Da Autoblog ci avvisano dell’arrivo finalmente dell’attesissima Fiat Grande Punto Natural Power a metano. Le aspettative sono molte, forse perchè si tratta di un buon compromesso in fatto di spazio tra la Panda Panda, la Punto e l’ormai mitica Multipla. Chi “bazzica” i distributori di gas naturale saprà certamente che le Multipla la fanno da padrone tra le auto a metano: ce la farà la Grande Punto a ripetere questo successo?
Le premesse sembrano essere buone. Rivediamo i dati complessivi:
Il prezzo di lancio è invitante: si parte infatti da 12.300 euro, grazie ai 2800 euro di incentivi statali. L’autonomia di 310 km, permessa dalle due bombole da 84 litri complessivi, e le basse emissioni di CO2 del suo 1.4 “Euro 5 ready”, che si attestano a 115 g/km.
Guandando lo schema costruttivo non si può notare la disposizione delle bombole. La classica bombola nel bagagliaio è accompagnata da una seconda, più piccola, posta sotto il pianale. Questo permette un bagagliaio più “umano” e qualche kilometro di autonomia in più.
Vi lasciamo con l’elenco completo delle auto a metano.
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skyvisual
16 ott 2008 - 11:57 - #1Se riuscissero a conferire un’autonomia di 400 km ne venderebbero da salvarsi il sedere (visto che la Fiat sta ancora col sedere per terra).
310 km sono pochi, anche perchè d’estate il gas si comprime meno e sì e no arrivano a 250…
_FoX_
16 ott 2008 - 12:30 - #2Ma a parte le bombole….. un motore meno asfittico no? Gia’ la Gpunto non e’ una silfide e ha il suo bel peso…mi immagino muoverla con 70 Cv ed il metano. La mia Ibiza GPL con 85 CV con quattro persone a bordo in salita e’ un chiodo.. immagino questa.
ice
16 ott 2008 - 12:44 - #3@ #2
purtroppo è un problmea diffuso
sinceramente non so se lo facciano per aumentare l’autonomia o diminuire il costo d’acquisto
sta di fatto che la multipla metano…quando sali puoi appoggiare tranquillamente un mattone sull’acceleratore…..
in montagna poi non ti dico……i miei hanno una multipla….faccio meno fatica io con un opel vivaro (tipo fiat ducato) a pieno carico con un 1.900cc turbodiesel che la multipla in 2 persone e zero bagali
non credo cmq l acolpa sia del minor potere del metano vs benzina
quanto piuttosto degli oltre 100kg in piu di peso dell’impianto…le bombole del metano sono in ghisa da 4mm…..
Bramantino
16 ott 2008 - 13:10 - #4Ciao, senza polemica, ho una multipla e a me va benissimo così. Chiaro, non è un fulmine di guerra, ma se avessi voluto un’auto sportiva non avrei preso una multipla. Byebye! :)
_FoX_
16 ott 2008 - 13:23 - #5@4
E grazie alla ceppa la multipla NP ha 103 Cv… 33 in piu della punto. Anche in seat ti propongono l’ibiza con il 3 cilindri da 70 cv… Avevo avuto gia’ una uno 1100 GPL (un mattone ma pesava solo 600 Kg) e una Punto GT sempre a GPL. Conoscendo quindi cosa sarebbe venuto fuori ho chiesto apposta il 1.4 da 85 Cv.. Almeno il gruppo VAG ti fa’ scegliere.. Fiat No… O il 1.4. da 77 o nada… Io non li capisco.
Bramantino
16 ott 2008 - 13:39 - #6@5 e prego, ma hai presente che massa ha la multipla rispetto alla punto? :)
AXE
16 ott 2008 - 13:50 - #7se non erro la C3 utilizza bombole miste acciaio/vetroresina, stesse dimensioni ma minore preso. Non so il prezzo però.
Attilone
16 ott 2008 - 18:42 - #8@ice:
non so nel caso specifico di che materiale siano fatte le bombole per il contenimento del metano, ma dubito seriamente che si tratti di ghisa dato che è un materiale decisamente fragile, al 99.99% si tratta di acciaio ad alta resistenza.
Si vabbè lo so, sono troppo pignolo…
ice
16 ott 2008 - 23:41 - #9@ #8
ho scritto ghisa per dare un idea della pesantezza del materiale….non leggero alluminio o altre leghe
@ #4
mi sa che tu di montagna ne fai poca…..
una multipla con 2 persone e zero bagagliaio deve salire in seconda dove io con un furgone da 27 quintali e soli 109cv turbodiesel salgo in terza…….
.
io spero solo arrivino sul mercato i motori turbo iniezione diretta di metano ventilati oltre 2 anni fa da Fiat e VW
_FoX_
17 ott 2008 - 07:42 - #10Bramantino… ti stupiresti.. :)
La Gpunto pesa dai 1100 ai 1250 Kg… La multipla dai 1300 ai 1470 Kg. Non vedo un Enorme differenza…
RikiCe85
17 ott 2008 - 20:04 - #11la panda natural power non ha problemi neanche in montagna..solamente delle volte la ripresa non è da formula 1 ma cmq va benissimo, non è per niente lenta! Dovrebbero farle tutte a metano!!
andyto
23 ott 2008 - 16:53 - #12veramente le bombole (almeno quelle di doblo e panda) sono in carbonio…
caputo giovanni
10 gen 2009 - 21:10 - #13ciao a tutti:ho comprato la g punto n.p. e sinceramente non sono soddisfatto:l’autonomia è poco piu di 200km. e poi a livello di carrozzeria scricchiola tutta a meno di 2 mesi di vita.a un mio amico a 4000km.si è bruciato il motorino di avviamento causando un principio di incendio.se avete anche v oi problemi simili mettiamoci d’accordo x smascherare le piccole bugie della grande runto.anche xchè la fiat in parte froda anche lo stato facencosi dare incentivi (che sono sempre soldi del popolo)x un qualcosa di non esatto!contattatemi direttamente al:3494293348.oppure al mio amico mandrea che è stato meccanico x 20 anni al3358745602.
diggei
11 feb 2009 - 16:41 - #14Ciao a tutti! Ho aperto un blog dove parlo anche della mia esperienza con il
Doblò Natural Power. Se vi va mi trovate qui:
http://consumomeno.blogspot.com
Vi aspetto! Ciaooo!