Ospitiamo post e video di Stefano Marzola, appassionato di motori (anche quelli più eco-friendly), nonché collega di Autoblog e Motoblog, che ha partecipato per Ecoblog all’inaugurazione dell’impianto fotovoltaico nel centro di assemblamento Lamborghini di Sant’Agata Bolognese.
Al di sotto di quel tetto, si assemblano supercar fra le più blasonate al mondo. Al di sopra di quel tetto si produce energia elettrica. Ecco l’impianto fotovoltaico installato presso la sede di Lamborghini Automobili di Sant’Agata Bolognese, il più grande tetto a pannelli solari di tutta la regione Emilia Romagna. Insieme ad altri interventi (coibentazione del tetto, domotica, etc) consentirà una riduzione delle emissioni di CO2 del 30%, pari a oltre 1067 tonnellate all’anno. Oltre all’avvio dell’impianto fotovoltaico, che fruisce degli incentivi del 55%, la giornata di ieri (giorno dell’inaugurazione) è servita anche per consegnare una promessa, un’ulteriore riduzione del 20% delle emissioni di CO2.
L’impianto è stato realizzato da Gestamp Asetym Solar sl,Sinergia Sistemi SpA e ha una potenza complessiva di 1,4 Megawatt (MW) con una produzione di energia per 1.582 Megawattora (MWh) per anno, equivalenti a una riduzione del 20% delle emissioni di CO2.
Un altro 10% di riduzione delle emissioni è ottenuto tramite l’isolamento termico dell’intera copertura dello stabilimento produttivo, l’introduzione della domotica per gli impianti di illuminazione e riscaldamento, e per finire, l’utilizzo di destratificatori per aria calda. Un counter, posizionato all’ingresso dell’azienda, riporterà in tempo reale i kilowattora di energia elettrica prodotti ed il risparmio effettivo di kilogrammi di CO2.
Per ora niente ibride anche se in Lamborghini stanno lavorando alla riduzione delle emissioni per le supercar (motori a 10 e 12 cilindri con potenze fino a 670 cavalli e fino a 480 g/km di CO2) e tutt’al più si potranno avere miglioramenti nel rapporto peso-potenza grazie allo studio sui materiali.
L’impianto fotovoltaico in Lamborghini
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ma chi?
05 feb 2010 - 13:52 - #1della serie COME PRENDERSI I SOLDI DAI CITTADINI ITALIANI …….e regalarli AI TEDESCHI.
per chi non lo sapesse , la lamborghini non è italiana da moltissimi anni , APPARTIENE AL GRUPPO VOLKSWAGEN
QUINDI
i tedeschi non solo si beccano gli incentivi alla ristrutturazione , con una detrazione del 55%
ma poi si beccano pure 640€ a MWh , contro un costo industriale di 90€
e poi si chiedono a cosa serva il fotovoltaico .
MA E’ OVVIO ……………A FAR ARRICCHIRE GLI SPECULATORI.
Aristide.G
05 feb 2010 - 14:03 - #2daccordissimo.
per non parlare dei numeri dati a casaccio per impressionare i giornalisti boccaloni.
immaginiamo i consumi elettrici di una fabbrica di automobili…………….
solo di ILLUMINAZIONE quanto consumano?
facciamo un po di conti ?
diciamo che hanno un capannone di 30 mila metri quadri……visto che ne coprono 17mila.
bene ci vogliono MINIMO 50w ogni 10 metri quadri per illuminare decentemente
50×30mila = 1′500′000 W di consumo costanti , solo per l’illuminazione.
significa 1,5 MW solo per l’illuminazione
cioè in un anno …… 13 GWh di energia ……solo per l’illuminazione …..
questo impianto fotovoltaico ne produce solo 1,5 GWh annui .
MI DEVONO PROPRIO SPIEGARE COME FACCIA IL 10% DI ENERGIA A FAR RISPARMIARE IL 30% DI EMISSIONI
E QUESTO SOLO PER L’ILLUMINAZIONE…….CHE E’ QUELLO CHE CONSUMA MENO.
alter_ego
05 feb 2010 - 14:08 - #3E perche’ non sottolineare che una fabbrica di auto sportive, con motori dalle megacilindrate e fatte per andare ben oltre i limiti, non sara’ MAI ecologica?
Ecologia e’ andare tutti con la TATA Nano, possibilmente senza scelta di troppi accessori inutili! Ed eliminerei le tinte tossiche! Anzi, farei una tinta sola che magari la si ricicla meglio!
