Svolta epocale per l’Italia. Per la prima volta si applicherà infatti il concetto per il quale chi più inquina, più paga.
La scelta del Sindaco di Milano ha suscitato parecchie polemiche negli scorsi mesi, e chi legge abitualmente i post dei nostri cugini di 02blog, ricorderà sicuramente i dibattiti dei favorevoli e dei contrari. Certo, in molti obietteranno che si poteva fare di più e di meglio, ma dobbiamo considerare questo come un primo passo e, come si dice proprio a Milano “Piutost che nient, l’è mej piutost“.
Tra i favorevoli al ticket d’ingresso a Milano, ricordiamo Utp (Utenti Trasporto Pubblico), Ciclobby–Fiab, Italia Nostra Milano e Legambiente, che citiamo con dei comunicati stampa: “Legambiente tifa apertamente per il Sindaco di Milano in difesa di una nuova fiscalità ecologica che cambia comportamenti e consumi, ma non punisce i cittadini.”
Chi stesse cercando i metodi di pagamento dell’Ecopass Milano può trovare una completa guida qui, mentre a tutti gli altri chiediamo un’opinione con il sondaggio di oggi.
Immagine | 02blog.it
Seguici
ecoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Ecoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Proust
02 gen 2008 - 12:32 - #1vi scrivo da milanese e da persona mediamente sensibile ai problemi dell’ambiente.
L’ecopass così come è concepito è una buffonata per i seguenti motivi:
- fai pagare solo le euro 0 e 1 che sono già ferme in tutta la lombardia per 8 mesi all’anno.
- fai gli abbonamenti annuali a 50 € (che è la metà di un pieno di benza) la gente userà non meno la macchina, di più! (e cacchio ho pagato! ora la uso!).
- decine e decine di deroghe e permessi speciali.
- fai il “cerchio” di 2 km col piffero che l’aria migliora!
- stravolge la viabilità di tutta la città senza ragionare sulle conseguenze quindi ci saranno ingorghi infiniti appena fuori dalla cerchia.
- mancanza di parcheggi al “confine”, la maggior parte sono dentro.
- piano tariffario troppo complesso e frazionato non giustificato dalla esigua differenza di inquinamento delle varie classi di veicoli.
perchè fosse cosa buona e giusta doveva essere a mio avviso così strutturato:
- cerchia della 90/91 almeno.
- ticket per tutti (anche per le auto blu!), esentati solo i veicoli a metano, gpl, mezzi pubblici e di pubblica sicurezza, gli altri pagano tutti senza eccezioni/deroghe/permessi/balle varie, TUTTI!
- abbonamenti annuali che costino come un mutuo in modo che convengano solo a chi realmente deve usare la macchina tutti i giorni, non alle mamme pigre col SUV!
- soldi da reinvestire OBBLIGATORIAMENTE in mobilità sostenibile (piste ciclabili, mezzi, metro etc.), non che finiscono nelle casse del comune e chi sa poi dove vanno, un conto apposta!
La regione Lombardia da oggi ha anche deciso di sospendere la carta sconto per il metano da autotrazione, tanto per dimostrare la poca propensione per le amministrazioni locali all’ecologia.
p.s. una buona notizia c’è: probabilmente qualcuno del comune legge ecoblog, la pista ciclabile di viale Mugello è stata asfaltata! yuppy du!
chube
02 gen 2008 - 13:20 - #2Condivido la diffidenza e disapprovazione di Proust.
Per prima cosa il principio di chi più inquina più paga per essere efficace deve essere applicato a tutti, non solo a gli automobilisti che sono i “lavavetri” della situazione ma a partire dal comparto industriale rendendo responsabile l’intera catena di consumo partendo dai principali inquinatori. Non sono milanese quindi porto come esempio la mia città (Mestre) la quale purtroppo per inquinamento non ha molto da invidiare al capoluogo lombardo. Da recenti studi dell’ARPAV (immagine) solo una piccola percentuale dell’inquinamento urbano ha origine dalla circolazione dei veicoli (7%) il “grosso” è dovuto alle centrali elettriche (51%), alle attività produttive (24%) ed al porto (15%). Con questo non voglio disincolpare gli automobilisti ma focalizzare il problema inquinamento sul traffico è un astuto escamotage per pulirsi la coscienza a spese dei più deboli e deviare il problema all’origine. Trovo infatti moralmente iniquo colpire direttamente la classe più debole, chi non può permettersi una macchina nuova da ora è doppiamente tassato.
Come dice Proust, il tassare la circolazione non diminuirà il traffico, anzi ne cronicizzerà l’uso ed abuso. Ma da un sindaco appartenente ad una dinastia di petrolieri ed industriali non ci si può aspettare un’iniziativa per la diminuzione effettiva del traffico e quindi dei consumi. Quello che si sta creando è il contesto ideale per il rinnovo del parco macchine e non la creazione di una città realmente a misura d’uomo.
