Comincia oggi la Settimana Europea della Mobilità, e sono 21 le città che hanno aderito all’appello, per migliorare il clima urbano e la propria responsabilità in ambito di politica ambientale.

Aderisce al completo l’Emilia-Romagna, sono pronte e ricettive alcune città del Nord, mentre al Sud hanno deciso di aderire alla settimana della Mobilità Europea soltanto Napoli e Maglie (LE) e per le isole figura solo Alghero.

L’Europa chiede alle città di impegnarsi ad adottare tecnologie verdi per rendere pulito ed energeticemente efficiente il sistema del trasporto pubblico e di promuovere politiche locali a favore della mobilità ciclabile, sensibilizzando ed informando i cittadini su servizi ed incentivi.

In Italia, l’Emilia Romagna con la sua lunga tradizione legata all’uso delle biciclette ha aderito alla settimana della Mobilità con una pedalata regionale, “Pedalando per Kyoto”, che si terrà il 18 e il 19 settembre ed accoglierà a Bologna gruppi provenienti da tutta la regione.

via | ermesambiente

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Interessante programma di mobilità ciclabile quello che ha recentemente approvato la giunta della Catalogna (Spagna). Il nuovo piano strategico, che avrà una durata di quattro anni, prevede infatti vengano creati percorsi ciclabili che uniscano le maggiori grandi città della regione spagnola.

La particolarità sta nel fatto che il progetto, inserito all’interno del Piano per le Infrastrutture della Catalogna, ha orizzonti molto lontani, tanto che il governo locale ha posto come obiettivo, per l’anno 2026, la costruzione di una rete ciclabile di circa 1.200 km capace di collegare tutti i più importanti centri della regione.

L’aumento del trasporto ciclabile in Catalogna nel corso degli ultimi anni ha portato alla stesura di questo progetto, tant’è che dal 2007, ovvero da quando è stato introdotto a Barcellona il bike shiring, quasi 185.000 persone hanno usufrito di questo servizio. La rete ciclabile verrà associata alla creazione di una vera e propria mappa delle piste che consentirà anche ai frequentatori meno assidui della bicicletta di spostarsi con maggiore facilità.

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Sarà per la brusca impennata dei prezzi della benzina della scorsa estate o per la crisi economica mondiale, fatto sta che anche a New York tante persone hanno da un po’ di tempo optato per l’utilizzo della bicicletta piuttosto che per quello della macchina.

La mobilità ciclabile nella città ha subito una crescita inarrestabile, sembrerebbe infatti che solamente nell’ultimo anno si sia registrato un aumento del 35% di ciclisti. Il sindaco di New York, Mike Bloomberg, valutando il fenomeno ha quindi avviato un progetto (al momento solo in fase preliminare) per la costruzione di circa tremila chilometri di piste ciclabili in 20 anni.

Il progetto prevede la costruzione di una pista sulla Quinta Strada, che da Harlem costeggerà tutto Central Park. Oltre a quella di Broadway, l’asse che attraversa Manhattan trasversalmente da nord-ovest a sud-est dell’isola, da Washington Heights scenderà quasi fino a Times Square.

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Le iniziative di mobilità sostenibile fanno sempre notizia e ancor di più se arrivano dagli Stati Uniti, ovvero il paese con la media più alta di automobili pro-capite e più consumatore di energia in assoluto.

Proprio lo Stato nord americano ha approvato in questi giorni il “Bicycle Commuter Act” che entrerà in vigore negli Stati Uniti dal prossimo gennaio. L’iniziativa altro non è che un piano di mobilità ciclabile rivolto soprattutto agli spostamenti casa-lavoro.

Da 2009 infatti tutti coloro che per recarsi al lavoro useranno la bicicletta e lasceranno a casa la macchina riceveranno un bonus di 20 dollari a fine mese sulla propria busta paga, soldi totalmente esenti da tasse. Ma c’è di più, infatti i datori di lavoro potranno a loro volta scaricare quei soldi dalla dichiarazione dei redditi.

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“Amore per la bici e per la diffusione della mobilità ciclabile”, questo potrebbe essere il titolo di una singolare storia che ha visto protagonista Juanes Xesús Garcia. Quest’uomo, 48 anni di Lugo (Spagna), ha percorso 3.500 chilometri con un monopattino per sensibilizzare l’opinione pubblica alla costruzione, nei paesi latini come Spagna, Italia e Grecia, di più infrastrutture per i ciclisti all’interno delle città.

La sua avventura è iniziata 27 giorni fa a Lugo ed è continuata a Parigi (Francia), per poi passare a Friburgo (Germania) sino all’arrivo a Barcellona (Spagna). Il protagonista ha percorso il viaggio molto velocemente, con tappe giornaliere di circa 150 km. Da questo singolare percorso Xesús Garcia ha potuto tirare le somme: in Spagna, esclusi i Paesi Baschi, non vi sono grandi quantità di percorsi ciclabili, mentre Francia (nonostante l’orografia irregolare) e Germania sono paesi più organizzati per questo tipo di circuiti.

Il messaggio di questa iniziativa di protesta è, oltre quello di diffondere quanto più possibile questo tipo di infrastrutture, anche progettare la viabilità delle più importanti città tenendo conto del ruolo crescente della bicicletta. Questo mezzo infatti, afferma il protagonista, potrebbe in futuro assumere un’importanza ancora maggiore all’interno dei centri abitati.

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