Molte le aziende presenti al Green Planet, il Salone dell’ibrido e dell’elettrico all’Eicma di Milano andato in scena nel capoluogo lompardo la settimana scorsa. Oggi vi parliamo di Peugeot che al salone milanese ha presentato e-Vivacity, nuovo concetto di scooter elettrico.
e-Vivacity è un “cinquatino” ibrido, che sfrutta l’architettura elettrico+benzina, unita alla tecnologia delle batterie agli ioni di litio, molto più performanti, leggere e meno ingombranti delle classiche batterie. La potenza totale, la massima consentita, è di 4000W a garanzia di 100 km di autonomia.
Sono necessarie 4 ore per ricaricare la batteria agli ioni di litio al cobalto di cui 2 sono dedicate alla ricarica effettiva, mentre le altre due stabilizzano la ricarica per la massima efficenza. Questo sistema garantisce 1000 cicli di ricarica che equivalgono a circa 40000 km di percorrenza ad una media di 80-100km fino al termine della vita della batteria.
Gli amici di motoblog.it ci suggeriscono un “curioso” mezzo a tre ruote (trike). Si chiama Hymotion3 ed è prodotto dalla francese Peugeot, per ora per il solo mercato francese.
Innegabile la somiglianza con il Piaggio MP3 HyS di cui vi abbiamo parlato qualche tempo fa. L’Hymotion3 è equipaggiato con due motori elettrici montati all’interno delle ruote anteriori capaci di sviluppare una potenza di circa 6kw.
Non è nota per ora nessuna data sulla presunta messa in produzione di questo scooter/trike. Modello di moto elettrica che dovrebbe essere esposto al prossimo Eicma 2008 - Salone del Ciclo e Motociclo di Milano in programma alla Fiera di Milano dal 4 al 9 novembre prossimo.
H2Origin è un veicolo ecologico creato sulla base Peugeot Partner e sviluppato da PSA con Intelligent Energy. Particolarità è il gruppo fuel cell da 13,6 cv che aiuta il motore elettrico alimentato a batterie: in questo modo l’autonomia si attesta sui 300 km. Bella l’idea sulla collocazione dei serbatoi di idrogeno. Si trovano infatti sotto il piano di carico posteriore, da dove è possibile estrarli grazie all’ausilio di alcune guide.
Per ora il Peugeot Partner H2Origin non verrà messo a listino ma sarà comunque possibile vederlo su strada. Come leggiamo su Autoblog, una serie di Berlingo e Partner in versione H2Origin con motore da 61 cv sanno consegnate alle Poste Francesi. Grazie ai test effettuati dalle poste, sarà possibile verificare la bontà del progetto.
Via | Greencarcongress.com
Ogni tanto fa bene leggere certe notizie. I francesi, forse pungolati nella propria grandeur, si sono accorti di non avere in produzione auto ibride. Così, stando a quando ci riferiscono da Autoblog, si sono buttati sull’ibrido diesel-elettrico. In più, pare siano ormai sempre meno gli ostacoli che separano queste auto dalla commercializzazione.
Secondo il gruppo PSA, già autore di due prototipi su base C4 e 307, le emissioni di CO2 si attestano sui 90g/km mentre, per la Prius, il valore è di 104 g/km. C’è da dire che l’aumento per i consumatori sarebbe di ulteriori 5000 € rispetto alla versione senza doppia alimentazione, anche se Citroën e Peugeot starebbero lavorando per rendere l’esborso contenuto sotto i 3000€.
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