Grazie alla segnalazione di un lettore di autobog sono andata a spulciare nel sito dell’ ADAC, l’Automobile Club tedesco, per scoprire quali siano le auto che davvero emettono meno C02 ( e non solo).
Con quasi 700 modelli di autovetture testate l’ ADAC EcoTest è il più importante misuratore dell’efficienza delle auto i cui criteri di valutazione sono particolarmente rigidi. Infatti le auto per essere classificate con un punteggio e con un numero massimo di cinque stelle, devono rientrare con le emissioni gassose e in base alla loro categoria, benzina, diesel, gas e ibride in precisi standard. Per quest’anno vince ancora la Toyota Prius, mentre Passat BlueMotion diesel è la migliore della sua categoria appena dietro all’ Honda Civic in terza posizione. In quinta posizione, tra le auto a benzina le: BMW 530i, Mazda 6 1,8 esclusiv e Skoda Oktavia 1,6 FSI.
Anche se molte case automobilistiche hanno lavorato verso la eco-compatibilità in questi ultimi anni restano purtroppo delle eccezioni negative: la Opel Zafira ha appena 33 punti e una stella ma rispetto allo scorso anno migliora. Renault, invece con la Clio passa dai 69 punti dello scorso anni ai 63 di questo.
Alla base dell’ ADAC EcoTest il nuovo ciclo di guida europeo (NEDC), ritenuto il requisito indispensabile per l’omologazione e la valutazione delle emissioni di monossido di carbonio (CO), idrocarburi (HC), ossidi di azoto (NOx) e particolato (PM) indipendentemente dalla classe del veicolo.
Foto | Flickr
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Marco-TO
29 mag 2008 - 10:44 - #1Noto che tra i primi posti non vi è nemmeno un’auto del gruppo Fiat benché abbia numerosi modelli a metano.
Un errore, una dimenticanza o la cruda verità?
Cioè che non sono poi così “ecologiche” come ci raccontano nella pubblicità?
Chissà il neo-laureato Marchionne come risponderebbe a questo quesito?
marina.perotta
29 mag 2008 - 11:02 - #2@Marco-To,
I risultati sono stati ricavati direttamente interrogando il DB di ADAC. Un po’ più sotto della classifica riportata ci sono le Alfa Romeo.
La Fiat Panda 1.2 8V Natural Power Panda Panda porta a casa 72 punti e 4 stelle, dunque al limite delle tre stelle così come la Fiat Bravo 1.9 JTD Multijet 8V Emotion (DPF) totalizza 71 punti e 4 stelle.
Diciamo che la Fiat non si impegna abbastanza e come si dice a scuola: ” è intelligente ma potrebbe fare di più”.
il_vecchio
29 mag 2008 - 12:12 - #3Correggiamo la classifica:
questa è quella presente sul sito ADAC:
1 Toyota Prius 1.5 Hybrid Sol punti 89
2 Volvo V70 2.4 Bifuel punti 87
3 Honda Civic IMA 1.3 i-vtech punti 83
4 Passat BlueMotion (DPF) punti 82
5 Variant BlueMotion (DPF) punti 82
6 Skoda Octavia Combi RS TDI (DPF) punti 81
7 Skoda Superb 2.0 TDI LK (DPF) punti 80
……………………..
La fiat??
parole parole parole
nient’altro che parole!!!
magutzen
29 mag 2008 - 12:20 - #4Dalla tabella completa appare la valutazione in punti sugli inquinanti e quella sulle emissioni di CO2. Mentre per quanto riguarda i primi i nuovi modelli di qualsiasi marca sono abbastanza allineati come punteggio (fidiamoci dato che i sono dati non proprio facili da verificare), per quanto riguarda la CO2 leggo risultati che lasciano perplessi. La BMW 530i si presenta con 182-178 g/Km (dichiarato dalla casa stessa sul sito ufficiale) eppure il dato viene premiata con 33 punti mentre La Grande Punto 1.2 8v (modello preso a caso) con 139 g/Km prende solo 19 punti. Addirittura la Smart Fortwo cdi (88-90 g/Km di CO2) prende 4 punti in meno di una BMW che produce il doppio di CO2. Qual e’ il criterio di valutazione quindi, visto che e’ stato detto che sono valutazioni indipendenti dalla classe del veicolo?