Staff DINAMO PIGRESE
02 gen 2008 - 13:25 - #3Ecco cosa ne pensiamo noi dell’ECOPASS, guardatevi il video:
http://www.youtube.com/watch?v=yBGZnrMDOgU
Daniele_
02 gen 2008 - 13:42 - #4Questo ecopass e’ una pura idiozzia che come al solito nessuno in televisione si prende la briga di commentare e denigrare a dovere!
E’ una cazzata cosi’ come e’ concepito (come si puo’ pensare di ottenere qualcosa di intelligente da una citta’ che ha come sindaco la moglie di un petroliere?!). Chi ci rimette e’ sempre la gente che ha un veicolo vecchio che probabilmente non ha la possibilita’ economica di comprarne uno nuovo. Ovviamente siamo in Italia e chi non inquina sono sempre i benestanti che possono comprarsi un bel SUV da 2 tonnellate. Si sa, non inquina, sopratutto se diesel con un bel FAP installato! Che poi un SUV emetta anche solo il doppio di CO2 (e non solo ovviamente) di una normale auto poco importa. L’importante e’ fare la bella faccia di fronte agli altri perche’ di questo e solo di questo si tratta!
Sono d’accordo comunque di far pagare chi inquina (DI PIU’!) e non solo nel chilometro attorno alle citta’ ma anche in periferia. Chi compra un veicolo che per dimensioni, per motorizzazioni e per valore di emissioni di CO2 dichiarato DEVE DEVE DEVE PAGARE TANTO! E smetterla di farla pagare sempre a chi ha meno possiblita’ economiche! Chi inquina (DI PIU’) non e’ quello con l’auto vecchia (questo ci fanno passare) e’ quello con l’auto GROSSA (per PESO e MOTORE) e percio’ DEVE PAGARE MOLTO di PIU’.
Acquarious
02 gen 2008 - 13:52 - #5basterebbe far pagare il bollo non per la cilindrata, potenza ecc.. ma per Co2 emesso..
hid69
02 gen 2008 - 14:10 - #6La piu grossa cazzata da ecologisti del c…o, ovviamente ki paga non inquina vero?
markk0
02 gen 2008 - 14:10 - #7il fatto che la voce “non servirà a niente” sia la più votata, al momento, mi pare indicativo…
ClaB
02 gen 2008 - 14:28 - #8Il concetto che chi ha più soldi ha più possibilità di inquinare è un concetto assurdo e inaccettabile.
Ci riporta al medioevo: il povero a piedi (o con il bus, treno, metro affollati e sporchi) e il ricco in carrozza (auto, suv).
Io avrei una soluzione veramente ecologica e che fa risparmiare:
allontanare le attività da Milano (e dalle altre grandi città).
In Liguria le aziende chiudono e tutte le attività produttive si concentrano a Milano e dintorni.
A noi tocca andare a Milano fare ore di coda
e pagare il ticket;
i milanesi giustamente si lamentano .
Se ci portate qualche azienda in giù,
vedrete come si pulisce l’aria di Milano,
e non avrete più neanche il traffico!!!
ypse dixit
02 gen 2008 - 18:48 - #9Secondo me tra le risposte alternative del sondaggio si doveva introdurre la risposta:
-discrimina chi ha meno soldi
montezumo
02 gen 2008 - 22:18 - #10bravo chube.
dovresti postare direttamente alla letizia,xche’ lei e i suoi mega dirigenti(da 250.000euro/anno),riescono concepire solo sta pirlata,come si dice a milano.
vedi i mezzi pubblici a gasolio cosa scaricano nell’aria,alla faccia dell’ecopass!!!
il provvedimento e’ contro la costituzione xche’ discrimina,ad esempio art.3 !!!
montezumo
02 gen 2008 - 22:28 - #11ma perche’ hanno costruito e costruiranno parcheggi interrati,se diminuiranno i veicoli???
e’ solo una tassa in piu’,alla moratti non interessa l’inquinamento,perche’ se cosi’ fosse avrebbe provveduto
all’adeguamento tecnologico degli impianti di riscaldamento.
per 250.000 euro anno glielo risolvo io il problema inquinamento.
il metodo e’ semplice,molto semplice…
da88
02 gen 2008 - 23:41 - #12Che mettano reti di mezzi pubblici efficienti, e la gente l’auto la lascia a casa senza l’ecopass!!!
FabriMilano
03 gen 2008 - 18:53 - #13Le obiezioni di Proust, come quelle di altri, sono assolutamente false e pretestuose, non capisco se le falsità scritte siano frutto di ignoranza o altro. A parte questo non capisco come, chi contesti l’Ecopass, ancora usi come argomentazione il fatto che sia una misura insufficiente, grazie! Questo lo sanno tutti, ma l’Ecopass è un primo passo (sperimentale) che vuole mettere in moto un meccanismo virtuoso di disincentivo all’uso della macchina. E piantiamola con la str***ta del ricco contro il povero, io che vivo a milano e mi muovo solo in metrò non me ne frega un caxxo del ricco contro il povero, semplicemente mi sono rotto i collioni di respirare un’aria di me*da!!! Vuoi continuare ad inquinare anche la mia aria? Va bene, però mi paghi il potenziamento dei mezzi, vediamolo come un risarcimento.
