Un gruppo di ricercatori dell’Università di Waterloo ha progettato la batteria al solfato di litio che, grazie alla struttura porosa ed uniforme delle sue componenti, dura 3 volte in più rispetto alle batterie agli ioni di litio.
La batteria al solfato di litio è fatta con tubi di carbonio mesoporoso, un materiale che ha una struttura porosa ed uniforme che permette una progettazione più efficiente, riempiti con zolfo sciolto per colmare tutti i vuoti. Lo zolfo è stato impiegato per massimizzare la superficie a contatto con il carbonio e aumentare l’efficienza della batteria.
Ora che le batterie al solfato di litio sono state inventate, ed hanno una resistenza tripla rispetto alle sorelle maggiori agli ioni, si spera possano entrare in commercio ed essere applicate sulle auto elettriche. Nella vita quotidiana, invece, le batterie al solfato di litio assicurano 24 ore di autonomia di un Mac o 3 giorni di musica per un iPod in funzione, allo stesso prezzo delle batterie agli ioni di litio.
via | gizmodo
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guagnelz
15 giu 2009 - 10:13 - #1“dura 3 volte in più rispetto alle batterie agli ioni di litio”: è un poco ambiguo perchè pensavo ai cicli di ricarica, poi ho letto la notizia su gizmodo:
“può fornire 3 volte l’energia di una normale batteria agli ioni di litio”: e così mi sembra possa fornire più energia a parità di peso.
Comunque ben venga la ricerca, era ora che qualcosa si muovesse
_FoX_
15 giu 2009 - 10:25 - #2In realta’ dovrebbe avere una densita’ energetica da 3 a 5 volte superiore rispetto alle li-ion. Il problema sono i cicli di carica/scarica che sono (stimati) meno di 1000, mentre nulla e’ dato sapere sulla massima scarica..
Mauriziosat.8
15 giu 2009 - 15:24 - #3SI , COME NO .
e poi la marmotta confezionava la cioccolata.
.
INTANTO VEDIAMOLI IN COMMERCIO ……………….
.
nelle cartelle stampa se ne dicono di cavolate.
ma poi nei DATASHEET è tutto un altro paio di maniche
.
ATTENDIAMO I DATI …………VERI….prima di gridare al miracolo.
_FoX_
15 giu 2009 - 16:41 - #4@Maurizio.
Tu sei il perfetto prototipo dell’italiano. Per il quale la parola ricerca vale un c@zzo. Questa e’ una ricerca. La ricerca ha dato quei risultati. Non ho letto da nessuna parte che stiamo parlando di un prodotto commerciale, ne tanto meno che i dati siano estratti da una brochures o da una cartella stampa.
Potresti iniziare a leggere Le scienze (sempre che non sia troppo per te) per iniziare a capire cosa sia la ricerca e sempre che focus non ti metta in difficolta’.. poi quando sei grande magari ti puoi lanciare su Scientific American.
guagnelz
15 giu 2009 - 17:16 - #5oh mio dio, cosa gli hai detto?
Lui è l’uomo dei conti perfetti fatti nelle tasche altrui.
L’ultima che disse fu per la ttxgp: con 16kWh le moto elettriche forse riusciranno a fare un giro.
Poi non conta se alla fine sono stati fatti 60km con una media di 80mph (130km/h circa).
Mauriziosat.8
15 giu 2009 - 17:30 - #6poveri ingenui
A SUO TEMPO HANNO PUBBLICATO PURE ……………..LA FUSIONE FREDDA
e ne hanno detto di vaccate in quel caso .
.
una cosa sono le dichiarazioni di chi , DA RICERCATORE , ….CERCA FONDI per continuare la ricerca.
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tutto un altro paio di maniche sono i risultati pratici di tale sforzo.
.
LE DICHIARAZIONI DI MEZZO PERIODO …….sono come LE PROMESSE ELETTORALI….
chiacchiere.
.
quando ci sarà un prodotto commerciale se ne riparlerà.
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@grugnalez.
VISTO CHE TI PIACE LA MOTORETTA ELETTRICA
COMPRARTELA.
.
ma non venirci a stressare se te la propongono a 30 mila€ e dopo mezz’ora è scarica.
guagnelz
15 giu 2009 - 17:38 - #7@mauriziosaturo
bravo fusione fredda:
http://www.arcoiris.tv/modules.php?name=Unique&id=11368
adesso dì che anche il primo ricercatore dell’Istituto nazionale di fisica nucleare è un cialtrone
sì, anche la moto elettrica ma a 8mila€
http://www.quantya.it/modelli/Strada.htm
_FoX_
15 giu 2009 - 17:52 - #8Essi’… noi siamo ingenui. Solo tu hai capito tutto del mondo… Ma va’ la’ va’.. (mi sento tanto ghedini).
guagnelz
15 giu 2009 - 19:01 - #9Comunque ecco alcuni dati, discrimina tu veri o meno:
http://en.wikipedia.org/wiki/Lithium_sulfur_battery
e il datasheet:
http://www.sionpower.com/pdf/sion_product_spec.pdf
contento?
tanaka
15 giu 2009 - 19:42 - #10Bé lo scooter elettrico idealmente piacerebbe tantissimo pure a me.
Tale “Quantya Strada” però, ad es. non mi piace tanto, e non solo perchè vorrei appunto uno scooter, ma anche perchè già le caratteristiche tecniche illustrate, in attesa di altre info, non mi soddisferebbero troppo. Quella che mi disturberebbe meno è la velocità max.
Insomma, non la comprerei.
Mauriziosat.8
16 giu 2009 - 00:14 - #11poveri voi
AD OLTRE 20 ANNI DALLA MEGABUFALA …FUSIONE FREDDA…..
ancora non avete capito un tubo .
e poi ci si chiede come mai ad essere verdaioli siano rimasti solo ex sessantottini orfani del chè e giovinetti imberbi con il prurito da noglobal.
_FoX_
16 giu 2009 - 07:59 - #12Trovo interessante che ti attacchi alla storia della fusione fredda (che senza una pubblicazione seria non e’ nemmeno da prendere in considerazione e per rispondere al tuo post di prima, nessuna pubblicazione e’ stata fatta su organi scientifici ne da Fleischma e Pons e tanto meno da Arata) e non confuti il fatto che guagnelz ti mostra batterie in vendita al solfuro di litio con una densita’ di 350 Wh/Kg (ma a sentire te’ i 150 Wh/Kg non erano un miracolo) con tanto di curve di scarica.
guagnelz
16 giu 2009 - 12:25 - #13Non sa cosa rispondere e ciarla così, tanto per avere ragione su qualcosa.
Ho riportato la storia della fusione fredda per riallacciarmi alla ricerca: la ff non è da prendere in considerazione come alternativa possibile adesso, ma per ricercare quali reazioni avvengono in quella situazione.
Se si vuole buttare tutto all’aria bene ma credo che le opportunità siano da cogliere, come quindi la ricerca sulle batterie alternative.