Vi parlavo della BluCar quasi un anno fa, allora era B0 un prototipo, mentre oggi entra in produzione pronta per essere messa sul mercato dal 2010, la city car elettrica progettata da Pininfarina. Dal 2015 l’azienda andrà a pieno regime fino a sfornare per allora 60mila di queste citycar, completamente ecologiche, che possono trasportare al massimo 4 passeggeri. Cuore della BlueCar le batterie al polimero di litio, le Bolloré Group Lithium Metal Polymer (LMP) che garantiranno 250 Km di autonomia, una velocità massima di 80Km/h e un accelerazione a 60 Km in 6,5 sec.
Sul tetto pannelli e sulla mascherina anteriore, mini pannelli fotovoltaici per alimentare l’impianto elettrico e un sistema di recupero di energia dalle frenate. La Bollorè inoltre installerà pannelli fotovoltaici in apposite stazioni di ricarica riservati proprio a queste auto.
Bluzero Pininfarina
Spiega Pininfarina sul suo sito:
L’alloggiamento della batteria, sotto al pianale e fra i due assali, permette anche, grazie al baricentro basso, una tenuta di strada della vettura non comune. Inoltre, l’auto elettrica non emette alcun gas, nessuna particella fine e nessun rumore: le batterie LMP permettono quindi di lottare concretamente contro l’inquinamento atmosferico.
Se vi piace e se il prezzo vi interessa, probabilmente 25mila euro, dato non confermato, la potete anche prenotare con una caparra di 330 euro rimborsati qualora non sarà stato possibile consegnarla.
Via | Itnews
Foto | Courtesy Pininfarina
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ecofan
12 giu 2009 - 13:52 - #1mi piace questa macchina, il modello è bello esteticamente quando in genere fanno prototipi inguardabili che sembrano navi spaziali, mancano informazioni sui tempi di ricarica
RikyRoby
12 giu 2009 - 14:34 - #225.000 Euro ?
Certo se me ne incentivano almeno 15.000 forse ci faccio un pensiero :)
zabazawa
12 giu 2009 - 14:47 - #3Ma la velocità massima sul sito è dichiarata “limitata a 130 km/h ” e no 80
Mauriziosat.8
12 giu 2009 - 14:50 - #4ahahahah
25 mila € ………………..SOLO PER LE BATTERIE.
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se per la tesla ce ne vogliono 35mila………………….per 57KWh…..
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mi sa di sparata pubblicitaria per allontanare I CREDITORI ch egli stanno col fiato sul collo.
gbettanini
12 giu 2009 - 14:59 - #5La macchina non è male… e non è neanche tanto piccola. Le batterie pare possano contenere 30 kWh di energia e soprattutto sono state (finalmente) affiancate a dei supercondensatori. I tempi di ricarica domestica saranno quindi a naso sulle 10 ore….
La cosa che però vorrei capire è se davvero entrerà in produzione, per ‘mettere sul mercato’ un’auto del genere entro il 2010 una catena di montaggio, almeno semiartigianale ‘alla Pininfarina’, dovrebbe essere in stadio molto avanzato…. giusto per capire se è uno dei tanti annunci che poi cadono nel vuoto.
Per la cronaca oggi hanno corso il TTXGP il GP per moto elettriche e le prestazioni sono state molto buone di un 20% superiori alle mie aspettative… forse il futuro delle auto/moto elettriche è più vicino di quanto pensavamo (10 anni?).
ludico_86
12 giu 2009 - 15:07 - #6Troppo carina… gli interni non si possono vedere???
25.000 mica tanto… vista la novità!!!
geppe67
12 giu 2009 - 15:18 - #7esteticamente carina
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il prezzo è alto, però se funzionasse veramente….
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il problema invece è sempre il solito
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LE AUTO ELETTRICHE NON FUNZIONANO
guagnelz
12 giu 2009 - 15:41 - #8“LE AUTO ELETTRICHE NON FUNZIONANO”
Cioè? Motivazioni?
Non capisco, non si muovono? Il motore non gira? Ne hai provata una?
guagnelz
12 giu 2009 - 15:43 - #9E giusto per interesse, ci sono i video delle qualifiche del TTXGP:
http://www.autobloggreen.com/2009/06/10/ttxgp-complete-wrap-up-of-first-day-of-qualifying-w-video/
geppe67
12 giu 2009 - 17:20 - #10quagnelz quante auto elettriche vedi in giro?
