E’ Bologna, quest’anno, a fregiarsi del titolo di città dalla mobilità più sostenibile d’Italia. Ad affermarlo, il consueto rapporto annuale “Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città”, realizzata da Euromobility - l’Associazione Mobility Manager - con il contributo di Assogasliquidi e Consorzio Ecogas e con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente. I centri urbani oggetto dell’indagine sono ovviamente quelli che contano più di 100.000 abitanti oltre alle province autonome di Trento e di Bolzano.
Piuttosto scontata la permanenza di un’Italia a due velocità: più innovativa e attenta all’ambiente al nord e più refrattaria all’ecologia al sud e, tra le prime dieci città segnalate per meriti alla mobilità sostenibile, non si segnala che Bari tra i centri urbani meridionali – slittata peraltro dal settimo posto dell’anno scorso alla nona posizione di quest’anno. Decisamente meglio Firenze che si aggiudica il secondo posto, seguita da Parma, Trento e Milano, poi Venezia, Reggio Emilia e Padova. A chiudere tristemente la classica, invece, appaiono Taranto, Sassari e Catania.
Inoltre, è Milano a fregiarsi della palma d’oro per il miglior trasporto pubblico offerto agli abitanti – seguita da Venezia e Roma - come per il più efficiente bike sharing della penisola, mentre, per numero di auto a GPL svettano allegramente Ravenna, Bologna e Ferrara. Più triste, sicuramente, il primato di Latina, seguita da Roma e Potenza rispettivamente prima seconda e terza quanto a numero di automobili ogni 100 abitanti: ben 72 per la prima, oltre 70 per la Capitale e 70 per la terza.
Gli indicatori di cui ci si è avvalsi per stilare la graduatoria sono stati: numero ed efficacia delle innovazioni introdotte per la gestione della mobilità (car sharing, bike sharing, piattaforme logistiche per le merci, mobilità manager, ecc); stato di salute delle città in relazione alla presenza di auto di nuova generazione o alimentate a combustibili alternativi (Gpl, metano) e, non da ultima, l’offerta di trasporto pubblico, i km di piste ciclabili nonché l’adozione di strumenti di gestione e di pianificazione del traffico.
Fonte | Euromobility
Foto | Flickr
In Italia ci sono 36milioni di auto circolanti e solo il 4,6%, circa 15mila, è un auto ecologica: a metano, gpl, ibrida o elettrica. Il dato sconfortante è reso noto da Gian Primo Quagliano (nella foto a sinistra), direttore del Centro studi Promotor, in occasione del workshop sul metano per autotrazione svoltosi alla Fiera del Levante di Bari per iniziativa dell’Eni.
Ha detto Quagliano:
Le auto circolanti in Italia con alimentazioni tradizionali sono ben 34.424.000. Per ridurre le emissioni di questo enorme parco, gli incentivi alla rottamazione non bastano. Basti pensare che sono 15.625.000 le vetture a benzina e gasolio attualmente rottamabili con incentivi, cioe’ quelle immatricolate fino al 31 dicembre 1999. Va dunque perseguita e incoraggiata anche la strada della trasformazione a gas che, infatti, da diversi anni gode di incentivi pubblici concessi con una serie di provvedimenti che pero’ sono stati sempre limitati nel tempo.
Insomma, si parla e si discute di auto ecologiche, di auto elettriche, i costruttori continuano a presentare prototipi come al Salone di Francoforte ma di fatto sulle nostre strade il parco auto è inquinante.
Continua a leggere: Italia, solo il 4,6% dei 36 milioni di auto circolanti è ecologico
Quello delle auto a metano è un tema ricorrente di Ecoblog. In particolare qualche mese fa abbiamo pubblico il post Elenco completo auto a metano con una ricerca di tutte le auto vendute in Italia con alimentazione a metano. Visto che ormai è passato un po’ di tempo, abbiamo pensato di fare un aggiornamento. Come nel post precedente, l’elenco non comprende i modelli bifuel a GPL.
