E’ uno scooter ibrido italiano e ha tre ruote: è il Piaggio MP3 che promette di rivoluzionare non solo la guida in città ma anche l’impatto ambientale, divenendo un “passepartout” uno “Zero Emission Vehicle” che può circolare con pieno diritto in tutte le zone interdette ai motori a scoppio. Le prestazioni, assicurano dalla casa madre, sono assolutamente competitive anche su percorsi extraurbani. Sarà visibile bielle e pistoni a MoTechEco il primo salone del trasporto eco-sostenibile alla Nuova Fiera di Roma da domani 22 al 25 maggio.
Dal comunicato stampa della casa madre si evince che l’ “anima termica” vede un motore a quattro tempi catalizzato, con emissioni ridotte, bassi consumi e ampia autonomia che tiene sotto carica le batterie destinate ad alimentare l’”anima elettrica”.
La sinergia dei due motori, porta una riduzione dei consumi di benzina (percorrenza fino a 60 km/l) e delle emissioni di CO2, che scendono a soli 40 g/km (Valore su utilizzo 65% ibrido e 35% elettrico). Le batterie di trazione sono “nascoste” nel vano sottosella, dove trova spazio anche il casco e altri oggetti. Il tempo di ricarica è di circa 3 ore.
Foto | Piaggio
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ice
21 mag 2008 - 15:56 - #1è vero che il motore elettrico aiuterà quando serve, ma visto l’aumentato peso dovuto alle mbatterie e al secondo motore…avrei visto meglio una 4-tempi 250cc
mettere un motore piu piccolo fa sicuramente migliorare la già bella figura, ma rischia di rendere il mezzo di fatto un esercizio di stile
invece mezzi di questo tipo dovrebbero sostituire grosse fette del parco
Immagino che il 125 sia dovuto anche alla possibilità di essere guidato senza patente A
però appunto l’uso limitato di un 125cc rischia di non giustificare gli alti prezzi che ha l’mp3 anche solo in versione benzina, figuriamo in versione ibrida
ciao11
21 mag 2008 - 20:24 - #2mah….secondo me una complicazione inutile o lo si faceva progettato unicamente come elettrico (tipo vectrix) oppure si cercavano accorgimenti per rendere il 125 più efficiente….così mi sa solo di modaiolo……è pur vero che ridurrà i consumi…ma si complica in modo esponenziale il mezzo con relativi problemi di affidabilità….
jakke
21 mag 2008 - 23:25 - #3perchè non un 150? Si poteva viaggiare anche i superstrada autostrada e raccordi…..cosi non si giustifica il prezzo…..Comunque l’idea e straordinaria!
Sandro kensan
22 mag 2008 - 14:43 - #4L’ibrido ha la particolarità di consumare molto meno e di dare molta potenza, è quello che si chiede oggi: potenza e consumi bassissimi.
In pratica l’ibrido riesce ad estrarre da un litro di benzina molta più energia a parità di potenza. Il maggior peso del motore ibrido non è un problema, la maggior complicazione del tutto invece può essere un problema nei costi di manutenzione.
vitellozzo
23 mag 2008 - 21:34 - #5Bella idea…. peccato che come molte di queste cose made-in-italy sono solo presentate e mai vendute….
La presentazione del piaggio Hys avvenne piu’ di un anno fa…. e ancora non c’e’ in giro…..
Lele TV
11 giu 2008 - 14:06 - #6L’MP3 ibrido sarà in vendita da questo autunno, così dicono in Piaggio e ci sono altri siti che lo confermano (basta cercare un po).. Il problema resta solo il prezzo e il fatto di poterlo usare per 7 mesi all’anno a meno di spericolati che girano in scooter con pioggia o ghiaccio e forse un MP3 ibrido chiuso (con la capotta) si potrebbe usare anche quando diluvia così da fare 60km con un litro per tutte le volte che ci muoviamo da soli… e sono tante le volte che ci muoviamo da soli in auto..
io eio
23 mar 2009 - 02:23 - #7Ve lo dico io.. ci prendono in giro, per i fondelli o se preferite per il culo, non si vedranno mai mezzi come questi in circolazione… solo pubblicita’, solo e semplice PUBBLICITA’…..
io eio
23 mar 2009 - 02:31 - #8…HANNO SCOPERTO L’UOVO DI COLOMBO DE, ALLORA PERCHE UN SI FANNO MOTORI SIMILI ANCHE PE LE AUTO???????
detto alla livornese, mi ci viene da ridere, menomale che leggendo i post mi rendo conto che sono pochi i bischeri che ci credono,