Per Roberto Formigoni, Governatore della Regione Lombardia, per tagliare l’inquinamento lombardo sarebbe necessario fermare la vendita dei veicoli diesel.
E dice:
Non ho i poteri della California. La Comunità Europea fa troppo la maestrina.
Intanto le polveri sottili attanagliano Milano e provincia. Riferisce l’Eco di Bergamo:
A Bergamo, dopo i 109 microgrammi di pm10 registrati nella giornata di venerdì dalla centralina dell’Arpa di via Garibaldi e i 122 di sabato, domenica si è passati a 153 microgrammi per metro cubo.In forte crescita i livelli delle polveri sottili nell’aria un po’ ovunque: non è disponibile il dato della centralina di via Meucci a Bergamo, ma nel resto della provincia si respira male, a cominciare da Filago, dove dai 78 microgrammi per metro cubo di sabato si è passati a 119; a Lallio da 58 a 75, a Osio Sotto da 81 a 93, a Treviglio da 97 a 128, a Calusco da 89 a 115. Tutti dati ben oltre i 50, soglia massima consentita.
Per ora al Pirellone è in corso un summit con i sindaci, gli assessori all’ambiente e i comandanti dei virgili urbani dei comuni interessati. Le decisioni sulle azioni anti smog saranno annunciate nei prossimi giorni.
Via | 02blog
Foto | l-antipatico
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bax
03 mar 2009 - 12:58 - #1poco male vorrà dire che me la comprerò in emilia romagna, in veneto o perchè no in Piemonte…
E’ sempre facile pensare di risolvere i problemi ostacolando la libertà personale piuttosto che pensare a soluzioni serie.
ecofan
03 mar 2009 - 13:45 - #2si infatti, una sciocchezza e basta
secondo me dovrebbero regalare ai distributori delle grandi città le pompe di metano e gpl e comprare gli autobus a metano dismettendo quelli diesel, sarebbe già molto
Claus2
03 mar 2009 - 13:46 - #3Soluzione che sa troppo di buffonata, palesemente montata senza il benché minimo criterio tecnico.
Certo, un mezzo diesel potenzialmente può emettere più polveri sottili di un mezzo a benzina, ma non è una regola sempre valida. Inoltre si parla di variazioni che se impedite non cambieranno magicamente in positivo la situazione.
Prima di questi interventi pensati da gente che a malapena sa dove è il motore nella propria vettura, si dovrebbe controllare e limitare severamente le emissioni degli impianti di riscaldamento (privati, centralizzati, …) e le emissioni degli impianti industriali.
Si continua a non intervenire, ma allegramente nella zona centrale di Milano vi sono impianti di riscaldamento risalenti in alcuni casi agli inizi del ‘900! Altro che vietare la vendita dei diesel!
E poi gli ultimi modelli non rispettano già severi standard di emissioni? Forse non è meglio promuovere altri tipi di propulsione? Così fanno in California, non queste buffonate.
ecofan
03 mar 2009 - 14:30 - #4che i diesel emettano particolato e i benzina praticamente no è assoldato, devono incentivare il gpl e il metano con i distributori…
pez
03 mar 2009 - 15:32 - #5Ho notato che il problema dell’inquinamento si acutizza sempre nell’inverno… non sono un tecnico ma credo che incentivare a cambiare le vecchie caldaie a gasolio e mettere i pannelli solari termici sia più intelligente…
spidernik84
03 mar 2009 - 15:47 - #6Grande lungimiranza: quando c’era da incentivare allora sì, tutti a promuovere l’acquisto dei veicoli diesel, complice la campagna di falsa informazione che presenta i veicoli a gasolio come “ecologici” solo perché a minori emissioni di CO2.
Quella dell’incremento del particolato nell’aria è una storia che era già scritta, ed ecco il risultato.
stellarvore
03 mar 2009 - 17:27 - #7Dubito che a Milano, per dirne una, dei pannelli solari termici garantiscano un riscaldamento sufficiente per tutto l’inverno…
pez
03 mar 2009 - 18:38 - #8#7 puntualizzo
“incentivare a cambiare le vecchie caldaie a gasolio e mettere i pannelli solari termici” non significa “cambiare le vecchie caldaie a gasolio con i pannelli solari termici”
i termici servono solo a ridurre i consumi di caldaie a metano…
bye
Luca17
03 mar 2009 - 19:13 - #9Non capisco perchè questa misura vi sia così antipatica. Alla fine ormai una macchina a GPL e soprattutto a metano porta molta più convenienza del diesel, sia come prezzo della macchina che come costo del carburante che come inquinamento…
Luca17
03 mar 2009 - 19:15 - #10#8
io i pannelli termici li ho con una caldaia a gasolio ( e una a legna ) e mi tagliano comunque i consumi di parecchio. non capisco perchè dici che servono solo per il gas…
pez
03 mar 2009 - 19:37 - #11#10 ovvio che funzionano con qualsiasi tipo di caldaia ma penso che il binomio metano-panelli termici nelle grandi città attualmente sia la soluzione meno inquinante a breve termine.
bye
francescomille
03 mar 2009 - 22:20 - #12secondo me l’idea è buona, ma dovrebbero obbligare gli enti pubblici e le grosse aziende (pulman, poste corrieri ecc.) a circolare solo con veicoli a metano!!! Basterebbe imporre loro il divieto di acquisto di mezzi a gasolio, coi privati la vedo più difficile perchè come dice qualcuno sopra, l’auto se la va a comprare in una regione vicina.