Citroen C3 1.4 Elegance Bi Energy M 17.001 euro
Dr dr5 1.6 Bi-Fuel Metano 19.641 euro
Fiat Panda 1.2 Dynamic Natural Power 14.061 euro
Fiat Panda 1.2 Dynamic Natural Power Mamy 14.661 euro
Fiat Panda 1.2 Climbing Natural Power 15.851 euro
Fiat Punto Classic 1.2 5p. Natural Power 14.751 euro
Fiat Grande Punto 1.4 3p. Active Natural Power 15.701 euro
Fiat Grande Punto 1.4 5p. Active Natural Power 16.401 euro
Fiat Grande Punto 1.4 3p. Dynamic Natural Power 17.101 euro
Fiat Grande Punto 1.4 5p. Dynamic Natural Power 17.801 euro
Fiat Doblò 1.6 16V Natural Power Active 18.501 euro
Fiat Multipla 1.6 16V Natural Power Active 22.851 euro
Fiat Multipla 1.6 16V Natural Power Dynamic 25.001 euro
Fiat Multipla 1.6 16V Natural Power Emotion 26.301 euro
Continua a leggere: Elenco completo delle auto a metano - modelli inverno 2008
Perché dopo l’H2Roma si torna a casa con la voglia di comprarsi una Bmw o una Smart piuttosto che una macchina ad idrogeno? L’evento organizzato a Roma per sensibilizzare i cittadini sulla mobilità del domani, ha messo in vetrina le automobili delle più affermate case automoblistiche e fatto divertire chi ha partecipato al test drive delle auto ecologiche, ma ha dimenticato di mostrare soluzioni concrete e logistiche per una mobilità sostenibile efficiente.
All’ H2 Roma, conclusosi domenica dopo una tre giorni a Piazza del Popolo, l’impressione era quella di stare in un salone automobilistico a cielo aperto e ben poco in uno spazio prezioso cui attingere a nozioni decisive per il benessere del Pianeta.
I classici modelli di auto esposti nei vari stand della piazza, fra cui Toyota, Smart, Mercedes, hanno ovviamente la possibilità del metano e del gpl ma non offrono scelte valide per imporsi come novità. L’ auto a idrogeno che dovrebbe rappresentare il futuro, non è spiccata per niente nel salone automobilistico allestito a Piazza del Popolo, rimanendo un modello espositivo ‘alieno’ con scritto il cartello ‘non toccare’, quasi per paura che la gente si accorga che è arrivata l’ora di cambiare marcia.
Foto | Francesca Cencetti
Quando Sergio Marchionne, amministratore delegato Fiat la settimana scorsa è stato a Milano è rimasto interdetto: ” Ma quanti SUV ci sono?”.
Ovviamente Fiat non costruisce SUV. Ma le aziende che li costruiscono e che producono anche grosse auto a metà strada tra il crossover e la monovolume, si sono fatte furbe e con la magica parolina “Bi-fuel” li stanno sdoganando alla grande in ogni città.
Ecco svelato il mistero della loro invasione: con la benenedizione del contributo GPL/Metano queste auto fuoristrada, monovolume, crossover, con un pieno di gas a meno di 30 euro stanno venendo fuori, nell’immaginario nazionale desideroso del macchinone in pompa magna ma dai consumi ridotti, come le nuove vetture ecologiche.
Vi sfidiamo a immaginare l’auto del futuro. Come credete sarà? Auto elettrica? Auto a metano o GPL? O magari saremo costretti a spingere come i Flinstone? O a pedalare come le auto di quando eravamo bambini? Di sicuro non useremo petrolio. E allora? Votate la vostra tipologia di auto!
Con l’occasione ricordiamo che anche voi lettori potete proporre le vostre sfide, seguendo le istruzioni per l’Ecoblog Challenge. A voi la parola!
Le auto e in genere i trasporti a GPL sono uno dei sistemi più sostenibili per l’ambiente e anche economici, specie se ci sono ecoincentivi da usare. E per chi davvero ne vuole sapere di più a Milano dal 28 al 30 maggio presso l’Atahotel Quark si tiene il salone internazionale AEGPL 2008 una delle più importanti vetrine di settore. L’ingresso è gratuito e basta presentare la copia della newsletter per entrare in contatto con le più importanti aziende di settore. Non solo. Al salone saranno affrontate diverse tematiche e ci saranno anche momenti di confronto riservati ai tecnici o alle normative.
