Spesso abbiamo parlato su Ecoblog di auto a gas naturale, con riferimento specifico a quelle che chiamiamo auto a metano. A seguito di una discussione tra colleghi, mi sono preso la briga di consultare tutto il listino del nuovo della rivista Cambio di Febbraio, alla ricerca di tutte le auto vendute in Italia con alimentazione a metano. Ecco il risultato, a meno di sviste, sperando possa essere di aiuto ai nostri lettori. Nota: l’elenco non comprende i modelli bifuel a GPL, ovvero Gas di Petrolio Liquefatto. Per gli incentivi sulla rottamazione qui il link ad Autoblog.
nuovo modello - Fiat Grande Punto Natural Power 12.300 euro
Citroen Berlingo 1.4 Multispace Metano 18.711 euro
Citroen C3 Elegance Bi Energy M 16.801 euro
DR Motor Company Dr5 1.6 16V 17.051 euro (annunciato presso punto vendita)
Fiat Panda 1.2 Natural Power Dynamic 13.861 euro
Fiat Panda 1.2 Natural Power Climbing 15.651 euro
Fiat Punto 1.2 Natural Power 5P 15.361 euro
Fiat Doblò 1.6 16V Natural Power Active 17.471 euro
Fiat Multipla 1.6 Natural Power Active 22.171 euro
Fiat Multipla 1.6 Natural Power Dynamic 24.321 euro
Fiat Multipla 1.6 Natural Power Emotion 25.631 euro
Mercedes E 200 NGT Bi-Power Classic 47.301 euro
Mercedes E 200 NGT Bi-Power Elegance 49.218 euro
Mercedes E 200 NGT Bi-Power Avantgarde 51.561 euro
Opel Combo 1.6 CNG Metano Club 17.868 euro
Opel Combo 1.6 CNG Metano Enjoy 18.948
Opel Zafira 1.6 16V ecoM Club 21.701 euro
Opel Zafira 1.6 16V ecoM Enjoy 23.601 euro
Opel Zafira 1.6 16V ecoM Cosmo 26.081 euro
Renault Kangoo 1.6 16V Comfort B/M 18.206 euro
Renault Kangoo 1.6 16V Luxe B/M 19.276 euro
Tata Indica 1.4 GLX Bi Fuel Metano 11.149 euro
Tata Indigo 1.4 GLX Bi Fuel Metano 15.163 euro
Volkswagen Caddy Life 2.0 Ecofuel 21.304 euro
Volkswagen Touran 2.0 Conceptline Ecofuel 23.751 euro
Volkswagen Touran 2.0 Trendline Ecofuel 26.076 euro
Volkswagen Touran 2.0 Highline Ecofuel 27.826 euro
I modelli sono davvero pochi rispetto al totale ma se non altro spaziano su quasi tutta la gamma, dall’utilitaria fino alle soglie del monovolume. Fiat è in testa per numero di offerte con le sue quattro proposte, seguita da Tata e Volkswagen. I prezzi di listino variano da poco più di 11.000 euro della Tata Indica per arrivare ai quasi 28.000 della Volkswagen Touran Highline e agli oltre 50.000 euro della Mercedes Classe E
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gantu61
06 apr 2008 - 21:48 - #51vi segnalo che la Citroen ha tolto il Berlingo a metano dal listino. Spero per l’uscita di una nuova versione.
エリア
04 mag 2008 - 13:22 - #52Non dimentichiamo le Volvo bi-fuel. Viaggio da qualche mese con la mia Volvo S60 bi-fuel: veloce, solida, comoda, spaziosa, con un bagagliaio sorprendente; unico punto migliorabile, dal mio punto di vista, è la capacità del serbatoio del metano … ma a pensarci meglio, ciò che dovrebbe essere migliorata è la presenza di distributori di metano.
gazzolano
08 mag 2008 - 23:53 - #53Mancano le Volvo, la V70, S60, S80.
Fabio_s
02 giu 2008 - 11:42 - #54Le macchine a GPL/metano sono scuramente una valida soluzione al problema ecologico ed economico delle famiglie ma la sensazione è che non lo si voglia effettivamente incentivare più di tanto!! Chissà perchè? Fare un impianto ad un’auto di qualche anno costa davvero TROPPO, tanto che spesso si riflette sull’opportunità di spendere dei soldi su un’auto che ha gli stessi anni di vita dell’ammortamento dell’impianto!!.. E lo Stato inventa SEMPRE degli emeriti PALLIATIVI che servono davvero a poco!!..
