Ecogeo è un app. gratuita per iPhone, iPad e iPod Touch voluta dalla Regione Piemonte per diffondere tra i cittadini molteplici servizi a tutela dell’ambiente.
Tra questi possono essere geolocalizzati gli ecocentri per conferire rifiuti ingombranti, i punti di erogazione dell’acqua pubblica, le colonnine di ricarica elettriche e i distributori a GPL e metano. Accanto alle localizzazioni anche i percorsi a piedi, auto o mezzi pubblici.
In più è stata predisposta una sezione per gli ECOconsigli e dalla Regione assicurano che saranno aggiunti altri servizi. La si può scaricare qui.
Via | Regione Piemonte
Foto | Ecogeoapp
Sicilia, terra di raffinerie e di automobilisti inferociti. Il caro benzina non risparmia neanche la regione che ospita i poli petrolchimici di Gela, Augusta-Priolo-Melilli e Milazzo dai quali, litro più o litro meno, esce un buon terzo dei carburanti che girano in Italia. Un tempo si arrivava a superare il 40% ma, ultimamente, con la crisi e con le delocalizzazioni anche questo settore sta abbandonando la Sicilia.
Restano, però, le imponenti raffinerie e il loro impatto ambientale non solo sull’aria ma anche sulle falde acquifere e sui terreni, pesantemente colpiti dall’inquinamento da idrocarburi. Resta anche il fatto che, posti di lavoro a parte, alla Sicilia su benzina e diesel non è mai stato concesso un solo centesimo di sconto e, in questi giorni, si registra persino un aumento rispetto alla media nazionale e ad altre regioni italiane.
Ha fatto due conti il Quotidiano di Sicilia, che riporta qualche prezzo. Ad esempio quello della benzina verde:
Anche per il 2009 tornano gli incentivi statali per convertire gli autoveicoli al Gpl o al Metano gli autoveicoli. Il fondo è stato messo messo a disposizione dal Ministero dello Sviluppo Economico ed è di circa 102 milioni di euro. Hanno diritto al contributo le persone che decidono di trasformare il proprio autoveicolo a Gpl o Metano presso un operatore che abbia aderito all’iniziativa di incentivazione, la cui lista è disponibile on-line.
L’ammontare del contributo è identico a quello dello scorso anno, ovvero di 350 euro per la conversione a Gpl e di 500 per quella a metano. Gli autoveicoli oggetto dell’incentivazione sono gli M1 (trasporto di persone, aventi al massimo otto posti a sedere oltre al sedile del conducente) e gli N1 (trasporto merci, aventi massa massima non superiore a 3,5 t) appartenenti a qualsiasi categoria Euro.
Rientrano tra gli autoveicoli aventi diritto anche quelli acquistati nuovi dal concessionario già equipaggiati a Gpl o a metano, ma non omologati per quel che riguarda il gas anche dal costruttore. I contributo viene detratto direttamente in fattura dall’officina di installazione o dal concessionario.
Continua a leggere: Ripartono gli incentivi per convertire gli autoveicoli a GPL o Metano
Proprio ieri parlavamo della possibilità di installare un impianto a GPL sugli scooter, e al AEGPL 2008 di Milano abbiamo avuto la possibilità di vederne uno dal vivo.
Il mezzo preparato da Bikestaff è un Gilera Runner 125, sul quale è stato installato un impianto Lovato con serbatoio da 5 litri. Con 3 euro di pieno si ha una autonomia di circa 100 km. Il costo dell’impianto installato e certificato si aggira sui 700 euro: è chiaro che economicamente è da valutarne la convenienza. Può essere comunque un modo per evitare la rottamazione di scooter Euro 0 ed Euro 1 perfettamente funzionanti che non possono circolare per i vari blocchi del traffico.
Le auto e in genere i trasporti a GPL sono uno dei sistemi più sostenibili per l’ambiente e anche economici, specie se ci sono ecoincentivi da usare. E per chi davvero ne vuole sapere di più a Milano dal 28 al 30 maggio presso l’Atahotel Quark si tiene il salone internazionale AEGPL 2008 una delle più importanti vetrine di settore. L’ingresso è gratuito e basta presentare la copia della newsletter per entrare in contatto con le più importanti aziende di settore. Non solo. Al salone saranno affrontate diverse tematiche e ci saranno anche momenti di confronto riservati ai tecnici o alle normative.
Quest’anno il tema è: “Il GPL, l’energia alternativa, pulita e immediatamente disponibile” e anche il Consorzio Ecogas sarà presente con un area espositiva di 450 mq al cui interno si espongono anche kit di trasformazione. All’ “Autogas Village”, invece si potranno ricevere tutte le informazioni necessarie per convertire le vetture mentre per l’inaugurazione della manifestazione è prevista da Piazza Duomo una sfilata di mezzi ecologici.
Il Salone avrà luogo mercoledì 28 e giovedì 29 maggio dalle 9.00 alle 18.00 e venerdì 30 maggio dalle 9.00 alle 13.00 presso l’Atahotel Quark Milano Via Lampedusa 11.
La Provincia di Cuneo mette a disposizione un fondo di 42mila euro per la conversione a GPL o metano del proprio autoveicolo. Si tratta di un plafond di 140 conversioni incentivate da 300 euro ognuna.
Come si legge dal comunicato:
il contributo spetta a privati cittadini residenti in Provincia di Cuneo o ad aziende ubicate sul territorio provinciale, che effettuino la trasformazione di uno o più veicoli di proprietà, dal 1° maggio al 30 novembre 2008.
