri) buttare la spazzatura, fare inversione di marcia e rimetterla nel garage?
Non parlo di persone con handicap fisici che ne avrebbero tutti i motivi, ma di persone perfettamente in salute ma per le quali l’auto è fondamentale per ogni minimo spostamento.
Capisco le motivazioni di base di coloro che dicono che i SUV o che altro sono per loro indispensabili, ma sono una minoranza, è inutile negarlo.
Quanto al rischio di licenziare persone, perchè si dovranno pagare qualcosa come 200€ in più all’anno per una vettura, credo che non meritino nemmeno un commento.
plastico
02 ott 2006 - 22:16 - #61caspita che cultura “ecologica”, dove l’avete appresa? dalle pubblicità? euro4/5 e altri sono criteri sensa senso, ecologicamente parlando. l’unico dato che conta è quanto/cosa esce dalla marmitta, ed è quello che va tassato. rilevo inoltre che le città italiane sono piene di montanari, agricoltori e fobici che ritengono il SUV mezzo di lavoro, idispensabile viste le copiose nevicate e sicuro in caso d’incidente Ne siete veramente convinti? Preferisco credere che dobbiate
unicamente giustificare un’acquisto altrimenti indifendibile. Ricordo inoltre che l’incentivo al consumo non può essere in alcun caso una misura ecologica, nemmeno se promuove veicoli migliori. Consumo e ecologia non possono andare a braccietto…..
ecology
03 ott 2006 - 00:36 - #62Il Santa Fè è un suv dei poveri ? scusa felix ma non mi risulta; non preoccuparti che se uno vuole prendersi un fuoristrada 4×4 per girare tranquillamente in montagna (anche quando nevica) può prendersi un normale fuoristrada 4×4 che costa meno e non è tassato. Poi se uno vuole fare il gradasso allora è un’altro discorso e a mio parere il superbollo se lo merita perchè i suv (che sono di un peso non indifferente) oltre ad essere inquinanti a mio parere il problema maggiore è che sono soprattutto pericolosi.
CHEdelusione
03 ott 2006 - 11:09 - #63(ANSA) - ROMA, 2 ott - Più l’ auto inquina più pagherà di bollo auto. Arriva una mini-rivoluzione, con rincaro, per il pagamento della tassa di possesso degli autoveicoli. A rimanere fermi saranno i soli importi per le autovetture euro4 e euro5 già in circolazione, mentre il prelievo sale via via per i modelli più inquinanti. Per i fuoristrada, o meglio per alcune tipologie di vetture ad uso promiscuo di grande peso, all’ importo del bollo andranno aggiunti 2 euro per kw. Questo rincaro non riguarderà però i pulmini che trasportano più di 7 persone.
La revisione delle tabelle per le tariffe delle tasse automobilistiche è fissata, nel Ddl Finanziaria, dal comma 21 delle norme fiscali generali.
Per le auto, il valore fissato a 2,58 euro/kw da un decreto interministeriale del 1997 resta immutato solo per le auto che rispondono ai requisiti antinquinamento Euro 4 e 5.
Più le auto inquinano più aumenta il bollo: sale a 2,7 euro/kw per le Euro3, a 2,8 euro/kw per le Euro2, a 2,9 euro/kw per le Euro 1, a 3 euro/kw per le Euro3.
Per le auto con particolari caratteristiche di peso, quindi di dimensioni, è previsto un importo aggiuntivo di 2 euro/kw.
E’ la sovrattassa che colpirà i “Suv”: tecnicamente riguarda i veicoli di peso complessivo superiore a 2.600 kg con un numero di posti inferiore a sette. In pratica non scatterà l’ aumento per i pulmini utilizzati per il trasporto di persone, ad esempio studenti o handicappati.
Restano invariati gli altri importi aggiuntivi già previsti: diesel di vecchio tipo, autobus e autoveicoli speciali. (ANSA).Buon giorno a tutti, queste sono le ultime norizie di oggi, ora io mi chiedo se la mia fuoristrada immatricolata a febbraio 2006, ha le dimensioni di moltissime berline commercializzate, è diesel euro4 con filtro antiparticolato, perchè devo pagare 2€ in più al Kw???
Questa tassa a mio avviso, non sarà adottata per diminuire lo smog, ma nemmeno per aumentare i parcheggi auto, solo perchè vogliono derubarci un’altra fettina di stipendio, leggendo le “loro” motivazioni, si riscontrano diverse contraddizioni, come ad esempio: chi comprerà un auto nuova nel 2007 sarà esentato dal pagare il bollo perchè euro4, ma anche la mia è euro4, quindi dov’è la differenza?