AXE
12 giu 2009 - 18:20 - #11ecco altre foto dal vivo:
http://www.autoblog.it/post/15917/parigi-live-2008-ferrari-california-e-bollore-elettrica-allo-stand-pininfarina
glorfindel
12 giu 2009 - 18:37 - #12geppe non dire sciocchezze, casomai si può dire che l’elettrico non è ancora un’alternativa credibile ai combustibili fossili per la mobilità di massa, però ben vengano questi pionieri.
Piuttosto io direi che il titolo scelto da Marina sia altamente fuorviante: un’auto che forse inizierà la produzione nel 2010, per arrivare a regime nel 2015, secondo me non è “in commercio”.
filoverde
12 giu 2009 - 18:51 - #13@glorfindel
Ma quale titolo fuorviante! Con 300 euro la puoi anche prenotare! Ho indicato l’indirizzo che porta ad una scheda da compilare per assicurarsi il gioiellino…su credici…Pininfarina fa sul serio perché vuole arrivare prima degli altri in un mercato completamente libero.
catoplepa
12 giu 2009 - 19:13 - #14c’è una grossa differenza tra prenotabile e in vendita !
guagnelz
12 giu 2009 - 19:38 - #15“quagnelz quante auto elettriche vedi in giro?”
sì, vabbè, quanti betamax hai visto in giro? Questo non significa che non funzionasse, anzi…
Alter_EGO
12 giu 2009 - 19:40 - #16Marina… ma quale commercio… il link non è nemmeno per una prenotazione!!! =DDD
E’ una PRE-prenotazione (???) per affittarla!!! =DDD
Purtroppo non ci sono le condizioni contrattuali, e compilandolo a caso viene fuori:
” prenotando convalidò la Sua prenotazione è stata registrata bene “… NO COMMENT. Magari mi avrebbero mandato una mail, ma preferisco non compilare un form di cui non conosco le condizioni, anche se non avesse valore legale.
Mi limiterò a supporre che Pininfarina si faccia anticipare 330 €, moltiplicato per almeno 60.000, come le auto/anno che pensa di poter arrivare a produrre entro il 2015. Poi fra 5 anni magari li ridà. Farsi prestare 20 mln di € a tasso 0 di questi tempi è importante.
E poi l’idea non è neanche malvagia, chissà quante amministrazioni sono pronte a buttare i nostri soldi in acquisti e contributi all’acquisto…
tassinari.mauro
13 giu 2009 - 05:31 - #17@geppe67
“quagnelz quante auto elettriche vedi in giro?”
Tutti i giorni ne vedo almeno una: tutte le mattine quando ci salgo e ci vado a lavorare!
http://vaconline.altervista.org/car/
marcomm
13 giu 2009 - 09:11 - #18il mio parere e’ che un’auto elettrica a batteria dovrebbe avere un’autonomia di 60-100 km al massimo. Sapete se e’ possibile adattare la tecnologia dei tram alle auto?
http://bombardier.com/en/transportation/sustainability/technology/primove-catenary-free-operation?docID=0901260d800486ab
Se fosse possibile trasferire la tecnologia “Contactless Power Transfer” alle auto camion e autobus tanti problemi verrebbero meno. Auto piu’ leggere autonomia infinita e costi per tutti piu’ bassi. il problema sarebbe l’infrastruttura pero’ penso che sia piu’ semplice di quello che si pensi. Bene o male le batterie sono di litio e considerando l’estrazione il trasporto la lavorazione lo smaltimento l’impatto ambientale e’ veramente enorme. Sarebbe pure semplice automatizzare la guida nelle autostrade con un vantaggio pure nella sicurezza. Sto dicendo una cassata?
tob
13 giu 2009 - 10:29 - #19Le batterie al Litio sono perfettamente riciclabili.
