Vi sarà sicuramente capitato di parlare dei metodi di guida per ridurre al minimo il consumo di carburante nella macchina. A tal proposito vorrei riportare le dieci regole d’oro, prese da un progetto portato avanti dall’associazione Euromobility, che permettono di conseguire una guida più efficiente.
Il progetto in questione ha come obiettivo quello di intervenire direttamente sui comportamenti di guida individuali al fine di sviluppare una maggiore consapevolezza su come i comportamenti di ciascun individuo impattino sulla collettività, oltre che promuovere una cultura ecologica sulle conseguenze delle emissioni inquinanti dei veicoli sull’ambiente. Di seguito le dieci regole:
Pensate ne sia stata dimenticata qualcun’altra che meritava altrettanta attenzione?
Via | Ecoguida.com
Foto | Flickr
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Proust
07 lug 2009 - 11:49 - #1tipo prendere il tram? :-D
scherzo, tutte cose note che è però bene ricordare di tanto in tanto, aggiungerei di controllare la pressione delle gomme
Mic_for_run
07 lug 2009 - 12:00 - #2Uno dei piu’ importanti… verificare la pressione delle gomme!
Una gomma sgonfia aumenta parecchio i consumi della macchina.
Cicciopasticcio111
07 lug 2009 - 12:02 - #3Un paio di errori:
- Cambiare marcia il prima possibile: niente di più sbagliato, lo facevo anche io, ma da quando ho un’auto con computer di bordo che indica il consumo istantaneo, ho capito che per consumare meno bisogna tenere i giri del motore il più vicino possibile al regime di coppia max (circa 2000 per i diesel e 3000 per i benzina).
- Spegnere l’auto in coda: solo se la coda dura più di un paio di minuti altrimenti il continuo accendere e spegnere il motore, oltre che a rovinare il motorino d’avviamento, aumenta i consumi dell’auto; ben diverso se la macchina dispone del congegno stop&start.
Aggiungo invece gonfiare le gomme alla pressione massima consigliata dal costruttore, di solito io le gonfio alla pressione consigliata per la macchina carica al massimo anche se sono solo.
Gianni_Michelini
07 lug 2009 - 12:03 - #4Si è vero, le gomme sono importantissime, ma non hanno nulla a che fare con le tecniche di guida efficiente.
ecofan
07 lug 2009 - 12:09 - #5se vedi il semaforo a 150 metri e non rompi a nessuno smetti di correre e comincia a rallentare per tempo e gli ultimi 50 metri falli in folle o a frizione giù raggiungendo lo stop d’inerzia :)
attenzione: attuabile solo se non ci sono altre macchine o situazioni a rischio di altro genere
PZ
07 lug 2009 - 12:11 - #6Aggiungerei: Usare l’auto solo quando è veramente indispensabile.
PZ
07 lug 2009 - 12:14 - #7xEcofan: no folle marcia lunga inestata e piede via dal pedale del gas. Le auto moderne hanno il cut off che in rilascio non fanno più arrivare benza al motore, mentre in folle viaggia al minimo.
ecofan
07 lug 2009 - 12:15 - #8è vero che cambiare marcia troppo presto alza i consumi, il motore fa fatica e quindi consuma di più se ci si trova a un numero di giri troppo basso
se la macchina arde letteralmente quando la si riprende al parcheggio sotto il sole è buona cosa aprirla un momento lasciando uscire l’aria caldissima e non fiondarsi in macchina avviando il condizionatore a mille, sempre per il condizionatore all’inizio attivare gli erogatori dell’aria nella zona piedi e tenere i finestrini un po’ aperti così l’aria fredda spinge fuori quella calda, utile viaggiare con il riciclo dell’aria per non dover raffreddare sempre aria nuova che arriva dall’esterno, sempre assicurandosi un’aria respirabile e non carica di co2
Mauriziosat.9
07 lug 2009 - 12:17 - #91) LE GOMME , sono molto importanti
2) aerodinamica ……significa poco
chiariamo
NIENTE finestrini aperti o bagagli sopra il tetto
3)Cambiare marcia il prima possibile……………E’ UNA VACCATA PAZZESCA
si cambia marcia quando serve.
ne troppo presto ne troppo tardi.
Proust
07 lug 2009 - 12:47 - #10mi paicerebbe avere una comparazione tra i consumi datti dai finestrini aperti (che sono funzione della velocità) e quelli dell’aria condizionata.
ci sarà sicuramente una velocità X in cui l’aria condizionata diventa più efficiente dei finestrini giù… qualcuno ha idea di quanto sia? magari non è raggiungibile… non so proprio.
Mario68
07 lug 2009 - 12:52 - #11scusa Proust….con rispetto parlando:io sto all’estremo sud italico se tengo i finestrini giu’ quando spira il vento di scirocco a 40 gradi non e’ che mi rinfresco molto….
Proust
07 lug 2009 - 13:09 - #12hehe si, ok, era un discorso generale, ovviamente si applica in quelle occasioni in cui si sta “bene” in entrambe le situazioni :-)
go-seo
07 lug 2009 - 13:31 - #13ciao, c’è una piccola imprecisione: spegnere il motore in coda è conveniente solo da un minimo di 2 minuti a un massimo di 5 minuti in coda (a seconda del tipo di accensione dell’automobile
AXE
07 lug 2009 - 14:34 - #14prout: sotto gli 80 km/h (soglia oltre la quale gli attriti aerodinamici superano quelli meccanici) son meglio i finestrini, sopra è meglio il condizionatore.
nina_g
07 lug 2009 - 15:22 - #15sarebbe bello che i milioni di italiani che si apprestano a partire per le vacanze si ricordassero di queste dieci regole e sarebbe altrettanto bello che si ricordassero anche di quelle segnalate sul sito educazionesostenibile.it
nina_g
07 lug 2009 - 15:25 - #16sarebbe bello se tutti, ma proprio tutti andassero in vacanza con queste regole in testa e sarebbe altrettanto bello se si ricordassero anche quelle citate sul sito educazione sostenibile.it
Steid
07 lug 2009 - 15:42 - #17sarebbe bello andare in vacanza… ;-)
aokmanga
07 lug 2009 - 15:46 - #18@go-seo perchè dovrebbe esserci un massimo per l’attesa in coda? dopo i 5 minuti non conviene più? :/
@#6 se dovessimo usare l’auto solo quando indispensabile non converrebbe nemmeno comprarla e pagare assicurazione bollo e manutenzione…
Proust
07 lug 2009 - 17:20 - #19Aokamanga: probabilmente è dovuto al raffreddamento del catalizzatore, nei primi minuti la macchina deve mandare tutto a temperatura di regime… se aspetti troppo si raffredda e poi il processo di ri-riscaldamento rende inefficiente il risparmio ottenuto dai pochi minuti a motore spento.
ovvio che c’è un limite pure in questo, diciamo che se conviene dai 2 ai 5 minuti poi ritorna ad essere conveniente da 15 in su… non è che stare con la macchina accesa 2 ore convenga :)
tutti discorsi molto a spanne, dipende dal modello di macchina, dalla temperatura esterna etc. come principio direi che non conviene spegnere il motore al semaforo ma se sei in tangenziale a Milano alle 5 del pomeriggio di venerdì fai anche che lasciarla li e andare a piedi!