GOVERNO LADRO
buon giorno
ice.man
03 ott 2006 - 13:07 - #64CHI CONTATTARE X EVITARE GROSSI ERRORI?
io ho un ducato 6 posti + griglia per il carico immatricolato autocarro
il peso complessivo è di circa 2.800kg
ora con sta storia dei meno di 7 posti…..
Il mio è indiscutibilmente un autocarro, cazzo altro che suv
I disabili vogliono i SUV
03 ott 2006 - 13:47 - #65[…] Progetto Handicap, una associazione di volontariato di Bologna, protesta per la tassa sui SUV, facendo notare che migliaia di diversamente abili utilizzano i SUV. […]
giulio maracchi
03 ott 2006 - 15:04 - #66siete semplicemente dei poveracci.
quanto inquinate voi eletti e poveri ignoranti, ma soprattutto quanto magnate alle spalle nostre?
Andate a cagare,la vs. stitichezza mentale vi ha ottenebrato il cervello!
GEPPE67
03 ott 2006 - 15:42 - #67attendiamo che mortadella & soci ci facciano capire bene cos’è un SUV. io ho una Toyota RAV 2.0 diesel che ho comprato anche per una questione di sicurezza (è alta, comoda, ha 4 ruote motrici). vorrei sapere se la mia macchina inquina e ingombra di più della lancia thesis 3.0 benzina del signor capo del governo
paolo
03 ott 2006 - 22:06 - #68e i suv che vanno a gas pagano la tassa o no!!
qualcuno me lo sa dire?
ahh! va a peso forse.
Lo Scafo
05 ott 2006 - 12:03 - #69“Una mozione approvata dal consiglio comunale di Parigi intende disincentivare l’uso dei Suv (Sport utility vehicle) dalla citta’. Saranno banditi dalla circolazione nei periodi di elevato inquinamento e ai loro possessori non saranno comunque concessi i permessi di circolazione riservati ai residenti.”
Piantatela di dire che siamo tornati indietro di 10 anni.. perchè voi possessori di suv gridate allo scandalo ora che vi chiedono 300 euro l’anno in più per girare con dei cosi enormi in città mentre stavate zitti quando il Cavaliere rispolverò condono fiscali ed edilizi???
xxx
05 ott 2006 - 15:05 - #70“Di contro verrà introdotta una consistente tassazione sui fuoristrada di lusso (SUV)”… il lusso e’ determinato dal costo della macchina e non dal peso o da quanto inquina. Xche’ non mettono una tassa sulle stronzate che dicono i politici…
carlo
05 ott 2006 - 15:18 - #71Signori, io sono felicissimo. Veramente contento. AAAA… così finalmente i prezzi dei suv si abbassano, me lo compro, lo intesto a qualche rumeno che tanto tra poco il buon prodi gli da a tutti la cittadinanza, il diritto di voto, una casa e una rendita mensile, lo targo romania e col cavolo che pago. POI gli tolgo la marmitta, vado sotto casa di Prodi e lo lascio acceso per ore. Almeno quando mi diranno figlio di mignotta che inquino, saprò di essermelo meritato.
Grazie, Prodi.
er sola
05 ott 2006 - 23:12 - #72ragazzi ma quali sono i fuoristrada che suprano i 2600kg ???una toyota rav no di certo….
paolo
06 ott 2006 - 14:21 - #73questa finanziaria non chiarische se le macchine con impianti gpl o metano devono pagare il superbollo, cosa ne pensate?
Antonio
06 ott 2006 - 19:33 - #74Abbassate gli stipendi, eliminate le poltrone, eliminate le costose ed inutili consulenze, le auto blù……… Siete dei talebani…… Guardate solo al vostro corana (Soldi) poi la domenica andate in chiesa…… Mi pento di aver votato Prodi… Era meglio che avesse fatto il prof alle scuole medie inferiori…. Poveri ragazzi..
Renato
08 ott 2006 - 22:06 - #75C’è un riccone che si lamenta della tassa sui SUV? No! Ma che gliene frega a loro. Costano tanto…batterie più grosse da smaltire…gomme più grosse da smaltire…un maggior consumo di gasolio…benzina…però chissà perchè le intestano alle loro ditte. Eh si,loro ci lavorano con la Cayenne o la X5. Ma lavorano anche la domenica a Portofino? ciao a tutti.
Lumachina
10 ott 2006 - 18:05 - #76Aggiornamento: Il ministro Pecoraro ha detto: “I Suv non sono di per se’ dannosi, ma sono incompatibili con i centri storici delle nostre città - Tasserei tutte le auto che inquinano.L’ordine di riferimento è l’inquinamento e l’ingombro nelle citta. “
lino
12 ott 2006 - 17:03 - #77Ho un suv a benzina di grossa cilindrata ottobre 2001. Ho installato un impianto GPL di ultima generazione.