Proust
03 gen 2008 - 19:49 - #14FabriMilano:
quello che dici è giusto, è un segnale, non a caso è la seconda opzione più votata del sondaggio.
Le mie obiezioni si basano sul semplice concetto: “se lo fai almeno fallo bene”
questo provvedimento nasce già male: pensa ad esempio ai residenti (io abito fuori cerchia, tanto perchè sia chiaro, oggi nevicava ed ero in giro in bici): l’abbonamento annuale costa 50€ per la classe 3, 125 € per la classe 4 e 250€ per la classe 5… l’abbonamento all’ATM costa 310€
se uno è abituato ad usare la macchina, gli gireranno le scatole per dover pagare una cosa in più, ma non sarà mai spinto a prendere i mezzi per non pagare le “ecotassa”.
Hai ragione quando dici che da qualche parte bisogna iniziare, poi coi soldi si potenzia il servizio pubblico. Giustissimo. Però come dicevo i soldi dell’ecopass DEVONO essere reinvestiti in mobilità, ne abbiamo la certezza? io no…
la divisione delle classi secondo la classe Euro 0-1-2-3-4 è miope rispetto ai veri parametri di inquinamento, tutti quelli che hanno una macchina devono fare il fantastico “bollino blu” che serve per misurare le emissioni, usare quello era troppo difficile? si registrano in un server centrale le emissioni di ogni veicolo (cosa che già succede), il meccanico quando ti ridà la macchina ti dice: “quest’anno sei classe 3 perchè la macchina è più vecchia e inquina di più”
così si avrebbe davvero equità: la punto del 2000 paga meno di un suv del 2007 perchè nella realtà inquina di meno, indipendentemente dalla sigla sul libretto.
per concludere: in linea di principio l’ecopass è una grande passo, peccato che non siano stati in grado di sviluppare l’idea in modo efficace.
saluti.
ice
04 gen 2008 - 03:09 - #15quoto la chiosa finale del commento #14 di Proust
La Moratti figlia di una dinastia di petrolieri non poteva che partorire una soluzione clasista e assurda come questa:
chi ha stipendi da oltre 100.000E/anno e ogni 2 anni si compra l’Hammer da 3tonnellate e 6.000cc nuova versione non sarà costretto a nessun ecopass….[a parte che se guadagni 100.000E/anno……che ti frega di 300E di ecopass….]
mentre chi ne guadagna 800E/mese e gira con una punto benzina del 2000 dovrà pagarlo….
Vorrei proprio sapere come fa un Hammer di 3 tonnellate che brucia benzina come una punto di 700Kg a inquinare di meno…..forse perchè i soldi lavano tutto….anche i gas di scarico
Magari chi guadagna 100.000E/anno è lo stesso dirigende d’azienda che non sa nemmeno cosa significhi “mobility manager” e che pretende che i suoi dipendenti siano in ufficio tutti alla stessa ora senza lasciare 30min di elasticcità a chi prende i mezzi pubblici (che magari hanno orari non compatibili) e che quindi costringe i poveretti a recarsi al lavoro in auto…..
montezumo
04 gen 2008 - 10:35 - #16bravissimo ice ha afferrato il senso di quello che dicevo sopra,l’ecopass e’ contro la costituzione(art.3)ma soprattutto non porta il risultato tanto dichiarato dalla lety,”…ho a cuore la salute dei cittadini…”,”…per garantire la salute a tutti i cittadini”.
ma sta gente quando parla e’ tutta collegata o pensa che il popolo sia deficiente?
la matematica non e’ un opinione.
hummer co2 350 gr/km.
punto 2000 co2 150 gr/km.
punto paga,hummer no!!!
ringraziate i dirigenti da 250.000 euro/anno.
sono incopetenti…
debborahh
04 gen 2008 - 21:14 - #17io ho una macchina che emette 490 gr/km di co2 e costa una fortuna,dopo tutti i soldi che ho speso e spendo visto che vivo zona duomo, perche’ dovrei pagare anche l’ecopass?
ilBuonPeppe
09 gen 2008 - 12:30 - #18E’ peggio di una buffonata; è una buffonata che discrimina i meno abbienti.
http://www.pleonastico.it/modules/news/article.php?storyid=114
Del resto, cosa ci si poteva aspettare da una famiglia di petrolieri?
Rina B.
02 apr 2008 - 18:30 - #19Vorrei suggerire agli appassionati di scooter e vespe di visitare un sito ineressante per evitare di pagare l’ecopass, una tassa che come più di qualcuno ha già detto è inutile:
www.ecopassmilano.it