Inoltre, se volessero davvero lanciare la macchina a metano, potrebbero fare come in altri paesi dove il propellente lo si può caricare direttamente dall’impianto di casa per uso familiare con un apposito e sicuro kit!!!…
Purtroppo non c’è interesse a sviluppare certe fonti alternative, perchè gli interessi sul petrolio sono ancora TROPPI, al di là di quello che ci dicono o che ci voglion far credere!!!…
Inoltre, ricordate queste parole:
il giorno in cui anche il metano o il GPL supereranno una certa soglia di utenza, il loro prezzo lieviterà vertiginosamente fino a diventare antieconomico così come è successo per il diesel, che fino a qualche anno fa veniva “spinto” da Governo e case automobilistiche per vari interessi!!
Giorni fa ho sentito al telegiornale che il motivo dell’escalation del prezzo del gasolio è perchè oltre il 50% del parco auto italiano è rappresentato da vetture a nafta! Bene, grazie signori “governatori” e signori “petrolieri”…ci avete fregati ed ora ci teniamo questa patata bollente nel garage!!
A quando la prossima fregatura per GPL e Metano?!?!….
scelly
20 giu 2008 - 12:05 - #55io vorrei comprare la terios bipower qualcono può darmi qualche consigli ?? come va?? inoltre vorrei avere delle informazioni per le auto a gas… le nuove tecnologie hanno consentito l’ingresso nei garage o è ancora off limits???
SICURO
20 giu 2008 - 21:05 - #56Compratele le auto a metano, appena si raggiungera’ un bel numero porteranno il prezzo ai livelli del gasolio.
vogliamo l’auto ad acqua
NDESIGN
13 ago 2008 - 12:45 - #57Dovrebbe mancare nell’elenco anche la Xsara Picasso.
Un buon ferragosto a tutti e a presto.
Guidus
26 set 2008 - 09:36 - #58L’auto a metano è sicuramente una soluzione, una soluzione tattica però e non strategica.
Concordo con chi dice che se e quando le auto a metano/gpl si diffonderanno in modo considerevole, allora i prezzi di questi 2 carburanti schizzeranno alle stelle.
La soluzione stratagica invece è, come del resto lo sapete già, la trazione elettrica. Perchè in primis l’energia elettrica chiunque se la può produrre attraverso tanti sistemi diversi fra loro; in secundis gli attacchi ad alta potenza saranno verosimilmente creati dalle società energetiche tipo ENEL.
E non dimentichiamoci che la trazione elettrica garantisce le ZERO EMISSIONI…
Mebrix
26 set 2008 - 17:13 - #59Non è vero però che in tutti i garage sotterranei non si può andare nè con il gpl, nè con il metano: in molti non è vietato.Anche sui traghetti non è vietato.Il mio ragazzo ha messo il gpl sulla sua macchina e l’installatore gli ha detto che gli impianti di metano installati sono grossi,ma se la macchina esce già dalla casa con l’impianto a metano il posto occupato è poco.Oltretutto io non ci avevo mai fatto caso ma il metano costa molto meno del gpl,infatti anche se a prima vista sembrerebbe più caro,costa circa 1/5 del gpl perchè lo vendono al kg e non al litro…Forse ero l’unica a non essersene accorta
ortem
27 set 2008 - 11:11 - #60volevo segnalare che in trentino è possibile installare un distributore metano a casa propria. non solo è legale, la provincia eroga dei contributi per l’operazione ed il vantaggio è ovviamente notevole.
kekko -na
29 set 2008 - 10:32 - #61scusate vi posso dire una kosa io da 3 mesi mi sn comprato la panda a metano e in questi 3 mesi il metano e aumentato di 10 centesimi io penso ke a questo punto e inutile comprarsi un makkina a metano se pian piano anke il metano aumenta e inutile
RikiCe85
17 ott 2008 - 21:08 - #62kekko..anchio ho la panda natural power..spero che non aumenti il metano..anzi..ora che il petrolio cala forse anche il metano ritorna ad un prezzo più basso…e cmq ad ora il risparmio è ancora notevole..anzi conviene sempre di più perchè anchse se il metano costa di più…la benzina aumenta ancora più velocemente!!!
Robystefy
01 nov 2008 - 11:09 - #63Ciao ragazzi,
mi moglie ha acquistato 1 mese fa la Citroen C3 a metano ed io che ho fatto tutte le prove possibili immaginabili mi sonofatto un’idea ben precisa di questa auto.
Ho letto anche diversi forum specifici ma ahimè su alcuni sono arrivato in leggero ritardo,nel senso che li ho letti solo dopo aver acquistato l’auto.
