Mi sono arrivati gli auguri di Solar Impulse, che giro a tutti i lettori di ecoblog. Sono auguri semplici che però fanno davvero piacere, poiché arrivano dal una equipe che lavora da tempo a un progetto importante: costruire un aereo che sia alimentato grazie a pannelli solari.
Il 2010 sarà un anno importantissimo per il team guidato da Bertrand Piccard, perché per il prossimo febbraio è fissato il primo volo di questo aereo che si chiama HB-SIA e dovrà percorrere in volo un intero giorno e una intera notte senza carburante convenzionale.
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gbettanini
22 dic 2009 - 16:59 - #1Il Solar Impulse dovrà rimanere in volo per 36 ore sostenuto solo da una potenza complessiva di 6 kW (la potenza media prodotta dai suoi pannelli solari). La velocità di crociera sarà di appena 70 km/h. L’obiettivo per il secondo prototipo (un po’ più grande) è la circumnavigazione del globo senza scalo.
Sicuramente il successo dell’operazione dipenderà più dal corretto sfruttamento dei venti in quota che dalla esigua potenza dei motori.
Grandissima opera di ingegneria…… ma complimenti a chi avrà il fegato di pilotare quest’aereo per una circumnavigazione che durerà una ventina di giorni.
…e penso che gli auguri ed un grosso in bocca al lupo dobbiamo essere noi a farli al Solar Impulse. In bocca al lupo!
Mauriziosat,9
22 dic 2009 - 17:18 - #2CHIARIAMO un pochino .
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il giro del mondo si ……ma non senza scali …….cioè …..ogni tot atterro ed attendo condizioni meteorologiche favorevoli .
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perchè il limite tosto del giro del mondo senza scalo …….è l’uomo ….non la macchina.
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dopodichè una domanda …………A CHE SERVE ?
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perchè non è certo il volare gratis l’obbiettivo utile …..LO FANNO GIA’ GLI ALIANTI
lo fanno i parapendio , i deltaplano , le mongolfiere etc etc.
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l’obbiettivo sarebbe AVERE UN CARICO PAGANTE ……altrimenti è solo un giochino molto costoso.
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MA …..PER AVERE UA STIVA ED UNA CAPACITS’ DI CARICO ……la superficie dei pannelli cresce a dismisura rendendo la cosa …..NON FATTIBILE.
Marco163
22 dic 2009 - 18:30 - #3Serve come rigognitore d’alta quota, anche delle industri Amercane hanno progetti simili, in questo caso sono aerei senza pilota tipo predator.
Volerebbero ad alta quota quindi sopra le nuovole per giorni.
Quasi un satellite ma più economico.
gbettanini
22 dic 2009 - 19:10 - #4Una cosa che era interessante far notare ai lettori è che in occasione del Santo Natale si può comperare virtualmente una delle celle fotovoltaiche del Solar Impulse.
http://www.solarimpulse.com/supporters_program/index.php?lang=en
Mauriziosat,9
22 dic 2009 - 21:59 - #5troppo grande , troppo lento , e senza nessuna possibilità di CARICO BELLICO .
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da quando esistono le possibilità di rifornimento in volo , un velivolo di auonomia illimitata è inutile .
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UN PREDATOR 1 già oggi può restare in zona di guerra per 36 ore prima di finire il carburante
a quel punto ne fai decollare un’altro che lo sostituisca , oppure fai rifornimento in volo .
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con il fotovoltaico NON CI ALIMENTI NEPPURE LE APPARECCHIATURE DI BORDO
imposs123
23 dic 2009 - 03:18 - #6secondo me al di là…di possibili utilizzi bellici-civili, è un un modo come un altro di portare avanti un know-how, quello che si escogita e sperimenta in questo campo potrebbe tornare utile per altri scopi….un progetto ambizioso e forse un po’ utopistico, ma è bello anche per questo no?
alter_ego
23 dic 2009 - 03:42 - #7A me piace tutto quello che vola!!! Come tutto quello che e’ FV, pero’, ho sempre dubbi sull’ecologicita’. uo’ sempre essere utile per sviluppare know-how e realizzare qualcosa del genere da mandare in recon su un pianeta.
Auguri a tutti!
electricigor
23 dic 2009 - 10:00 - #8per una volta almeno mettiamo da parte le polemiche e pensiamola così: è un sogno inseguito da un sognatore….e se ha trovato chi lo finanzia che male c’è?
Bertrand Piccard ha già fatto il giro del mondo in mongolfiera con Brian Jones, è servito a qualcosa? forse solo a loro, ma chi se ne frega? io ho fatto il tifo perchè ce la facessero…c’è un bel libro su questa impresa “l’ultima grande avventura”.
Spero solo che alla fine ci sia un ritorno in termini tecnici, tutto qua, ma se non accadesse, poco male, auguro a loro di farcela
geppe67
23 dic 2009 - 11:12 - #9è un aggeggio inutile
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non può servire nè a scopi civili, nè a scopi militari perchè è troppo fragile e delicato e soprattutto non può caricare nient’altro oltre al pilota
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purtroppo navi e aerei continueranno a usare i carburanti tradizionali per almeno altri cent’anni
mago16
23 dic 2009 - 13:41 - #10E’ sempre un aereo che vola senza inquinare e consumare.
Chi dice che è inutile non ha capito una mazza.
Per arrivare ad una tecnologia simile ed affidabile per gli aerei civili di linea da qualche parte bisognerà pur cominciare!!
gbettanini
23 dic 2009 - 13:55 - #11@ mago
E’ una questione di fisica di base… un aereo di linea non potrà MAI volare con l’energia prodotta da panneli FV montati sulle sue ali.
Forse un giorno (lontano) ci saranno aerei civili elettrici ma questo è un altro discorso, richiederanno comunque una montagna di energia e quest’energia andrà prodotta altrove e con altri mezzi.
Mauriziosat,9
23 dic 2009 - 16:39 - #12povero mago ,,,,, non ha la più pallida idea della grandezza delle energie in gioco .
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anche montando pannelli solari sulle ali del + grande dei jumbo …..
NON RICAVI NEMMENO L’ENERGIA PER FAR ANDARE IL SUO RADAR METEO.