(come quelle al piombo di cui in italia ne ricicliamo oltre l’80%)
Peraltro il litio non è tossico ed in piccole dosi potrebbe anche essere disperso nell’ambiente se non fosse che è un materiale presiozo (nel mondo ce n’è poco) e buttarlo via significherebbe buttare il nostro futuro.
vivaDiesel
13 giu 2009 - 13:57 - #20Solita caçata pubblicitaria,
però hanno ragione, i pionieri come questi servono a sviluppare le tecnologie che un giorno ci porteranno in giro per migliaia di km senza mai ricaricare…un giorno
A MORTE GLI AMBIENTALISTI!
noee
13 giu 2009 - 15:59 - #2125000 euri ti compri una bella stilo di 2 anni a 10000 e con i restanti 15000 ci paghi tutta la benzina e l’assicurazione e la manutenzione per i successivi 15 anni!!!
_FoX_
13 giu 2009 - 17:31 - #22Queste auto serviranno quando la benzina arrivera’ ai 3 euro al litro.. poi vedremo.
nello1
13 giu 2009 - 18:10 - #23Da qualche parte dovremmo pur iniziare a consumare meno petrolio solo per muoverci,spendere energia così mi sembra paradossale,ci costringono a renumerare le solite compagnie petorlifere,ci fanno vivere nello smog,sporcizia e di materiali dannossamente nocivi per noi e per l’ambiente.Solo per i guadagni di pochi è la distruzioni di molti con il il via libera dei nostri politici-burattini al servizio dei potenti di turno che fanno il bello è il cattivo tempo dei popoli-bue mantenendoli con quel poco di mangime che gli danno per vivere.Il politico-di-turno è solo il portaborse dei poteri forti:associazioni PETROLIFERE,BANCHE,RELIGIONIecc.ecc. Dogma perfetto per solidificare il loro potere scavandosi e barricandosi dietro a leggi create ad arte per difendere un regime e consolidare il loro incontrastato potere,cementificando pareti,un gruppo fortificato da un invincibile supereroe,massa di muscoli d’acciaio che si cela dietro la sua facciata di indubbie contraddizioni e di fantasmi negli armadi degl’Italiani costretti a rincorrere un debito pubblico che non esiste,dandoci altri debito da pagare il loro controllo e planetario e totalmente fragile per il suo corso di vita.La maggior parte dei popoli li rende schiavi per cementificare il loro predominio sulle masse.Il loro potere ha una sola parola:—DANARO—
::: FREEWARE :::
14 giu 2009 - 14:49 - #24.
per avere davvero successo, le auto elettriche dovranno…
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1. avere un design da auto NORMALE senza look goffi e sgraziati (tipo Smart)
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2. avere le stesse prestazioni di un auto media (senza limitazioni di velocità)
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3. avere un prezzo basso (anche perché, se è alto, nessuno ha i soldi per comprarle)
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4. avere delle batterie a linghissima autonomia ed alta velocità di ricarica
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quest’ultima caratteristica non può essere ottenuta con nessuna delle tecnologie esistenti adesso, ma ce n’è una nuova (al litio-metallo-aria) che promette di offrire presto batterie più piccole, più economiche e con una densità di carica dieci volte superiore alle Li-Ion attuali:
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www.technologyreview.com/energy/22780/
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se la ricerca in corso avrà l’esito commerciale sperato, il battery-pack delle auto elettriche sarà grande e costerà solo il 30-40% di quello attuale pur fornendo una autonomia di oltre 1000 km.
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tanaka
14 giu 2009 - 15:27 - #25@Freeware: ognuno ha le sue priorità ma su alcuni punti mi pari un po’ esagerato.
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1)A me la Smart non piace particolarmente, ma insomma l’aspetto estetico non è così tremendo. A meno di casi limite, se tutti gli altri fattori fossero positivi, in primis quello economico, non credo che molti starebbero a guardare se non fossero le macchine più belle della storia. L’aspetto estetico non guasta, ma insomma c’è gente che ha comprato la multipla perchè era la macchina che faceva proprio al caso loro.
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2)Anche li dipende. Secondo me le “prestazioni” son sopravvalutate. C’è gente che si lamenta anche che con il GPL/Metano le prestazioni calano. Io non li ho nella macchina attualmente, ma ho avuto il privilegio di provarli entrambi per un certo periodo: ok si perde un po’ di ripresa ma alla fine vanno bene, certa gente temo scambi la strada per piste da corsa che non si capisce di che prestazioni anni bisogno. Poi il resto è un discorso di rapporto prezzo/prestazioni. Anche se le prestazioni fossero molto limitate, se il prezzo fosse basso e lo diventassero anche i costi di consumo, potrebbe esser comprata comunque da molte famiglia come 2°a macchina, macchina per la città.