Quest’anno il tema è: “Il GPL, l’energia alternativa, pulita e immediatamente disponibile” e anche il Consorzio Ecogas sarà presente con un area espositiva di 450 mq al cui interno si espongono anche kit di trasformazione. All’ “Autogas Village”, invece si potranno ricevere tutte le informazioni necessarie per convertire le vetture mentre per l’inaugurazione della manifestazione è prevista da Piazza Duomo una sfilata di mezzi ecologici.
Il Salone avrà luogo mercoledì 28 e giovedì 29 maggio dalle 9.00 alle 18.00 e venerdì 30 maggio dalle 9.00 alle 13.00 presso l’Atahotel Quark Milano Via Lampedusa 11.
Saranno tutte li, pronte per essere ammirate, scrutate, osservate, desiderate, sognate. Buoni! Non parlo di modelle ma di auto. Dal 22 al 25 maggio Roma soffia una bella iniziativa a tutte le capitali delle quattroruote e dalla Nuova Fiera lancia MoTechEco, una rassegna dedicata alla mobilità soistenibille, che vuol dire auto a basso impatto ambientale e a consumi dimezzati.
Le eco-presenze sono tutte di eccellenza: da Bmw a Fiat, passando per Ford, Giugiaro e Mercedes. Ecco nel dettaglio alcuni dei modelli che troverete:
Bmw La casa tedesca mette in mostra i suoi gioielli con tecnologia EfficientDynamics, ( emissioni di CO2 pari o nettamente inferiori a 140 g/km) e Connected Drive, una vera e propria rete telematica di assistenza che connette il guidatore al mondo esterno e gli consente, ad esempio, di scegliere il percorso migliore, in base alle condizioni del traffico, in largo anticipo.
Continua a leggere: MoTechEco, Roma capitale delle auto ecologiche
Se il petrolio aumenta e le stangate succhiano liquidità dalle tasche degli italiani, le case automobilistiche non si avviliscono e provano a rilanciare i consumi puntando su “gadget” di lusso, come offrire gratis, direttamente in concessionaria, il montaggio di un impianto GPL. Vale per la Renault, la prima casa ad aver lanciato l’iniziativa, seguita da Volkswagen e Chevrolet.
Renault, abbina al GPL gratis anche l’iniziativa porte aperte il 17 e 18 maggio e l’offerta prevede i modelli a doppia alimentazione: New Twingo 1.2 16V, Clio Storia 1.2 8V e 16V, New Clio e New Clio SporTour 1.2 16V e 1.2 TCE 100 CV, Modus 1.2, Grand Modus 1.2, Kangoo e Kangoo Express Storia 1.2 e 1.6, New Kangoo e New Kangoo Express 1.6 16V, New Mégane e Grandtour 1.6, New Scenic 1.6, New Laguna SporTour 2.0 e furgone Trafic 2.0. L’impianto a GPL montato è “Omegas”, della Landi Renzo (la società che ha stretto l’accordo per la fornitura) è omologato Euro 4 è a iniezione sequenziale multipoint con elettroiniettori.
Volkswagen limita la sua offerta ad una settimana offrendo sempre “Omegas” ma solo su: Fox, Polo, Touran, Golf, Golf Plus e Variant.
Chevrolet propone già da tempo Matiz e Kalos integrate con il GPL e ha esteso l’offerta a Epica e Captiva grazie alla collaborazione con la azienda BRC.
E’ ufficiale gli incentivi Gpl e Metano sono terminati: lo rende noto la Gazzetta Ufficiale. Restano attive fino al 30 giugno 2008 le prenotazioni attraverso il sito del consorzio Ecogas fino al raggiungimento del 100%.
Per usufruire dell’incentivo bisognava possedere la prenotazione del concessionario o dell’officina che avrebbe effettuato l’impianto e si poteva accedere ai bonus di 350 euro per un’installazione impianto Gpl e 500 euro per quello a metano.
Se invece state pensando di acquistare una nuova auto omologata a gas i fondi stanziati per il 2008 sono praticamente illimitati e anzi forse ben più convenienti: 1500 euro e arriva a 2000 euro se si acquista una vettura che emette meno di 120 g/km di CO2. Sul sito ecomobile invece trovate una pratico calcolo dei consumi per benzina, gasolio, gpl e metano, così potrete valutare in anticipo se effettivamente vi conviene.
Via | Reteambiente
Foto | Aragosta BBS
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