Alessandro Cassinis della società di consulenza Deloitte ha presentato al MobilityTech a Milano una ricerca che svela quanto europei e americani siano scettici vero le auto elettriche. E non per motivi tecnici ma puramente modaioli.

Il sondaggio ha analizzato le risposte di 13mila automobilisti di 17 stati. Ebbene, tra il 2-4% si dice interessato all’acquisto. Infatti l’auto elettrica viene percepita dagli intervistati priva di appeal e per niente fica, anzi cool.

Spiega Alessandra Pallottini Responsabile della Comunicazione Corpoate Toyota :

Nel 2020 solo il 10% del mercato sarà full electric e noi dobbiamo pensare anche al restante 90%.

Continua a leggere: Auto elettrica: gli europei la compreranno quando sarà fica

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Sergio Marchionne ad Fiat non crede nelle auto elettriche. Contro Renault-Nissan e Citroën ad esempio, che già tra pochi mesi proporranno sul mercato italiano mercato ll
Marchionne piange durante l’assemblea annuale Anfia (Associazione nazionale filiera industria automobilistica) lacrime amare: i conti non solo non tornano.Sono andati sotto di un bel po’ e le auto continuano a dare una flessione negativa a due cifre. Non crede Marchionne che vi possa essere, in questo contesto, futuro per auto elettrica e auto a idrogeno.

Ebbene per Marchionne l’Europa pecca di:

mancanza di senso della realtà.

A proposito delle vetture elettriche dice:

Il rischio è quello di spostare tutta l’enfasi dei regolamenti europei su quest’unica tecnologia che può essere una delle più promettenti a lungo termine, ma indirizzare tutto lo sforzo normativo nel promuovere questo tipo di trazione porterebbe solo ad un aumento dei costi senza nessun beneficio immediato e concreto.

Per ora Fiat venderà auto elettriche con Chrysler dal 2012 e solo sul mercato Usa.

Foto | Flickr

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Sergio Marchionne oggi ha dichiarato agguerrito:

Se dovesse intervenire qualcuno per dare sostegno a qualche produttore europeo sarebbe impossibile escludere gli altri. Poi se la Fiat ne ha bisogno o meno è un altro discorso se questi sostegni dovessero venire sarebbero comunque apprezzati. Gli aiuti sono per tutti o per nessuno.

Perché questa precisazione? Perché la crisi economica che sta toccando il settore auto, punto chiave per le stabilità dei Governi, almeno quelli europei e per quello americano è diventata l’oggetto delle nuove manovre economiche in mezzo mondo: Angela Merkel Cancelliere tedesco deve mettere riparo alla crisi della Opel.

Scrive La Mia Finanza:

Secondo il Frankfurter Allgemeine Zeitung, la casa automobilistica tedesca, controllata al 100 per cento dall’americana Gm, intende chiedere aiuti per 1,8 miliardi di euro al governo tedesco, di cui 1,3 miliardi di garanzie statali per assicurare la liquidità del gruppo nel 2009 e altri 500 milioni per il 2010. Inoltre il capo di Opel, Hans Demant, ha fatto sapere che la compagnia pensa di ridurre del 10 per cento la produzione nel 2009 e intende ridurre a 30 ore la settimana lavorativa per contenere i licenziamenti.

Continua a leggere: Crisi economica: Obama e Merkel pensano agli aiuti di Stato per il settore auto. Google ha un piano B

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Ci riferiscono i colleghi di Autoblog che Sergio Marchionne arrivando a Milano ieri, per il meeting con i vertici delle Borse mondiali, ha esclamato:

Sono rimasto sorpreso da quante vetture straniere ci sono in questa città, ho visto tantissimi Suv con una sola persona a bordo, è una cosa oscena se pensiamo veramente di impattare sull’ambiente quella non è una soluzione.

Marchionne è l’amministratore delegato di Fiat, azienda che notoriamente non produce Suv. E ha aggiunto che in casa Fiat batte un cuore verde:

il gruppo Fiat ha deciso di adottare gli standard più severi di tutti i competitori e in tutti i campi in cui opera quanto ad impatto ambientale. O cominciamo ad abbassare la cilindrata dei motori e a usare motori più economici oppure questo pianeta non sarà più accessibile dal punto di vista ambientale.

Continua a leggere: Marchionne (Fiat): " Ma quanti Suv ci sono a Milano"?

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