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3) ok, qui son perfettamente d’accordo.
4) qua pure, a meno di limiti clamorosi, ripeto, del punto 2 non sarei troppo preoccupato, invece l’autonomia e la velocità di ricarica mi pongono grossi interrogativi.
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Quello che però mi procura più dubbi, oltre alla CONVENIENZA IN SENSO LATO, è il come uno si procuri l’energia alla fonte. Certo, magari per la salute e qualità di vita sarebbe comunque meglio se non ci fossero scarichi di macchine inquinanti vicino alle persone, però non risolverebbe gran parte del problema: per procurarsi energia si continuerebbe a utilizzerare comunque per la stragrande maggioranza combustibili fossili.
Jappo87
14 giu 2009 - 17:05 - #26La forza dello sviluppo della tecnologia riguardanti le auto elettriche sta nel fatto che se hai un impianto FV/eolico te la puoi ricaricare da te in tranquillità senza problemi…
Ma chiaramente se non ce l’hai vai solo a spostare più a monte la fonte d’inquinamento che, come hai già detto, può servire a spostare l’inquinamento lontano dalle persone ma non risolve il problema.
-Jappo-
::: FREEWARE :::
14 giu 2009 - 17:09 - #27“aspetto estetico”
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nulla in contrario che ci siano “anche” auto elettriche dall’aspetto “curioso” ma il 99% dovrebbe essere UGUALE a quelle che sono preferite dagli acquirenti
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“prestazioni”
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anche qui, non penso le auto elettriche debbano essere tutte come la Tesla al prezzo della 500, solo che, per sostituire completamente il parco auto a carburanti fossili (se no il vantaggio per l’economia, l’ecologia è minimo) deve avere prestazioni equivalenti ad un auto media, senza limitazioni di velocità
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“come uno si procuri l’energia alla fonte”
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è vero, non c’è nessun vantaggio ad usare un auto elettrica se poi l’elettricità è prodotta con il petrolio ed il metano!
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però, i tempi di sviluppo e di diffusione dell’auto elettrica su larga scala (5-10 anni) sono simili (e paralleli) a quelli della installazione di centrali solari, ecc. quindi il problema esiste adesso, ma non esisterà più in futuro
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aggiungo che, anche se le auto elettriche ci fossero già ed usassero elettricità prodotta con il petrolio, il vantaggio sarebbe ugualmente notevole, perché…
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1. le auto elettriche sono fino a tre volte più efficienti di quelle a carburante, quindi, anche considerando l’elettricità che si perde nella distribuzione, quella prodotta per le auto (a parità di km. percorsi) consumerebbe la metà del petrolio
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2. è molto più facile controllare le emissioni inquinanti che escono da POCHE “macchine” (le centrali a gas ed olio combustibile) che dai MILIONI di auto
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3. le centrali sono tutte lontane dalle città e le loro emissioni si diluiscono nell’ambiente mentre le auto girano in città e le loro emissioni si concentrano nell’aria e nei nostri polmoni
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::: FREEWARE :::
14 giu 2009 - 17:14 - #28“e hai un impianto FV/eolico”
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a parte che solo pochi hanno lo spazio fuori casa per sistemarlo, comunque, non basterebbe a produrre l’energia necessaria per ricaricare una o più auto (oltre a fornire l’energia per la casa) dotate delle nuove batterie con capacità 5 volte superiore a quella attuale
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senza considerare che il prezzo dell’energia elettrica prodotta “in casa” con mini pannelli solari o mini turbine eoliche è molto maggiore di quello prodotto (ad es.) da grandi centrali solari termiche
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vitosolar
16 giu 2009 - 15:36 - #29Le auto eletrriche alimentate da elettricità da fossili fanno risparmiare il 50% di energia perchè mediamente le centrali elettriche hanno efficenze di conversione sospra il 42% Arrivando a punte del 56% mentre un motore a scoppio di un auto l’efficenza e semprec sotto il 20%. Le auto elettriche saranno il futuro e il progetto della pininfarina al momento è il più concreto. Poi se uno vuole prestazioni da auto da corsa è un altro discorso.