La Ferrari non sta sicuramente vivendo in Formula Uno il miglior periodo della sua storia sportiva, aspetto che starebbe facendo registrare un calo di affezione da parte dei tifosi del Cavallino. Tuttavia, nonostante il periodo poco brillante, vi è un risultato positivo che sta portando avanti la scuderia comunque degno di nota. Dalla fine di giugno infatti la Ferrari si prepara a diventare totalmente autonoma dal punto di vista energetico grazie all’inaugurazione di un nuovo impianto altamente efficiente.
Accanto all’impianto fotovoltaico (inaugurato nel gennaio 2009) che alimentava solo una parte dello stabilimento ne entrerà infatti in funzione uno nuovo a trigenerazione che iniseme al fotovoltaico, riuscirà a dare la piena autonomia all’intera cittadella Ferrari. In media produrrà circa 100 milioni di kWh annui, che dovrebbero essere sufficienti per coprire il fabbisogno dalla fonderia dove avviene la fusione dell’alluminio, delle future auto oltre che di tutti gli uffici.
Il sistema di trigenerazione è uno dei miglior sistemi di efficienza energetica presenti sul mercato in quanto capace di generare oltre che elettricità, anche calore per il riscaldamento invernale e freddo per il condizionamento estivo dell’area, utilizzando un solo combustibile, grazie ad un motore a combustione interna.
Il nuovo impianto di Maranello punta quindi a recuperare il calore generato durante la produzione di energia elettrica che altrimenti verrebbe disperso nell’ambiente riutilizzandolo per produrre energia termica. L’iniziativa è senza dubbio lodevole, anche e soprattutto per il fatto che a proporla sia una fra le più importanti scuderie della Formula Uno. Insomma in questo periodo di classifiche insoddisfacenti e budget risicati c’è comunque un buon motivo per essere meno scontenti.
Via | Acquistiverdi.it
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Tetsuro-2
27 mag 2009 - 10:15 - #1Grande Ferrari, lodevoli iniziative. Se le seguissero tutti si vivrebbe meglio.
gbettanini
27 mag 2009 - 10:18 - #2Adesso va bene la fantasia…. ma qualcuno ha idea di cos’è un impianto di trigenerazione e da cosa viene alimentato?
Quindi l’affermazione:
“la Ferrari si prepara a diventare totalmente autonoma dal punto di vista energetico grazie all’inaugurazione di un nuovo impianto altamente efficiente.”
….mi pare che vada presa un po’ con le pinze.
La ferrari produce da sola energia elettrica e termica ma sempre ricavandola mediante trasformazione dalla fonte primaria, risparmiando comunque nel processo almeno un buon 30% di energia.
gbettanini
27 mag 2009 - 10:24 - #3Ah, dimenticavo… l’impianto fotovoltaico produrrà al massimo il 2% dei 100 milioni di kWh.
Proust
27 mag 2009 - 10:27 - #4effettivamente mancano un po’ di dettagli.
così a naso credo che se in un’azienda hai una fonderia di calore per scaldare l’acqua e il riscaldamento ne hai già a strafottere… non mi pare ci sia il bisogno di fare un trigeneratore nuovo per farlo, o sbaglio?
la galleria del vento consuma qualcosa come 2 MW … se hanno fotovoltaico a sufficienza c’è tutta Maranello tappezzata di pannelli
_FoX_
27 mag 2009 - 10:34 - #5L’impianto di tri-generazione del JRC di Ispra produce poco piu’ di 4 MWh elettrici e si pippa 400 m3 di metano all’ora.. :) Sicuramente + efficiente di una normale centrale senza cogenerazione.. ma sempre metano si pippano.
Attilone
27 mag 2009 - 10:36 - #6Si ma usano combustibili fossili per produrre quei 100 milioni di kWh mica usano fonti rinnovabili, dove sta la novita’? Nella cogenerazione? Eh capirai sono decenni che alcune industrie particolarmente energivore si fanno l’energia in casa, il motivo e’ prettamente di interesse economico.