Noto poi che il consumo viene indicato nella tabella, ma e’ completamente ignorato nella valutazione in punti sulla “ecologicita’” di un’auto. Una vettura potra’ anche emettere profumo di violetta dallo scarico al posto di particolato sottile, ma se consuma tanto un forte impatto ambientale ce l’ha eccome ed e’ un fattore che dovrebbe essere considerato insieme agli altri.
Berto85
29 mag 2008 - 12:31 - #5Diciamo prima di tutto che è fatto da un ente tedesco che cerca di premiare le auto tedesche.
Secondo chi critica tanto la fiat forse non capisce una mazza di motori in quanto appare chiaro anche ad un bambino delle elementari che una smart o una panda a metano consuma e quindi emette meno Co2 di un 530i. Per quanto riguarda gli inquinanti una volta che si rientra in una classe di inquinamento (Euro3, Euro4) le differenze tra le auto della stessa categoria sono ben poche.
Quindi se forse è vero che una Ferrari, che produce in media 400 g/km di Co2, inquina meno di una panda 1.3 mjet (niente particolato per la prima), ma la panda emette solo 113 g/km di Co2.
PS Fiat è la casa che ha le più basse emissioni di Co2 in relazione al parco auto venduto.
marina.perotta
29 mag 2008 - 12:31 - #6@il_vecchio
La classifica che riporto nel post è corretta ed è più precisa. Infatti per ottenerla ho interrogato il db della ADAC spuntando la casella “Nur aktuelle Fahrzeuge”, cioè: solo veicoli attuali.
Grazie della precisazione, comunque.
Naturo
29 mag 2008 - 12:41 - #7che boiata!! nessuna fiat??che son tutte e metano??? questa è una classifica come ttute le altre, fatta solo per esaltare le tedesche!!
ma secondo voi una serie3 1.8 benza inquina meno di una panda????
apriamo gli occhi, classifica farlocca!
Max_Reggiani
29 mag 2008 - 13:00 - #8Fiat son 5 anni che viene premiata per l’impegno ambientale ed ogni anno spunta risultati importanti in campo internazionale. L’ADAC è tedesca e la classifica è stilata INDIPENDENTEMENTE dalla classe del veicolo.se davvero credi comprandoti una passat di inquinar meno di una 500 mi spiace per te.
Va e informati parola parole parole
1 http://www.ecoblog.it/post/3867/fiat-e-le-emissioni-di-co2
2 Allaguida 19 aprile 2008
Fiat: un premio per la realizzazione di auto meno inquinanti in Europa
Un plauso alla Fiat che si è visto riconosciuto il merito di essere la prima dei dieci maggiori marchi automobilistici con più vendite in Europa ad avere avuto le più basse emissioni di CO2 nel 2007, con una media per auto di CO2 emessa, pari a 137,3 g/km.
A conferire il riconoscimento alla Casa torinese la società Jato, specializzata in campo automobilistico e particolarmente attenta a ciò che accade in quest’ambito che a seguire ha premiato anche il marchio Peugeot con 141,9 gr/km di CO2, Citroen 142,2 gr/km, mentre al quarto posto s’è piazzata Toyota con 141,9 gr/km, Ford con 149,1 gr/km, Opel con 152,9 gr/km, Volkswagen 161,7 gr/km, BMW con 176,7 gr/km ed, infine, Mercedes con 188,4 gr/km.
«Il risultato di questa importante analisi premia l’impegno continuo di Fiat nella ricerca di soluzioni innovative per il contenimento delle emissioni inquinanti e del livello di CO2 “ – dichiara Lorenzo Sistino, amministratore delegato di Fiat Automobiles -.
