L’Italia è una repubblica fondata sul metano. Nel senso che abbiamo sotto terra giacimenti sfruttabili che potrebbero darci 35 miliardi di metri cubi di gas all’anno. Si tratta di riserve che si trovano sotto il Golfo di Venezia e che appartengono per l’86/87% all’Eni, per l’11% ad Edison e per gli spiccioli restanti alla British Gas.
E allora perché basta un’esplosione su un metanodotto ucraino per metterci in mutande? Semplice, perché quel gas non lo possiamo usare. E’ bloccato per legge, quindi ci troviamo a dover costruire rigassificatori per importare il gas via nave, oppure a costruire metanodotti che collegano il Maghreb con la Sardegna e la Toscana. La cosa buffa è che il metano si trova proprio sotto al punto in cui vogliono costruire un rigassificatore, e cioè vicino al delta del Po!
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“Il delta del Po in equilibrio tra sviluppo e ambiente”. Questo il titolo del forum “Delta 2007″ organizzato da Confindustria Rovigo, all’autodromo di Adria, a cui ho partecipato giovedì scorso. Alla fine dei conti però, ho sentito parlare molto di sviluppo, poco di ambiente. Il delta del Po è una magnifica realtà, creata anche grazie agli interventi dell’uomo, che l’han resa negli anni vivibile e fruibile, fin dai temi della Repubblica di Venezia.
L’occasione del forum è servita per parlare ancora una volta dei due progetti che renderanno la zona del delta il nuovo polo energetico italiano. La già discussa riconversione della centrale elettrica da olio combustibile a carbone, presentata dall’amministratore delegato dell’Enel Fulvio Conti, e la costruzione di un rigassificatore off-shore a 16 km dalla costa, presentato da Schott Miller, amministratore delegato della GNL Adriatic (tra i cui azionari spiccano la Exxonmobil e la Edison). Non un accenno al fatto che il progetto della centrale è stato bloccato e che, poco tempo fa, il sito del rigassificatore è stato sequestrato dai carabinieri del NOE.
E’ vero che l’Italia è in debito energetico. Siamo affamati di energia e ancora troppo dipendiamo da Paesi esteri per l’approvvigionamento delle materie prime. E l’energia costa così sempre di più (il barile è arrivato a 90$!). Ma perchè nessuno ha parlato di energie rinnovabili, di fotovoltaico, solare termico, eolico? Non una parola. Intanto fuori dai cancelli la popolazione manifestava.
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Subito i rigassificatori? Basta veti?
I rigassificatori li vogliono le imprese che li costruiscono, il ministro Pier Luigi Bersani che ci farebbe salire il PIL e la vice presidente di Confindustria con delega per l’Energia, Emma Marcegaglia. La Marcegaglia (foto di sx presa da Forbes, foto di dx da Confindustria) in una intervista sul Corriere della Sera spiega: “Spesso ci si ferma già prima, a livello locale. E anche qui, la penso come Bersani: mettiamo un meccanismo per cui le decisioni non si trascinino per anni. Le Regioni, o i singoli enti, dopo un certo periodo di tempo siano obbligati a dire si o no. E se sono dei no, chi li pronuncia se ne assuma responsabilità e conseguenze. Questo non può continuare a essere il Paese dei veti”.
E’ stata finalmente convocata la conferenza dei servizi per il rigassificatore di Brindisi. Il prossimo 28 maggio (forse) si saprà che cosa ha intenzione di fare il governo: si tratta di scegliere tra autorizzare la British Gas a continuare i lavori, previa realizzazione di un VIA favorevole o revocare l’autorizzazione per mancanza dei presupposti per il suo rilascio. Attualmente i cantieri sono sotto sequestro, l’ARPA ha rilevato un inquinamento della falda e varie persone sono indagate per concussione e corruzione.
Molte volte si è parlato di rigassificatori, chi li vuole, chi no, chi li vuole ma non a casa sua, ecco che si crea il fenomeno N.I.M.B.Y., ovvero Not In My Back Yeard (non nel mio giardino).
Ma allora dove costruirli, visto che sono previsti 10 nuovi progetti di impianti? Per il progetto di Livorno hanno ben pensato di risolvere la questione costruendo l’impianto off-shore cioè in mare aperto, su di una piattaforma galleggiante.
Ma il mare non è una “pattumiera” e gli scarichi, perlopiù rilascio di acqua fredda, movimentazione dei fondali per la posa in opera ed esercizio dell’impianto incluse le misure di compensazione, posso creare enormi danni all’ambiente marino, a medio e lungo termine, tant’è che l’ ICRAM (Istituto Centrale per la Ricerca scientifica e tecnologica Applicata al Mare) ne è molto preoccupato. Oltre ad eventuali pericoli da potenziali esplosioni.
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Sono stati arrestati ieri alcuni personaggi di spicco, coinvolti nella costruzione del rigassificatore di Brindisi.
L’ex sindaco Giovanni Antonino, l’imprenditore Luca Scagliarini e tre dirigenti della società che sta svolgendo i lavori di costruzione, sono stati indagati e fermati dalla Digos della questura e dalla Guardia di Finanza. Le ipotesi di reato sono di corruzione e concussione.
Il cantiere e’ stato sequestrato. I lavori erano stati fermati a gennaio, per inquinamento dell’acqua di falda oltre i limiti di tolleranza segnalato dall’ARPA.
Ogni volta che la domenica sera si accende la TV su rai3 uno pensa di assistere all’ultimo film di fantascienza tratto da un libro di Philip Dick…Ed invece no… è REPORT e si parla di Italia…
In questa puntata, con una certa rassegnazione, si assiste allo spettacolo scabroso offerto da un Paese in cui le multinazionali dell’energia speculano senza un freno a nostre spese.
Si parla di Rigassificatori.
Di attivi su tutto il globo ne esistono solo 50. Nessuno di essi è offshore. In Italia sono state presentate domande al Governo italiano per costruirne 13, di cui alcuni offshore.
Ma come mai c’è bisogno di rigassificatori?
Arrivano dall’ENI le novità sui rigassificatori (Pecoraro… dove sei? Che cosa ne pensi?).
I nostri colleghi di Finanzablog riassumono la questione scrivendo che l’ENI vorrebbe arrivare nel lungo periodo ad una distribuzione per l’80 per cento derivante dai rigassificatori: questo significherebbe non dipendere dai percorsi dei gasdotti e dai continui scossoni politici internazionali.
Presidente dell’Eni Scaroni, dal Meeting di CL a Rimini, smorza gli entusiasmi sui rigassificatori: “L’Italia faticherà a riprendere un treno che è già partito e perciò ho qualche dubbio che possa diventare un hub europeo per i rigassificatori”.
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Leggo che Pecoraro Scanio, il nostro ministro per l’ambiente e il mare, sta lavorando per accelerare le pratiche di valutazione di impatto ambientale per i rigassificatori da mettere in mezzo al mare italiano.
Oltre ai due già autorizzati di Rovigo e Livorno (dove proprio i Verdi si oppongono) entro il 2008 o al più tardi 2009 dovranno entrarne in funzione altri due o tre, tra quelli in lista d’attesa, compresa Brindisi (che avrebbe dovuto essere sostituita da Taranto).
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