L’anno scorso è partito l’Automotive X Prize, un premio di $10 milioni destinato a chi proporrà un veicolo per il trasporto privato sportivo, ultraefficiente (con emissioni vicine allo 0) e pronto per la commercializzazione. Ne abbiamo parlato su ecoblog e tutti i dettagli si trovano qui. La gara va avanti, ma i big dell’auto si ritraggono.
La X Prize Foundation ha personalmente contattato tutte le grandi case automobilistiche che producono veicoli che più si avvicinano all’efficienza richiesta dalla fondazione (42 km/litro di benzina o equivalente), come Honda, Toyota e GM. Unanime la risposta: “non partecipiamo”.
Donald Foley, un organizzatore dell’X Prize, pensa che i giganti dell’auto abbiano paura della ricaduta di immagine in caso di sconfitta. Molte start-up, come Tesla Motors, sono infatti meglio posizionate delle grandi case automobilistiche nella realizzazione di veicoli elettrici. Una sconfitta potrebbe danneggiare la credibilità dei marchi che producono auto ibride (come la Toyota Prius). Foley si rammarica che i grandi non vogliano rischiare, perché le loro ingenti risorse economiche potrebbero portare sul mercato veicoli a basso impatto ambientale molto prima di quanto non siano in grado di fare piccole start-up.
Puntare sul nuovo d’altronde è una scommessa dove i piccoli hanno tutto da guadagnare e i grandi tutto da perdere.
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Ste77
29 feb 2008 - 12:07 - #1“Puntare sul nuovo d’altronde è una scommessa dove i piccoli hanno tutto da guadagnare e i grandi tutto da perdere.”
Come al Festival di Sanremo..
geppe67
29 feb 2008 - 12:40 - #2per l’autore dell’articolo: quali sarebbero queste auto già in produzione che avrebbero efficienza vicina ai 42 km/l?
Matteo Razzanelli
29 feb 2008 - 13:48 - #3@geppe
effettivamente è un po’ contorto: mi riferivo ad auto tipo la Prius. Il riferimento è ai produttori che già commercializzano auto efficienti, più efficienti rispetto al resto del mercato. Ora vedo come modificare la frase. Grazie della segnalazione.
glorfindel
29 feb 2008 - 15:24 - #4E ti credo che non partecipano!
La Tesla produce veicoli elettrici, ma avete dimenticato di dire che la sua piccola coupè costa 100 000 $!
Una Prius costa meno di 1/4 della Tesla, ma se non se tiene conto è chiaro che le parole “pronto per la commercializzazione” non hanno nessun senso.