Ma non finisce qui, visto che Fiat si è impegnata a far scendere ulteriormente le emissioni di CO2 delle proprie auto, obiettivo questo da raggiungere entro il prossimo 2012 e per farlo i tecnici “ torinesi” agiranno non solo sui motori ma anche sulle trasmissioni e, dimostrandosi all’avanguardia in fatto di tecnologia a bordo, per raggiungere questo scopo Fiat intenderà avvalersi dell’Eco Drive, una nuova tecnica sviluppata con Microsoft che prevedrà che in auto, grazie ad una porta USB e del sistema Blu&Me, è possibile studiare la condotta di guida del conducente e sulla base di ciò intervenire elettronicamente per riportare consumi e, conseguenti emissioni, a livello di guardia.
E che Fiat sia all’avanguardia nella lotta all’inquinamento ambientale lo dimostra l’immissione sul mercato di nuove vetture del calibro di nuova Fiat 500 e nuova Fiat Bravo che, grazie ai nuovi propulsori Euro 5 Ready, sia nelle versioni a benzina che diesel, si dimostrano molto meno inquinanti di quanto riescano a produrre i competitors dell’azienda italiana e non è tutto, in vista del fatto che alla fine del prossimo anno tutti i motori Fiat saranno Euro 5 .
E che dire dei motori Multijet a basso impatto ambientale di cui la Casa torinese è leader nella costruzione e, ancora, come non citare i propulsori alimentati a metano montati su molti modelli del Lingotto, per’altro graditi al pubblico, visti che lo scorso anno ne sono stati venduti più di 50.000 unità, fatto oltretutto valido nella filosofia di rispetto dell’habitat se si considera che un motore a metano riduce di oltre il 20% le emissioni di CO2 e le particelle sottili le abbatte del tutto, dunque ideale per la circolazione in città, ecco perché risultano quanto mai validi i propulsori Natual Power, benzina-metano di cui si dotano vetture commerciali come Doblò, Punto van, Multipla, solo per citarne alcuni.
E se dunque riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti sono gli obiettivi in parte raggiunti e da raggiungere da Fiat, tornano in mente le parole di Sergio Marchionne, amministratore delegato di Fiat che ha sostenuto più che la necessità di ricorrere all’auto ibrida, quella di perfezionare i propri motori raggiungendo lo stesso risultato senza richiesta di ingentissimi investimenti, lo dimostrano i nuovi propulsori 1.400 T-Jet e 1.600 Multijet con turbocompressori di nuova generazione un tempo inimmaginabili in queste cilindrate oggi possibile adottarli anche in vettura appartenenti a segmenti bassi o medio bassi.
buoni tutti a premiarsi da soli, quando ti premiano gli altri invece significa che qualcosa effettivamente si sta facendo.
tassinari.mauro
29 mag 2008 - 13:00 - #9Dunque il mio pandino?
(10Kg di metano => 300Km)
La mia “Citroen Saxo electrique”?
http://vaconline.altervista.org/car/
(12Kw/h => 100 Km)
x La redazione: Cancellate l’articolo e magari denunciate ADAC x pubblicità fraudolenta (=TRUFFA)!
tassinari.mauro
29 mag 2008 - 13:02 - #10Si tiene conto dell’inquinamento che si produce per “Fondere” le automobili?
Notare che Mercedes-Bmw-Audi possono pesare il doppio di un pandino.
roby_lc1
29 mag 2008 - 13:20 - #11no fiat ma al 10° posto saab con motore fiat?????
Naturo
29 mag 2008 - 14:45 - #12bravo!!!
Sauzer
29 mag 2008 - 14:48 - #13L’ipocrisia delle auto ecologiche…ma vi rendete conto che le auto sono responsabili dell’inquinamento GLOBALE solo dal 12% al 14% a seconda che si parli di CO2 o PM10 ???
Se vi fa sentire meglio sbandierare sta classifica fate pure. Io personalmente mi sento meglio a sapere che ad essere ridotte sono le emissioni delle industrie…
il_vecchio
29 mag 2008 - 14:50 - #14@marina.perotta #6
Vuoi dire che la mia Honda Civic IMA è un auto superata????
:-))
C’è sicuramente un errore, in quanto la Honda Civic 1.3 i-Vtec Hybrid è ancora in produzione.