Dal sito confartcn si può controllare in tempo reale la idsponibilità del fondo residuo che ad oggi è ancora integro e da qui si può scaricare il modulo per la richiesta.
E’ ufficiale gli incentivi Gpl e Metano sono terminati: lo rende noto la Gazzetta Ufficiale. Restano attive fino al 30 giugno 2008 le prenotazioni attraverso il sito del consorzio Ecogas fino al raggiungimento del 100%.
Per usufruire dell’incentivo bisognava possedere la prenotazione del concessionario o dell’officina che avrebbe effettuato l’impianto e si poteva accedere ai bonus di 350 euro per un’installazione impianto Gpl e 500 euro per quello a metano.
Se invece state pensando di acquistare una nuova auto omologata a gas i fondi stanziati per il 2008 sono praticamente illimitati e anzi forse ben più convenienti: 1500 euro e arriva a 2000 euro se si acquista una vettura che emette meno di 120 g/km di CO2. Sul sito ecomobile invece trovate una pratico calcolo dei consumi per benzina, gasolio, gpl e metano, così potrete valutare in anticipo se effettivamente vi conviene.
Via | Reteambiente
Foto | Aragosta BBS
Il distaccamento indiano della Honda insieme alla Bajaj e alla Kinetic sta progettando lo sviluppo di moto a gas per abbandonare i combustibili più inquinanti. In India è molto diffuso il trasporto “pulito” su gomma infatti autobus, auto e anche auto-risciò fanno già uso di GPL; anche i motociclisti potranno beneficiare dell’alta qualità del combustibile al 50% dei prezzi dei derivati del petrolio.
Le tre case sono già in trattativa con la Energtek, l’azienda israeliana leader mondiale dell’ANG (acronimo di absorbed natural gas) una sistema ad alta tecnologia che permette di massimizzare le quantità di gas stoccate nei serbatoi, migliorando decisamente il rapporto costo-efficacia della tecnologia per il settore.
Per l’occasione la Bajaj ha annunciato di voler sviluppare un modello ibrido a gas e a benzina, anche se rimangono delle perplessità sull’ effettiva utilizzabilità della tecnologia ANG con il gas indiano, proveniente principalmente dallo sterco animale. Tutto dipende dalla Energtek: se sarà in grado di offrire un sistema di massimizzazione delle quantità di gas prodotti dagli animali si potrà parlare di motociclisti a gpl.
Via | Visordown.com
Foto | Nesposit
L’interesse dimostrato dai lettori di Ecoblog nei confronti di veicoli ad alimentazione elettrica, gpl e metano è sempre stata alta. Abbiamo quindi risposto con piacere all’invito di Piaggio Veicoli Commerciali alla presentazione ed al test di prova tenuto presso la pista di Vairano di Vidigulfo (Pv). Oggetto della presentazione e della prova il nuovo Porter Eco-Power a doppia alimentazione Benzina-GPL ed il Porter Electric Power.
Il Piaggio Porter è un veicolo commerciale agile dalla grande capacità di carico, ideale per il trasporto urbano a medio e corto raggio. Le dimensioni compatte, unite ad una grande manovrabilità ed un alto numero di versioni e configurazioni, hanno permesso di raggiungere e superare il traguardo dei 100.000 clienti. Dal punto di vista della motorizzazione oltre al “classico” 1.3 benzina, si aggiungono quelle che sono considerate le versioni “ecologiche”, ovvero il 1.3 Eco-Power Benzina-GPL, il 1.3 Green Power Benzina-Metano e l’Electric Power.
Oggetto della nostra prima prova è stato proprio il Electric Power, nelle due versioni furgonato e ribaltabile. Saliti per la prima volta a bordo di un veicolo completamente elettrico, abbiamo preso confidenza con la strumentazione ed i comandi. Al posto del classico cambio c’è un joystick dalla semplicità imbarazzante: avanti e indietro corrispondono ovviamente alla direzione di marcia voluta. Esiste poi un pulsante che consente di economizzare la marcia ed un altro, davvero ben evidente, per le emergenze.
Continua a leggere: Prova del Piaggio Porter Electric Power e Porter Eco-Power GPL
Spesso abbiamo parlato su Ecoblog di auto a gas naturale, con riferimento specifico a quelle che chiamiamo auto a metano. A seguito di una discussione tra colleghi, mi sono preso la briga di consultare tutto il listino del nuovo della rivista Cambio di Febbraio, alla ricerca di tutte le auto vendute in Italia con alimentazione a metano. Ecco il risultato, a meno di sviste, sperando possa essere di aiuto ai nostri lettori. Nota: l’elenco non comprende i modelli bifuel a GPL, ovvero Gas di Petrolio Liquefatto. Per gli incentivi sulla rottamazione qui il link ad Autoblog.
nuovo modello - Fiat Grande Punto Natural Power 12.300 euro
Citroen Berlingo 1.4 Multispace Metano 18.711 euro
Citroen C3 Elegance Bi Energy M 16.801 euro
DR Motor Company Dr5 1.6 16V 17.051 euro (annunciato presso punto vendita)
Fiat Panda 1.2 Natural Power Dynamic 13.861 euro
Fiat Panda 1.2 Natural Power Climbing 15.651 euro
Fiat Punto 1.2 Natural Power 5P 15.361 euro
Fiat Doblò 1.6 16V Natural Power Active 17.471 euro
Fiat Multipla 1.6 Natural Power Active 22.171 euro
Fiat Multipla 1.6 Natural Power Dynamic 24.321 euro
Fiat Multipla 1.6 Natural Power Emotion 25.631 euro
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