Daccordissimo per il binomio caldaia a metano e pannelli solari per riscaldamento. Inoltre imporrei a tutti quei capannoni industriali (molto frequenti in periferia) a coprire interamente i tetti con solare fotovoltaico!!! lo spazio c’è e gli incentivi pure, basterebbe renderlo obbligatorio e punto.
Non come ora che si dici che il 50% dell’acqua calda sanitaria deve essere prodotto con energie rinnovabili, basta semplicemente dire. “se fai una casa nuovo riempi completamente il tetto di pannelli solari” Senza palle sulla percentuale ecc., di energia non ce n’è mai abbastanza.
ecofan
03 mar 2009 - 22:43 - #13pannelli solari + metano per gli allacciati e pannelli solari + gpl per gli isolati
capisco l’integrazione diesel sull’acqua calda dei pannelli ok
siamo un po’ OT certo è che il diesel comporta il particolato e l’unica è consumarne meno nelle città
Zuk
04 mar 2009 - 10:48 - #14Il GPL è conveniente solo perchè incentivato e soprattutto è uno dei prodotti della raffinazione del greggio quindi se tutti andassimo a GPL il suo prezzo raddoppierebbe in pochissimo tempo.
stever
04 mar 2009 - 11:06 - #15Grande cavolata che non evrrà attuata altrimenti farebbe calare gli utili dei concessionari lombardi in quanto ognuno troverà il modo di prenderla altrove…magari la compri in Liguria per telefono e te la portaono sotto casa a domicilio !
Il problema l’inquinamento non è certo causato dalle automobili diesel specie se moderne ma da tutto il resto (dalla fabbriche, riscaldamenti ai camion)…se vogliono in ogni caso disincenmtivarla il metodo del bastone non regge ci vuole solo ed esclusivamente la carota, quindi sgravi fiscali per il gas e una rete capillare di distributori, magari anche gli erogatori di metano casalinghi come in Francia.
Zauker
04 mar 2009 - 11:56 - #16Ora dico io… le auto a gasolio sono il problema della regione Lombardia? Ha riflettuto il caro Formigoni sull’impatto ambientale di un camion? Un camion inquinerà come 100 auto…
Come è stato detto si potrebbe iniziare dai mezzi pubblici, Autobus, Auto e mezzi della Polizia Municipale… le auto blu della regione secondo voi sono a metano?
Milano incentiva il bike sharing?
suvvia di soluzioni e punti di partenza ce ne sono a bizzeffe… ora che le auto a gasolio siano la peste bubbonica… ma mi faccia il piacere
ecofan
04 mar 2009 - 11:58 - #17lascia perdere gli erogatori di metano in casa, una fregatura con l’impianto da 3kW di casa, il metano prende piede un po’ alla volta, per fortuna incentivano anche il metano per mezzi per le merci
cesant
04 mar 2009 - 13:50 - #18dati presi dai giornali
il più grande consumatore di gasolio a Milano è il tribunale con 1 mln di litri annui, che per l’inverno 08/09 sono previsti salire a 1,2 mln…. pari al 10% di tutto il gasolio consumato dal Comune.
se non ho capito male, la proprietà del Tribunale è proprio del Comune…
ecofan
04 mar 2009 - 16:58 - #19che incubo, il comune ha strutture in territorio cittadino con il riscaldamento a gasolio? che spreco e che inquinamento, sono amareggiato
Tom12
04 mar 2009 - 18:05 - #20Io propongo di cominciare a produrre pure i camion a benzina!!!
_FoX_
05 mar 2009 - 09:37 - #21Formigoni chi? Quello del distributore ad idrogeno costato un botto o delle auto ad idrogeno per tutti entro il 2020… CL del menga…
kasparov
06 mar 2009 - 04:53 - #22Certo Ecofan. Questo tuo è il primo passo che ti porterà a capire, semplicemente guardando ai dati reali, che non sono le auto il vero “colpevole” per quanto riguarda le polveri sottili, ma il riscaldamento.
davis13
07 mar 2009 - 13:16 - #23come al solito la politica fa demagogia:è risaputo che il diesel consuma meno della benzina e per questo inquina meno certo emette polveri sottili ma peccato che già si parli di biodiesel o del gtl che saranno il combustibile del futuro alla faccia di formigoni e dei visionari dell’auto a idrogeno;pensi piuttosto a incentivare forme di riscaldamento pulito invece di fare proposte che danneggieranno quelli che usano l’auto per lavoro dato che nelle lunghe percorrenze il diesel batte tutti gpl e metano compresi specie se di questi ultimi salirà il prezzo d’acquisto come è avvenuto per il diesel dopo il boom delle auto a gasolio
Guido Martinelli
27 mar 2010 - 14:02 - #24c’è un servizio gratuito per ridurre inquinamento e spese partito dalla provincia e dal comune di Bergamo con aggregati il comune di Brescia e la provincia di Milano. Si chiama www.carpoolinglombardia.it per condividere l’auto negli spostamenti frequenti (classicamente il casa-lavoro).
Carpooling
13 ott 2010 - 11:30 - #25Salve,
per Bergamo è anche attivo il servizio di carpooling
http://www.passaggio.it/carpooling/Bergamo.html
completamente gratuito, che permette anche senza iscrizione di vedere in un paio di click le offerte o richieste di passaggio per Bergamo, Brescia, Milano, ecc.