Ciao
Sauzer
29 mag 2008 - 14:50 - #15In quanto alla riduzione dei consumi posso invece esprimermi positivamente, ma anche questo aspetto lo stiamo pagando caro…
glorfindel
29 mag 2008 - 15:32 - #16No sul serio, qualcuno conosce i criteri con cui è stata fatta la classifica? Perché a me sembra parecchio sballata…
Sauzer
29 mag 2008 - 16:19 - #17E’ un pezzo che sento parlare molto bene della BlueMotion della VW. Addirittura in fatto di emissioni e consumi so che fino alla presentazione della nuova Prius era superiore. Sulla Skoda non mi pronuncio.
bossmirk
29 mag 2008 - 16:26 - #18come è impossibile che non c’e nessun’auto del gruppo fiat, la 500 e bravo sono gia pronte per la normativa euro 5, e sono sicuro che il livello di co2 è molto più basso di alcune esposte nella classfica
qwerttyy
29 mag 2008 - 18:40 - #19Penso che ci siano degli indici tipo abitabilità, spazio di carico…la smart inquinerà pure poco, ma porta due persone e una busta della spesa. Se vai in giro con una variant il discorso è molto diverso.
roby_lc1
29 mag 2008 - 18:59 - #20X SAUZER:
x quella notizia riviste come 4ruote autocar(mi sembra) ed altre sono state multate per falso e pubblicità occulta.
Il ridicolo è che nessuno ne ha parlato e la multa si è llimitata a soli 70.000euri (ridicoli).
roby_lc1
29 mag 2008 - 19:32 - #21approposito raga! non vi sembra strano che i tedeschi pubblicizzino questa lista (quasi tutte auto tedesche) proprio poco dopo che greenpeace ….
http://www.ecoblog.it/post/6072/auto-contro-il-clima-greenpeace-accusa-le-lobby-automobilistiche-e-chiede-le-riduzioni-di-co2
Techne.pb
13 ott 2009 - 10:01 - #22dall’elenco della auto più ecologiche noto che non ci sono auto economiche! questo vuol dire che le strade saranno solo per le persone che si potranno permettere auto di questi prezzi? Le auto elettriche dovrebbero costare meno per favorire il mercato… inquinamento ZERO! dov’è la EOLO? da anni si conoscono tecnologie con ZERO impatto ambientale, tante iniziative e tecnologie sabotate in “ONORE” del dio, o meglio satana denaro! Non ci lamentiamo quando la natura per ritrovare il suo equilibrio muove la terra… non ci lamentiamo se a 30 km sotto il suolo provochiamo esplosioni, non ci lamentiamo se lanciamo missili sulla luna, e poi abbiao problemi con l’acqua con la scusa di vedere se c’è l’acqua, e quando sappiamo benissimo che agendo in questo modo sconvolgiamo un equilibrio perfetto creato per la vita di ogni essere vivente… non ci lamentiamo… io voglio un’auto elettrica. io non voglio inquinare andando a lavorare, o andando a fare un pic-nic. NON VOGLIO.
DBU
17 dic 2010 - 13:16 - #23La tecnologia ibrida doppia frizione con motore elettrico nel mezzo è stata “mutuata” da un brevetto che la Fiat non ha mai voluto acquistare, ma soltanto spudoratamente copiare. Questa soluzione ibrida sarà un’architettura basica nel programma automobilistico elettrico e ibrido della Chrysler. Invito nel mio blog dove “vitalità” e disinvoltura dei progettisti Fiat appaiono in piena evidenza: http://propulsoreibridosimbiotico.blogspot.com/. Se le industrie possono permettersi impunemente di copiare le idee, in quanto per difenderle occorrono cause costosissime, a cosa servono i brevetti? Come difendere i diritti degli inventori privati? Come possono i nostri giovani trovare coraggio intellettuale se i potentati economici schiacciano i diritti dei singoli? Se vi accingete a richiedere un brevetto oppure proporlo ad un’azienda, la mia esperienza con la Fiat può esservi utile per muovervi con migliore circospezione. Grazie e buon tempo a tutti! Ulisse Di Bartolomei