Si parla spesso dei SUV come di veicoli non particolarmente amici dell’ambiente. Eppure dall’ultimo Motor Show di Detroit arrivano buone notizie in questo senso. E’ stata infatti presentata la concept LRX, anticipatrice di una nuova filosofia tecnico-costruttiva nel settore delle auto a trazione integrale.
Questo veicolo tiene conto della realtà contemporanea in fatto di mobilità e, soprattutto, di compatibilità ambientale. La LRX infatti, oltre che utilizzare abbondantemente materiali leggeri e riciclabili, vanta un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico unito ad una trasmissione, anch’essa elettrica, integrata all’assale posteriore.
Il motore è un quattro cilindri a gasolio due litri, il quale garantisce ulteriori risparmi nei consumi rispetto alle ibride a benzina finora in commercio che migliora l’efficienza energetica del motore contenendo ulteriormente le emissioni di anidride carbonica.
Per il resto, la prossima Land Rover ripropone i connotati di stile, comfort e di ricco equipaggiamento tipiche delle Sport Utility, tipologia di veicolo che proprio è stato praticamente inventato con il lancio già nel lontano 1970 della Range Rover.
Senza rinnegare i connotati fondamentali del marchio, la versione definitiva e di produzione della LRX punterà quindi a rilanciare il concetto di SUV, e a riproporne l’attualità proprio nel momento in cui il settore delle extralarge vacilla sotto i colpi di pesanti emergenze e regolamentazioni restrittive.
La prima Defender, presentata al salone di Amsterdam del 1948, ha dunque ora una erede che guarda al futuro senza snaturare il marchio. E se la prima si ispirava alle Jeep usate dagli americani nella prima guerra mondiale, questa promette di essere un nuovo punto di riferimento nel fascinoso recinto dei Suv compatti.
Rimane sempre aperto il discorso legato al fatto che si tratta pur sempre di una categoria di veicoli non concepita per i percorsi urbani. Verrà risolto pure questo problema in futuro?
Via | Ilmessaggero.it
Foto | Flickr
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tob
29 ago 2008 - 07:44 - #1Non capisco:
“unito ad una trasmissione, anch’essa elettrica, integrata all’assale posteriore. ”
Cosa significa?
Ibrido serie o parallelo?
Zak
29 ago 2008 - 08:52 - #2Calmi tutti nel definire la Land un SUV! :D E’ un veicolo profondamente diverso dalla Range.
Premesso che gli esseri umani sono capaci di snaturare anche le cose fabbricate da loro, la Land e’ un veicolo che viene generalmente comprato e utilizzato da chi ha effettivamente necessita’ di percorrere tragitti “off-road”.
C’e’ da dire che essendo la Land un po’ un riferimento tecnico per i veicoli fuoristrada, il fatto che arrivi una versione ibrida potra’ senz’altro sdoganare questa tecnologia nel suo ambiente. Un po’ come l’eventuale Ferrari ibrida fara’ con le sportive: servira’ a dare la percezione che l’ibrido non e’ solo qualcosa per macchine poco “entusiasmanti”.
Maurizio T.
29 ago 2008 - 12:26 - #3Esatto: il Land NON è un suv, ma un veicolo di lavoro progettato per resistere a condizioni anche estreme, e del quale chi se ne serve fa di solito un uso limitato, anche perché, almeno sino ai modelli di qualche anno fa, la comodità è sicuramente un optional. Per questo i landroveristi doc non apprezzano affatto le affettazioni dei suv, essendo dei ‘puri e duri’
Eppoi dove trovate la presa di forza, atta a far funzionare ad esempio una sega circolare, su una porcheria di suv ?
electric.igor
01 set 2008 - 07:54 - #4anche se, da quanto ho capito parlando con un dipendente Land Rover Italia, non sarà il Defender ad avere l’ibrido, anche se sarebbe bello….io ho venduto il mio dopo 10 anni e 190.000km , 40000 dei quali fatti “ungendo” il gasolio con olio di colza, attenzione, rigorosamente fatti su strade private…Il meccanico della revisione non credeva ai propri occhi ai risultati dei test delle emissioni….
Tornando all’ibrido, spero che tutte le case adottino presto queste tecnologie, ne abbiamo bisogno, sarebbe bello riuscire a fare la mulattiera per andare alla cascina in montagna senza disturbare…