La notizia sarebbe stata interessante se avessero raggiunto l’indipendenza energetica tramite rinnovabili, questa e’ solo fuffa.
gbettanini
27 mag 2009 - 10:57 - #7Pardon… avevo trovato un sito dove era scritto che l’impianto fotovoltaico sui capannoni a Maranello era da 2 MWp…… invece pare che sia da 200 kWp.
Quindi correggo:
“l’impianto fotovoltaico produrrà al massimo lo 0,2% dei 100 milioni di kWh.”
E quindi direi che si poteva fare anche a meno di menzionarlo.
Mauriziosat..8
27 mag 2009 - 11:39 - #8la solita GAZZOSA utile a turlupinare i creduloni
.
ma stai tranquillo che nei siti ecologisti stanno rilanciando la cosa come una RIVOLUZIONE VERDE.
Naturo
27 mag 2009 - 15:19 - #9grande ferrari!!
tob
27 mag 2009 - 20:04 - #10Non se ne può più di ’sti giornalisti!!!
“Autonomia energetica” Non significa comprare metano dalla Russia!!!!
Possiamo parlare di efficenza migliorata grazie all’impianto di trigenerazione ma non di autonomia!!!
dgfsdfsdfs
30 mag 2009 - 09:41 - #11Questo è un blog non un giornale. Quelli che scrivono prendono una miseria, se volete qualità leggete altro. Questa è micro informazione da prendere con le pinze.
go-seo
18 giu 2009 - 22:51 - #12credo che al di la della percentuale comunque ogni piccolo passo avanti sia degno di essere notato.
Ing. Mirko Paglia
11 dic 2010 - 17:50 - #13Ho letto i commenti inerenti a questa notizia. La notizia vera è che la Ferrari ha grossi problemi di gestione dell’energia a causa della vecchia mentalità dirigenziale.
E’ un dato di fatto. L’energy manager di casa maranello (l’ing. Andrea Pettazzoni) ha fatto molta fatica a far passare il progetto di trigenerazione. Ha fatto e sta facendo ancora fatica per ottenere finanziamenti per le fasi di monitoring.
L’impianto fotovoltaico, confermo che è di 200 kWp ed insieme alla trigenerazione coprono il fabbisogno di energia elettrica di Maranello (100 GWh nel 2010). A parte le spese “murarie” (edilizie) la Ferrari non ha partecipato, direttamente con il proprio capitale, all’acquisto e manutenzione della trigenerazione. Paga solo 70 €/MWh alla ESCo proprietaria per 10 anni della macchina. Dopo 10 anni la Ferrari potrà decidere se tenerlo o darlo ancora in gestione alla società ESCo (di cui non mi è stato permesso di fare il nome direttamente, ma in rete si trova).
Tale metodologia di amministrazione energetica porta ad una diminuzione della CO2 del 42.1%, NOx invariata, PM 10 e 11 del 66% (solo per la trigenerazione). Il fotovoltaico produce più di quello calcolato (213985 kWh), fate voi i conti della CO2eq evitata in senso relativo.
Fondamentale è la gestione razionale dell’energia che comporta a drastiche riduzioni di inquinanti rispetto ad un approvvigionamento diretto dalla rete. E’ anche vero che stanno risparmiando il 25% sulla fornitura elettrica. Attualmente produrre elettricità direttamente dal metano è nettamente più conveniente SOLO se attentamente bilanciato al fabbisogno NON SOLO elettrico!
Faccio solo notare che in Francia il kWh per grosse forniture (come Ferrari) viene pagato €/kWh 0.067 … se la Ferrari fosse in Francia ed utilizzasse lo stesso metodo, sarebbe ancora sotto dato che il metano oltralpe costa meno (datihttp://www.energy.eu/).
L’entusiasmo è eccessivo (se si aprissero le porte al metano rinnovabile!) ma il pessimismo è completamente fuori luogo (o meglio da ignoranti).
bebbe 2010
24 mar 2011 - 23:06 - #14Special Award for Sustainable Energy
http://www.ferrari.com/Italian/About_Ferrari/Corporate/Pages/100715_COR_Ferrari_premia_eccellenza_dei_partner.aspx