Inizio col dire che è SCANDALOSO che alla Citroen abbiano messo solamente due bombole della ditta francese ULLIT da 28 litri cd.una per un’autonomia media che va dai 155 ai 170 km.Ripeto,ho fatto diverse prove in diverse condizioni di temperatora,asfalto,strada urbana(città) extraurbana(superstrada) e autostrada.
Inoltre lavorando in Cartiera alle 6:00 di mattina o alle 22:00 di sera trovo sempre le stesse condizioni e la stessa strada per arrivarci e con lo stesso traffico per cui la prova che ho fatto è più che veritiera.
Non mi si venga a dire che ho sbagliato a scegliere la macchina perchè era presupponibile che una macchina “piccola” avesse avuto poca autonomia………niente di più sbagliato pensarlo minimamente visto che la Panda,che è leggermente più piccola della C3 e ha meno CX di penetrazione fa più km di autonomia e questo grazie a Fiat che ha pensato di mettere bombole più grandi.
La Panda infatti fa mediamente dai 200 ai 230 km con un pieno.
Dunque non è concepibile fare una macchina del genere che da Lucca a Grosseto e ritorno ha bisogno di fermarsi 3 volte al distributore di metano per fare il pieno senza contare che questi sono pochissimi e che nei giorni di festa molti sono chiusi.
Potrei raccontarvi ancora la faccia che fanno il personale dei distributori quando mi vedono arrivare e i commenti e le smorfie di molti che lavorano per inserire solo 7,50 euro di metano.
Potrei ancora spiegarvi più in dettaglio gli errori madornali che hanno fatto su questa problematica ma sono affranto e deluso.
Il mio consiglio è quello di NON comprare assolutamente la C3 a Metano se non volete passare la maggior parte del vostro tempo a cercare un distributore.
Saluti!
Roberto e Stefania da Lucca
markenergy
14 dic 2008 - 00:04 - #64scusate,vorrei parlare della sicurezza degli impianti a metano: vorrei sapere cosa ne pensate voi, sono sicuri in caso di incidente? ovviamente sto parlando di incidenti che possono danneggiare le bombole, e non di quelli che le auto diventano delle scatolette di sardine, li c’e’ poca differenza se hai un impianto a metano o solamente il serbatoio della benzina!! grazie!
diggei
22 gen 2009 - 12:21 - #65Ciao a tutti! Ho aperto un blog dove parlo anche della mia esperienza con il Doblò Natural Power. Se vi va mi trovate qui:
http://consumomeno.blogspot.com
Vi aspetto! Ciaooo!
erika_80
18 mar 2009 - 16:19 - #66sono appena arrivata nel blog e non ho ancora capito bene come funziona ma ho bisogno di un aiuto………
vorrei comprare una macchina prevalentemente da città ma che serva anche per qualche giratina fuori.
fin’ora ho visionato C1, panda e nuova Ka……..
quello che mi ispira di panda (k esteticamente non adoro) è il metano…..io faccio pochi km (solitamente) ma la macchina me la darebbero allo stesso prezzo del metano…..
qualcuno puù dirmi pro e contro???
il metano si può parcheggiare in garage privato??
mi pare di aver visto uscire anche la punto classic con il metano…….
erika_80
19 mar 2009 - 14:26 - #67e come chiedeva qualcuno……….il metano è pericoloso negli incidenti??non è che esplodefacilmente??
rem
24 mar 2009 - 17:35 - #68”VANTAGGI” DELL’AUTO A METANO !!!!! DAL 2005,ANNO DI ACQUISTO DELLLA MIA MULTIPLA, IL COSTO DEL METANO E’ PASSATO DA €0,605 ALL’ATTUALE €0,935 .
DOPO 4 ANNI (NON PIU’ 5 ANNI) HO DOVUTO FARE COLLAUDO BOMBOLE PER FARE LA REVISIONE ECC. COSTO €250 DI MANODOPERA PER FORTUNA IL COLLAUDO E’ GRATIS (V. TASSA). DOVE STA LA CONVENIENZA PIU’ VOLTE SBANDIERATA !!!
QUELLO CHE PIU’ FA MALE E’ L’APPOGGIO DEL GOVERNO IN QUESTO AFFARE.
COME? NESSUN CONTROLLO E SCARICABARILE COME AL SOLITO!!!!!!!!!!!!!!!!!
sax50
18 apr 2009 - 12:55 - #69E’ uscita la Passat a metano con motore turbo.
Cerco giudizi su chil’ha provata.
Grazie
Bright
17 mag 2009 - 16:51 - #70@erika_80
L’auto a metano la puoi tranquillamente parcheggiare in un ambiente chiuso, non c’è nessun problema. In caso di incidente non succede nulla, perché le bombole sono in acciaio e sono costruite apposta per resistere agli urti.
