Una bici elettrica come regalo di Natale? Sul portale di e-commerce Rocketbiking, interamente dedicato alle bici elettriche, sono disponibili oltre venti modelli. La consegna avviene in uno speciale imballaggio completamente riciclabile.
Certo, non è la classica eco-strenna low cost, perché è un acquisto decisamente più impegnativo. I costi sono ancora non proprio sostenibili, a partire da 640 euro, ma il risparmio a medio e lungo termine che si consegue spostandosi in bici è considerevole.
Da un’indagine realizzata da Rocketbiking su un campione di 950 persone è risultato che per percorrere 10 km in città in bici elettrica si spendono €0,39, a fronte dei €6,6 di un’auto utilitaria a benzina ed ai €2,5 di un ciclomotore.
Io uso ancora la classica bici senza aiutini elettrici, ma mi rendo conto che per percorrere medie distanze in breve tempo l’elettrica può rappresentare una soluzione valida, la pedalata assistita consente infatti di arrivare fino a 25 km/h. Inoltre in città si può circolare liberamente nelle aree off-limits. Voi che ne dite?
Foto | Rocketbiking
Bike Sharing con bici a pedalata assistita (le cosiddette bici elettriche) e alimentazione con pannelli fotovoltaici. Il progetto pilota è stato approvato ed entro il 2012 a Padova ci saranno tre pensiline dotate di pannelli che ricaricheranno le batterie di 15 biciclette elettriche messe a disposizione dei cittadini attraverso il servizio di Bike Sharing. Il finanziamento è arrivato dalla Regione Veneto ed è teso a favorire la realizzazione di interventi in favore della mobilità sostenibile.
Le tre pensiline dovrebbe essere collocate in piazzale Boschetti, Prato della Valle e al Parco delle Energie Rinnovabili Fenice, sull’isola di Terranegra per quella che diventerà una dorsale integrata nel circuito delle piste ciclabili del comune di Padova. La Scuola Italia Design e MaTech del Parco Scientifico e Tecnologico Galileo si occuperanno della progettazione garantendo la massima armonia con il contesto urbano.
Il Bike Sharing elettrico è un passo avanti rispetto ai tanti interventi in questa direzione che hanno preso piede nelle principali città italiane riscuotendo uno straordinario successo nonostante lo scetticismo di molti. Le bici elettriche potranno percorrere fino a 60 km con una velocità massima di 25 km/h rendendo le due ruote elettriche un’esperienza priva delle appaganti fatiche di una sana pedalata andando incontro anche alle esigenze degli anziani e dei più pigri. L’obiettivo del progetto padovano è quello di costituire un modello d’eccellenza, un esempio, da diffondere sul territorio italiano.
Come coniugare le richieste di fondi delle associazioni per le loro attività, in tempo di crisi e l’obiettivo di ridurre le emissioni di Co2 sul proprio territorio? La quadratura del cerchio l’ha trovata il sindaco di Minervino Lecce. Ettore Caroppo, questo il nome del primo cittadino, non riesce a riconfermare la somma dello scorso anno destinata alle associazioni, cioè 15mila euro. Ne ha molti meno. In più c’è l obiettivo da raggiungere, 20-20-20 considerato che Minervino collabora con il Patto dei sindaci per la riduzione delle emissioni di CO2. Dunque ha pensato di dare sì i soldi alle associazioni che ne fanno richiesta, ma sotto forma di incentivo per l’acquisto di biciclette elettriche o di pannelli solari.
Ha detto il sindaco Caroppo:
Quest’ultima idea ci consente di coniugare tre esigenze: quella di andare incontro ai bisogni delle associazioni; quella di rispettare quanto fissato dal “Patto dei Sindaci” sull’ambiente, cui ha aderito il comune di Minervino di Lecce e, infine, quella di praticare nuove soluzioni che sopperiscano ai tagli alla spesa pubblica. Con la concessione dei pannelli solari termici, ma anche delle bici elettriche, che consentono un risparmio costante, considerato che per il rifornimento ci si affida non più alla benzina ma alla più economica e meno inquinante corrente elettrica, le associazioni –una quindicina quelle presenti a Minervino – potranno, infatti, organizzare una lotteria per finanziare le proprie iniziative culturali. Ciò consentirà la diffusione del pannello solare e della bici elettrica e, nel contempo, fornirà una maggiore sensibilizzazione verso il risparmio energetico.