Ah ops, questo non si puo’ dire.
anywhere88
05 feb 2010 - 14:32 - #4Mi fanno ridere, fanno gli ecologisti e poi producono macchine che bevono letteralmente benzina a litri. Quello che risparmieranno in CO2 una loro auto la butta nell’aria in pochissimo tempo…
mio an
05 feb 2010 - 16:17 - #5BEATA IGNORANZA CIRCOLANTE … il fotovoltaico NON USUFRUISCE DELLA DETRAZIONE DEL 55%, MA DELL’INCENTIVO “CONTO ENERGIA”, andassero a leggersi li dl. italiani invece di chattare e twittare !!!
ALMENO I GIORNALISTI, O BLOGGER, CHE SAPESSERO QUELLO CHE SCRIVONO, NON CHE BEVANO LE NOTIZIE DELL’UFFICIO STAMPA.
CARO ECOBLOG, per favore, o copiaincolla le notizie dai siti veri, o affidatevi dei veri giornalisti, oppure rpeto, parlate di mutanede di lana e sedie di cartone…E BON !!!
Lamborghine green è una cosa che piu’ pattetica non si puo’.
Come dire, moana santa.
E’un ossimoro.
_GhostRider_
05 feb 2010 - 17:44 - #6Ejaculazione precoce di str0nzate da troppa fretta?
30.000 m2 / 10 m2 = 3000 punti luce da 50w.
50 w x 3000 = 150.000 W.
150.000 x 24h / 1000 = 3600 kWh giorno.
3600 kWh * 365gg = 1.314.000 kWh
1314 MWh anno. Altro che 13GWh. Solo un ordine di grandezza in meno.
Stiquazzi.
itr83
05 feb 2010 - 18:14 - #7#3 e 4: quanto finto ecologismo ipocrita! Lamborghini vende 2500 auto l’anno in tutto il mondo quanto possono inquinare a livello globale? Fiat vende 350000 Panda l’anno che inquinano immensamente di piu’ (é matematica) pur consumando 1/5 rispetto alle supercar emiliane…
michele-g
05 feb 2010 - 20:37 - #8io non vi capisco. invece di scrivere perfortuna alcune aziende cominciano a fare piccoli passi, tutti a rompere le balle e puntare il dito. allora facciamo una cosa cari ecologisti, mettiamo in lamborghini le caldaie a gasolio e carbone che buttino l’acqua di produzione nei campi limitrofi e addio al tetto tecnologico. e anzi siccome a me danno libidine le lamborghini e per fortuna esistono chiedo all’azienda emiliana di alzare la cilindrata dei motori, cosi inquinano di più. chissenefrega se i soldi li prendono i tedeschi. nell’area circostante allo stabilimento c’è un beneficio in termini di ecologia. bene, prendano i soldi in australia l’importante che a Sant’Agata Bolognese una azienda inquina un pizzico meno. e speriamo che il futuro non ci regali solo la tata nano. poi giustamente come alcuni hanno fatto notare, di lamborghini nel mondo ne girano contemporaneamente 100 se va bene. non penso che sia colpa loro se i ghiacci si sciolgono….per la cronaca, anche oggi nevica…..
alter_ego
05 feb 2010 - 22:54 - #9@itr83
ero ironico…
_GhostRider_
05 feb 2010 - 23:32 - #10Considerando che le fluttuazioni di temperatura sono sempre stati normali ma che quello che conta e’ il trend di crescita.. Tu si che ne capisci vero? Non e’ che cambiando nick non ti si riconosce.
Fisico. Medico. Climatologo. Chimico. Avvocato. Esperto di energia.
itr83
06 feb 2010 - 14:21 - #11@alter ego: tu sì ma anywhere88 non lo era affatto…
(ps: grazie anywhere88 mi hai evitato una figura di m.)
:-)
gbettanini
06 feb 2010 - 19:13 - #12Un impianto da 1,4 MWp è troppo grande per accedere allo Scambio sul Posto, la Lamborghini non può quindi autoconsumare l’energia che produce, la può solo immettere integralmente nella rete elettrica.
L’energia elettrica che consuma continuerà a comperarla, nelle stesse quantità di prima, dall’Enel. Quindi il risparmio di CO2 è da considerarsi ‘virtuale’.
zero1
07 feb 2010 - 15:20 - #13eh sì che qualcuno ripete che non c’è business nel montare impianti fotovoltaici nelle utenze industriali… e invece…
alter_ego
08 feb 2010 - 02:28 - #14@zero1
Questo business si chiama marketing.
L’ecofacciata e’ diventata importante.