Il grafico, realizzato da Sightline, riporta i dati relativi alle emissioni di CO2 dei diversi mezzi di trasporto, dalla macchina all’aereo, passando per l’autobus.
Il grafico riporta anche i diversi valori, relativi allo stesso mezzo di trasporto, tenendo in considerazione la presenza di passeggeri (macchina solo autista vs macchina con passeggeri), mettendoli in relazione con le emissioni di CO2 per persona per miglio. Considerando che 1 miglio corrisponde a circa 1,6 km, qual è la strategia, e quale il mezzo migliore per ridurre il vostro impatto nei trasporti quotidiani? In alternativa, per calcolare quanto un viaggio può inquinare, potete seguire i consigli di Marina e approfondire l’argomento.
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tob
10 apr 2009 - 13:29 - #1Mi piacerebbe un confronto fra treni “normali” e treni ad alta velocità.
gbettanini
10 apr 2009 - 14:40 - #2@ tob
il confronto è presto fatto, se il treno veloce va ad una velocità media doppia rispetto al treno normale moltiplica il consumo energetico (e quindi la CO2) per 4 e non vai tanto lontano dal valore esatto……. però calcola che negli States molte linee non sono elettrificate.
Ovvio che un confronto serio costo/opportunità tra i vari mezzi va fatto oltre che in base ai consumi anche in base alla velocità media, alla sicurezza etc…
makanaki
10 apr 2009 - 15:28 - #3dal grafico mancano le navi che so inquinare molto piu’ degli aerei.
la strategia migliore sarebbe il telelavoro e la videoconferenza, così non devo farmi 200 km per partecipare ad una riunione e mi risparmierei 15000 km all’anno per andare in ufficio.
kasparov
10 apr 2009 - 19:15 - #4Qualche calcolino sui dati di consumo impliciti in tale tabella:
-il SUV, se emette 1.6 pound/miglio, vuol dire che emette 0.72 kg/mi, cioè 0.45 kg/km, cioè consuma 0.19 l/km (dato che un litro di benza produce 2.35 kg/co2), cioè fa 5.18 km/l.
Analogamente, per:
-auto: 1.1 p/mi = 7.53 km/l
-Prius: 0.5 p/mi = 16.57 km/l
E’ evidente che i dati di consumo relativi all’auto sono del tutto inadatti a descrivere la situazione europea, dove un’auto mediamente fa ben più di 7.53 km/l.
Il suv, se è 6000, ci può anche, forse (forse), stare. I dati sulla Prius, invece, sono abbastanza ottimistici. Normalmente, a meno che si stia sempre in città, una Prius non consuma meno di un’auto normale.
Non mi pronuncio sul resto (ad esempio sui bus), ma quando vedrò tabelline un po’ meno distorte queste acquisteranno maggiore credibilità.
tob
11 apr 2009 - 00:45 - #5@kasparov
Forse (mi auguro) quando si parla di impatto di 1 mezzo di trasporto si considera anche quello relativo alla produzione e smaltimento.
Dal punto di vista energetico ho sentito dire che produrre 1 auto costa come percorrere circa 60′000 km
kasparov
11 apr 2009 - 03:48 - #6Tob, il tuo auspicio è certamente sensato, ma non credo sia considerato in tale tabella.
O meglio, se così fosse i dati sulla Prius sarebbero sempre troppo ottimistici.
Per considerare anche produzione e smaltimento bisognerebbe tenere conto, secondo me, di troppe variabili, per ottenere un numero sensato per il grafico.
Probabile abbiano fatto i conti prendendo come auto media Usa un 5.7 v8 di qualche anno fa, come suv un carro armato grosso il doppio del Q7, e via dicendo.
E’ il solito discorso: il vecchietto che va in giro con la Lancia Beta del ‘77 inquina certamente di meno così che a comprare l’auto nuova per fare 1000 km all’anno.
Io avevo postato i miei conti sul confronto auto vecchia-nuova qui:
http://www.ecoblog.it/post/7784/ma-quanto-sono-ecologici-gli-incentivi-auto
Forse 60.000 km no, ma almeno 35-40k tutti.
glorfindel
11 apr 2009 - 12:09 - #7Quoto kasparov.
I dati sui suv e sulle auto sono sballatissimi se rapportati alla realtà europea.
Poi ancora con questa divisione car/suv! Orami il mercato automobilistico è tutto un proliferare di crossover dalle dimensioni sempre più diversificate (sempre più piccole, per essere precisi). A fare la differenza non è il fatto che guidi una berlina piuttosto che un suv, ma proprio il modello che compri…
lorissuper
13 apr 2009 - 00:14 - #8Ma le moto? io sarei proprio curioso di sapere…e i 2t effettivamente inquinano tanto quanto si dice?
Jappo87
13 apr 2009 - 08:50 - #9Le moto non consumano sicuramente come un’auto, il problema delle 2 tempi è quello di non bruciare tutta la benzina nell’esplosione e quindi dal tubo di scappamento esce anche benzina, questo è il principale problema delle 2T, cosa che non accade con le 4T.
Per quanto riguarda gli “errati calcoli” del grafico probabilmente sono stati fatti seguendo il mercato statunitense e non quello europeo, dato che l’auto più piccola negli USA è una familiare europea…
-J-
kasparov
13 apr 2009 - 23:23 - #10Per quel che riguarda questa tabella, che NON riguarda inquinamento ma solo l’innocua anidride carbonica, i 2T non inquinano più dei 4T.
I 2T putroppo tendono anche a far uscire olio incombusto, oltre alla benza.
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04 feb 2012 - 14:46 - #11Its opportunity are so fantastic and working style so speedy. I think it may be help all of you.