@rem
Non urlare, ognuno fa i suoi conti, io so solo che in 10 anni di metano ho risparmiato un pacco di soldi. Se ti sei pentito del tuo acquisto puoi sempre vendere la Multipla e tornare ad inquinare con un’auto a benzina.
In ultimo: ma qualcuno sa perché il Berlingo 1.4 Multispace a metano è stato tolto da listino Citroen??
vincenzos
15 giu 2009 - 13:37 - #71Vorrei acquistae un’auto a metano ” Passat TSIEcofuel confortline 1.4 TSI vorrei conoscere pregi e difetti di tale alimentazione,i costi dimanutenzione ed eventuali commenti di chi già la possiede . Grazie
brubillet
08 set 2009 - 20:52 - #72guido una multipla da 10 anni, sono stato tutto sommato contento e non mi dispiacerebbe ricomprarla, ma visto che qualche difetto c’era come la 5 marcia corta, il serbatoio della benzina troppo grande da non poter sfruttare la legge del bollo ecologico (come la zaffira) percorro circa 30000 km all’anno di cui forse 1000 a benzina in emergenza, e in emergenza mi può stare bene anche avere 150 km di autonomia, tanto un distributore di benzina in 100 km lo trovo per rifare il pieno e avrei un risparmio sul bollo calcolato in 10 anni (il periodo medio delle mie auto) di oltre 1500 euro, ma alla fiat questo incentivo non interessa. Come mai? Non è per caso che a loro interessano solo gli incentivi che dà lo stato e che vanno direttamente in tasca loro con un gioco di prestigio nemmeno tanto difficile da capire mentre in questo modo a loro non và nulla visto che il risparmio è direttamente sulla tassa di circolazione? Comunque se non fanno il modello nuovo della multipla dopo 10 anni cambio casa automobilistica.
Francesco67
06 dic 2009 - 15:09 - #73Io sto aspettando l’imminente uscita della nuova gamma bi-fuel benzina/metano della DR Motors e, nello specifico, la versione DR-2 (che poi sarebbe la cinese Chery A1 migliorata nell’estetica ed adeguata alle normative Europee)…monta un motore 1.3 alimentato benzina/metano (eventualmente è disponibile anche in versione benzina/GPL), full optional (il che vuole dire che c’è di tutto e di più). Ha l’estetica in versione “raddoppiata” nelle dimensioni della Chevrolet Matiz. Bellina davvero. Oltre alla DR-2, la DR Motors ha pronta la DR-1 (gemellina della nuova Opel Agila) e la DR-3 (gemellina della vecchia versione del Toyota RAV4 3 porte). La DR-2 sarà venduta al prezzo sbalorditivo di circa Euro 8.000 (al netto degli eco-incentivi alla rottamazione e gli incentivi per l’acquisto di auto ecologica). Niente male per noi “poveri” operai…. ;-)
gianpuiet
16 set 2010 - 11:36 - #74Avete dimenticato la migliore delle auto a metano: La Passat ecofuel: ne posseggo una da nove mesi e posso dire che è veramente eccezionale. Ha 150 cv, è equipaggiata con il cambio dsg 7 marce, raggiunge gli 0-100 in 9,3 secondi e consuma, in media , 3,8 kg di metano per 100 chilometri , ma non è raro , con il cruise control inserito a 120 km ora, consumare solo 3,3 kg per 100 chilometri. Questo significa che , con un pieno di metano, posso percorrere dai 520 ai 600 chilometri.
.
arredo bagno
14 ott 2010 - 16:02 - #75quali automobili sono esclusivamente a metano? per esempio la Citroen C3 fa solo 200km a metano e le rimangono 900km a benzina, magari potesse are 4-600km a metano anche solo con quello sarebbe super!
Ricordo esiste la multipla GREEN POWER solo a metano, magari anche altre auto sono solo a metano o saranno?
mix55
10 mag 2011 - 15:32 - #76scusatemi una curiosità ma la nuova o quasi Audi A 1 1200tfsi è possibile passarla a metano ? e con quali risultati ?
c.rex
18 mar 2012 - 17:33 - #77Nell’elenco manca il Fiat Kubo 1.4 natural power. Io è 2 anni che ce l’ho, 27.000 Km nessun problema e ottima funzionalità. Peccato che le lumache mi sorpassano a destra!!!!
Quando Fiat ha iniziato lostudio del nuovo monovolume 500 L (già tipo 0) aveva previsto sia il GPL sia il metano. Poi a metà produzione, per tagliare i costi, ha eliminato questi due carburanti. Veramente lungimiranti !!!!!!!