Se è vero che il GPL non inquina qualcuno mi sa dire se devo pagare il superbollo?
maurizio
13 ott 2006 - 16:57 - #78trovo questa tassa preofonamente ingiusta , non voglio commentare le str…lette prima ci troviamo difronte ancora una volta forme di intolleranza ,e di follia .
non dovrebbeessere il governo a fornirci delle benzine ecologiche, che sono già in circolazione per l’inqinamento.
è molto più facile ragranenellare i soldi colpendo indiscriminatamente è come far pagare di più perchè si è grassi, o gobbi, o storpi
questa è la logIca dei nostri governanti, PURE DI SINISTRA. POVERINI NON SI SONO ACCORTI CHE SONO PASSATI A DESTRA?
armando
14 ott 2006 - 07:41 - #79Al di là degli sfoghi più o meno eleganti, a me sembra che sfugga un particolare di fondo, un principio che secondo me è fondamentale, fin dai banchi della scuola: non è onesto permettere qualcosa e POI castigare chi la ha fatta.
I “macchinoni” di qualunque tipo e i gipponi in particolare sono stati omologati, ossessivamente pubblicizzati, commercializzati, immatricolati con la benedizione delle autorità.
Punire coloro che li hanno comprati, per quanto antipatici possano essere, non è giusto, non è onesto, così come non sarebbe giusto, che ne so, punire chi ha comprato un mega televisore quando poteva benissimo comprarne uno più piccolo oppure sottoporre a provvedimento disciplinare gli studenti che l’anno scorso portavano il cellulare in aula perchè da quest’anno si ritiene la cosa non opportuna.
E’ una questione di principio, che dovrebbe venire molto prima delle personali simpatie, antipatie, invidie o rivalse.
Se si voleva onestamente scoraggiare la diffusione dei SUV si poteva mettere, ad esempio, una pesante, anche pesantissima tassa sulla immatricolazione di nuovi veicoli di quel tipo. Oppure tassare la pubblicità che, se non vado errato, qualche responsabilità dovrebbe averla… non sarà che certi calli non s’hanno da pestare?
Trovo poi davvero ipocrita parlare dei superbolli come di una misura atta a penalizzare “l’inquinamento”. Qui non si penalizza l’inquinamento, ma il possesso in quanto tale e, soprattutto, a posteriori.
Uno ha comprato, magari qualche anno fa, un’auto (quella più euro… che c’era) e adesso è colpevole, deve pagare pegno.
Il reo (specialmente colui che possiede un’auto che altri considerano… “troppa”) cosa dovrebbe allora fare? Venderla subito (pagando quindi anche la consistente perdita di valore dell’usato) e correre a comprare un’auto euro4?
Teoz
16 ott 2006 - 13:59 - #80La storia della tassa SUV è una grande bufala. Si attira l’attenzione dei poveri elettori del centro/sinistra-sinistra sull’odiato riccone che ha il macchinone per distrarlo mentre ai suoi danni con tutte le altre leggi della finanziaria lo porteranno a richiedere la tessera per poter ritirare la sua porzione di pane ed acqua quotidiani.
La tassazione Suv per questo governo causerà infatti un minor gettito fiscale, ma ripeto servirà a distrarre dalle altre ben più fruttuose manovre.
Se ipotizziamo cha la tassazione inciderà su circa 30.000 veicoli, ad una media di 100KW ciascuno il maggiore introito per le casse del tesoro sarà di circa 6.000.000 di euro.
se questa operazione causase come minimo una riduzione di vendite di circa il 10% di questo tipo di veicoli, ad un prezzo medio di 40.000 euro, il minor gettito IVA per il governo sarebbe di circa 24.000.000 di euro, se a questo aggiungiamo la minore entrata IRPF sono circa altri 24.000.000 di euro.
Mi sembra strano che tutti questi geni della finanza non abbiano fatto questi conti.
E i 140.000.000 di euro di fatturato perso dalle aziende automobilistiche? che non costino il posto di lavoro proprio a qualche operaio che in questo momento è felice per la tassa all’odiato riccone?
Vi ripeto è un bluff che ha solo scopi ideologici non vi è alcun beneficio per nessuno serve solo a distrarci mentre ci stanno salassando su tutti i fronti.
Bye Teoz
FEDERICO
16 ott 2006 - 20:32 - #81cio’ che e’ ridicolo in questa idea geniale del sig. Prodi e’ il concetto di voler tassare il SUV non per le caratteristiche dell’auto o per il grado di inquinamento che creano ma perche’ risultano le auto piu’ commercializzate del momento dalle quali avrebbero i maggiori introiti; inispensabili per pareggiare le agevolazioni sui nuovi euro 4!Poveri illusi credete davvero in Prodi Robin Hood? Io domani andro a comprarmi un a bella Ferrari senza pagare la super tassa e chi avra’ colpito la nuova tassazioni dei SUV? Probabilmente un cittadino medio che si sara’ comprato una macchina appena piu’ voluminosa che si chiama pero’ SUV
gianluca
18 ott 2006 - 22:03 - #82ma che razza di sito avete fatto!!
si vede che non capite nulla di auto e tanto meno di handicap!
