Ogni domenica e ogni giorno festivo 70 miglia di strade urbane di Bogotà vengono chiuse al traffico e lasciate a ciclisti, pattinatori, joggers e pedoni. In Italia se va bene otteniamo di questi eventi 3/4 volte all’anno (se siamo fortunati).
Bogotà è la città leader al mondo nell’attuazione di politiche atte a scoraggiare l’uso di auto come mezzo di trasporto urbano: in soli 6 anni ha infatti incrementato di 6 punti (partendo praticamente da 0) la percentuale di traffico sulle due ruote. Questo miracolo si è concretizzato grazie alla costruzione di “vere” piste ciclabili (protette dal traffico) ed eventi che educano all’abbandono delle auto in favore di bici, pattini e piedi.
Non si capisce perché in Italia, salvo rare eccezioni, non si sia ancora capito che i cittadini vanno educati alla mobilità con politiche e interventi (come questo) che li coinvolgano in prima persona. Proprio per questo, se avete delle conoscenze, potrebbe essere una buona idea mostrare ai nostri amministratori locali il video che trovate qui sopra, girato da streetfilms.com.
via|streetfilms.com
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carloprevosti
20 mar 2008 - 17:38 - #1Incredibile, un esempio da seguire! Lo giro su Outdootblog
simonemuscas
20 mar 2008 - 17:38 - #2Avvenimenti del genere hanno solo ripercussioni positive nella società. Vorrei fare un’altra segnalazione simile. Lo scorso anno visitai Siviglia e rimasi sorpreso dal modo in cui l’amministrazione comunale aveva organizzato il trasporto su bicicletta nella città. Innanzitutto i percorsi ciclabili erano distribuiti in maniera capillare su tutta la città, sia nel centro che in periferia. Però la cosa più particolare erano le aree noleggio (ciascuna di una trentina di biciclette) che erano presenti ogni 300/400 metri all’interno della città. Qui con una semplice tessera prepagata e ad un costo di un euro all’ora si poteva noleggiare la bici e percorrere la città. La particolarità è che era possibile prendere il mezzo in una parte della città e riparcheggiarla da tutt’altra, data la quantità enorme di punti noleggio in tutto il casco urbano. La prima mezzora era gratuita, però non solo i primi trenta minuti del credito della carta prepagata, ma tutte le prime mezzore di utilizzo della bici. Ciò vuol dire che mentre si percorre la città con una di queste biciclette in affitto è possibile fermarsi in un punto noleggio di passaggio, parcheggiare il mezzo e riprenderlo dopo un minuto riazzerando quindi il tempo gratuito della propria carta prepagata (la prima mezzora appunto). Così facendo più volte è possibile percorrere la città senza pagare nulla! Sono presenti una quantità incredibile di biciclette (tra l’altro nuovissime ed in ottimo stato) delle quali sia i turisti che gli stessi abitanti della città fanno uso in maniera massiccia. Unico neo il fatto che, essendo dei punti noleggio computerizzati e non gestiti da persone fisiche, la prassi della preparazione della tessera prepagata risulta per alcuni complessa (me compreso!) con conseguente perdita di tempo. Il tutto è gestito dal comune di Siviglia nell’ambito di un progetto di mobilità ciclabile. Inoltre altre piccole società di noleggio (private però) offrono lo stesso servizo ad un prezzo leggermente superiore, ma con biciclette particolari quali i risciò e i tandem. Ho sentito che un’iniziativa simile sta prendendo piede anche a Parigi. Non so se in Italia sono presenti esempi del genere, se esistono fatemelo sapere. Qui da noi ricordo di avere noleggiato a Pisa poco tempo fa una bici per visitare la città al prezzo di 10 euro per 40 minuti. Impossibile, date le mie possibilità economiche, pensare di noleggiarla per tutta la giornata. Lo sviluppo di città ciclabili, per tutte quelle che hanno una orografia adatta, potrebbe iniziare copiando modelli come quello di Bogotà e Siviglia.
Naima
20 mar 2008 - 18:12 - #3Basterebbe un pochino di buona volontà!!!!! Uff..Uff..Uff…