Via | Lecceprima, La Gazzetta del Mezzogiorno
Foto | Comune di Minervino
In Giappone certo, e in quale altro posto si rendono concrete iniziative di questo tipo? Nel Paese del Sol levante sono stati infatti inaugurati qualche settimana fa due parcheggi solari per biciclette elettriche. Luogo della particolare iniziativa il municipio di Setagaya, nei pressi di Tokyo.
Ciascun “solar parking” è stato progettato dalla Sanyo ed è dotato di una speciale pensilina su cui sono installati ben 46 metri quadri di pannelli fotovoltaici con una potenza complessiva di 7,5 kW. Nonostante la non enorme potenza installata sembrerebbe che i kWh prodotti siano sufficienti per ricaricare un sistema di batterie al litio capace, a sua volta, di alimentare circa cento biciclette ibride nonché l’intero sistema di illuminazione a led dei due parcheggi.
La novità del sistema, rispetto all’uso di bici elettriche in altre città, sta quindi nell’aver combinato l’uso dei pannelli fotovoltaici al sistema di batterie al litio senza ricorrere ad alcuna fonte di alimentazione esterna. Un’iniziativa sicuramente interessante che, dato il suo costo non proibitivo e l’originalità, potrebbe essere preso da esempio dalle nostre amministrazioni pubbliche locali per la stesura di piani di mobilità ciclabile nei centri urbani.
Via | City.setagaya.tokyo.jp
Foto | Flickr
Ecco che finalmente arriva in commercio una bicicletta elettrica degna di nota visto che sul mercato si trovano prodotti poco efficienti o decisamente ingombranti.
GoCycle invece, disegnata dall’ingegnere Richard Thorpe (fondatore di Karbon Kinetics Limited), è progettata con materiali ultra-leggeri per un peso complessivo di 16.2kg e ha un’autonomia di 32km con una velocità massima di 24km/h. Il tempo di ricarica dura circa 3,5 ore. Ha un desing veramente accattivante visto che gli ingranaggi sono completamente carenati e le dimensioni molto ridotte rispetto alle concorrenti. La batteria si può facilmente staccare, ed essendo questa la parte più pesante, una volta tolta rende la bicicletta molto più leggera da trasportare. Una volta esaurita la carica elettrica può ovviamente essere usata come una normalissima bici possedento sospensioni e un cambio a 3 velocità, il tutto per un prezzo di 1.158 sterline.
Via | EcoGeek
I prezzi della benzina ed il bisogno di una mobilità verde, stanno spingendo gli americani verso le bici elettriche e, affermano gli esperti, vanno a ruba. L’Associazione Nazionale dei Commercianti di Biciclette, stima che circa 10.000 bici elettriche siano state vendute negli Stati Uniti nel 2007, più del doppio del 2006. I dati sono confermati da Amazon.com che parla di un aumento del 6000% delle vendite di bici elettriche rispetto a luglio 2007.
Nel Nord Europa, dove esiste una grande tradizione e relativa infrastruttura, si viaggia sui grandi numeri. L’anno scorso, infatti, le vendite di biciclette elettriche sono state di 89.000 unità in Olanda e 60.000 in Germania.
In aggiunta al portafoglio ed all’ambiente, tra i motivi che spingono le vendite, troviamo anche la tecnologia, che ha reso le bici elettriche molto più popolari ed attraenti. Fino a poco tempo fa, infatti, si trovavano solo modelli con pesanti batterie al piombo, mentre ora il top della gamma usa batterie al litio su telai leggeri ed aggressivi. Di conseguenza, 75 rivenditori statunitensi hanno firmato contratti per vendere un modello da oltre 2.500 dollari.
Pensate di acquistare un veicolo elettrico ma temete che non vi siano abbastanza colonnine per la ricarica gratuita? Se abitate a Roma ho l’elenco che fa al caso vostro:
1. Piazza Cola di Rienzo, lato Via Farnese
2. Via dei Pontefici, angolo Via del Corso
3. Viale Europa, angolo Viale dell’Arte
4. Piazzale Aldo Moro, adiacente Università “La Sapienza”
5. Piazza Istria, angolo Via di Santa Costanza
6. Piazza Giuseppe Verdi, lato Via Bellini
7. Via del Melone, angolo Largo del Teatro Valle
8. Piazza Mastai, angolo Viale Trastevere, lato Ponte Garibaldi
9. Via Appia Nuova n.520, carreggiata verso Largo Colli Albani
10. Auditorium (parco della Musica), Viale De Coubertin 6, marciapiede destro
11. Lido di Ostia, Piazza Regina Pacis 10
Ovviamente se avete altre notizie da aggiungere o altre colonnine da segnalare lo aggiornerò in tempo reale.
Via | Guidoelettrico
Foto | Flickr
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