Io ci vivo quotidianamente con l’handicap e vorrei far presente a tutti gli scrittori che sarei lieto settimana per settimana di farmi ospitare da loro.(forse molti non riuscirebbero ad aprire e chiudere la mia carrozzina e tantomeno riporla su un auto che lasci spazio al resto della famiglia.) Capirebbero che anche noi siamo persone che hanno diritti e doveri e siamo in grossa difficolta’ quotidiana.
Vogliamo essere liberi di acquistare il veicolo che ci piace e non solo la fiat doblo’…e sopattutto dovreste capire che un agevolazione aad un portatore d’handicap non e’ un regalo,ma serve a farlo sentire come uno di voi….o forse meglio con una vita si’ difficile ma un modo di ragionare piu’ realista.
Meditate e chissa che la vita vi sia sempre grata.
armando
21 ott 2006 - 15:32 - #83Se si ritiene (anche giustamente, per carità) che un certo tipo di veicolo sia troppo ingombrante o troppo inquinante e si vuole che tale tipo di veicolo non si diffonda o riduca la sua diffusione sul territorio se ne vieta l’importazione, la vendita, l’immatricolazione. Il veicolo non si può comprare e quindi nessuno lo compra; il problema è risolto alla radice. Se il veicolo è già in vendita e si vuole frenarne la diffusione si introduce una tassa sulla immatricolazione oppure sulla pubblicità, ma in ogni caso una tassa che colpisca i PROSSIMI acquisti, facendoli quindi calare e provocando il risultato desiderato.
Certamente non si impongono gabelle (oltre ad una pesante svalutazione aggiuntiva) a chi, del tutto legalmente, HA GIA’ acquistato dei veicoli. O forse si pensa che il possessore di suv tassato butti alle ortiche il suo mezzo e corra a comprarsi qualche altra vettura?
Claudio
30 ott 2006 - 16:53 - #84Io ho un ML 270 che va benissimo x portare i bimbi a scuola in tutta sicurezza. sapete, sono solo 400 metri di percorso ma di questi tempi…oh oh oh
Claudio
30 ott 2006 - 16:58 - #85..scherzavo, naturalmente ! L’ ML 270 consuma poco (13 km con un litro di gasolio),non ha emissioni xkè ci faccio la manutenzione regolare e ha il cambio automatico che impedisce di tirare continuamente le marce e tirare il collo al motore,che tra l’altro ha la coppia motrice + alta della categoria. Tradotto gira sempre vicino al minimo ,tra i 1000 e i 2000…
Claudio
30 ott 2006 - 17:00 - #86..scherzavo, naturalmente ! L’ ML 270 consuma poco (13 km con un litro di gasolio),non ha emissioni xkè ci faccio la manutenzione regolare e ha il cambio automatico che impedisce di tirare continuamente le marce e tirare il collo al motore,che tra l’altro ha la coppia motrice + alta della categoria. Tradotto gira sempre vicino al minimo ,tra i 1000 e i 2000…
Luigi (Va)
15 nov 2006 - 15:54 - #87che 13 km al litro sia poco, è tutto da vedere, in quanto a emissioni, beh, anche questo bisognerebbe appurarlo seriamente. Sta di fatto che supertassare auto che fino al giorno prima erano del tutto regolari ma che dopo, per decreto o altro, diventano fuorilegge, mi pare davvero una castronata. Come diceva sopra qualcuno, o una cosa è in regola, o non lo è: se non lo è, deve esserne vietata la vendita per legge e se è obsoleta, visto che si parla di migliaia di euro di spesa, lo stato dovrebbe almeno dare una mano a chi deve cambiarla e non costringere l’utilizzatore ad essere in regola per legge, semplicemente pagando…
alberto74
27 mar 2007 - 01:20 - #88non fatemi ridere, io possiedo un normalissima peugeot 206 eppure mi tocca pagare il superbollo!!!! ma stiamo scherzando!!!! e non sono nemmeno ricco, ci ho messo 4 lunghi anni per comprarla e altri quattro per pagarla!
ra
30 lug 2007 - 16:58 - #89anche se la tassa e di 200 o 300 euro cosa centra metti che uno se la compra facendo un lisig perche devono mettere queste tasse stupide anche se nuno a un suv non vuol dire che abbia un sacco di soldi magari si tira il collo per mantenerlo..per me dovrebbero non toglirlo ma abbassarlo un po solo e che se ne approfittano