Enel ha consegnato oggi al sindaco di Roma, Gianni Alemanno, la prima Smart elettrica prevista dal protocollo d’intesa dello scorso primo ottobre.

L’accordo tra Enel e il Comune di Roma prevede la fornitura di 35 vetture elettriche e l’installazione di 150 colonnine di ricarica (100 per uso pubblico e 50 per uso privato) che integreranno la rete già esistente di punti di ricarica, che oggi conta 96 colonnine.

Alemanno sembra aver gradito, oltre al lato ecologico dell’accordo, anche i vantaggi economici:

Oltre a non inquinare, le auto elettriche sono molto più economiche di quelle alimentate da carburante: un pieno di ricarica elettrica costa il 40% in meno rispetto a un pieno di benzina

Roma, ad oggi, è la città italiana più motorizzata e ne paga le conseguenze sia in termini di emissioni di CO2 e PM10 che in termini di traffico e carenza cronica di parcheggi. Con una massiccia diffusione di veicoli elettrici almeno i primi due problemi potrebbero essere alleviati. In attesa di una moderna flotta di mezzi pubblici elettrici.

Via | Enel, Comune di Roma
Foto | Comune di Roma

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Come segnalato dagli amici di Autoblog, è stato firmato l’accordo tra Enel e Smart (gruppo Daimler) per la sperimentazione dell’auto elettrica e della rete di stazioni di ricarica. Il progetto denominato e-mobility Italy, partirà a ottobre 2009, mentre le auto arriveranno sulle strade nel 2010. Daimler ci metterà 100 Smart a batteria a Roma, Pisa e Milano, mentre Enel si occuperà dell’infrastruttura necessaria, costruendo 400 punti di ricarica. L’infrastruttura consentirà, inoltre, agli automobilisti iscritti a e-mobility Italy di conoscere la posizione dei punti di ricarica liberi.

Dal punto di vista delle emissioni, l’energia elettrica alle centraline di ricarica sarà certificata RECS (Renewable Energy Certificate System) uno standard europeo di energia “verde”, istituito per finanziare lo sviluppo delle fonti rinnovabili, cui hanno aderito oltre un milione di clienti in Italia. Enel promette notevoli risparmi economici, evidenziando che, con un’auto elettrica, 10 euro bastano per percorrere 280 km, contro i 120 km di un’auto a benzina.

Dopo aver accolto con piacere (ed anche un po di invidia) i progetti in Francia e Germania, ci rallegriamo di questa iniziativa, che potrebbe rappresentare l’inizio di una mobilità elettrica condivisa (le auto saranno inizialmente in car sharing) nelle nostre città, oltre a contrastare la crisi dell’industria automobilistica (-29% a novembre). Rimane da verificare la sostenibilità economica dell’intera operazione (obiettivo della fase sperimentale). Da notare, infine, che un rapporto di 1 a 4 tra vetture e stazioni di ricarica appare, quantomeno, contro intuitivo.

Via | Enel
Foto | thingermejig

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In realtà è in circolazione da un pezzo: nel 2006 fu testata da un gruppo di clienti aziendali in Gran Bretagna e quest’anno ha vinto il premio EcoGlobe. Ora fa periodicamente capolino sulle riviste che si occupano di motori (Quattroruote, citycar…). E della Smart elettrica infatti si sa tutto: è identica (spazi compresi) ad una Smart con motore a combustione interna, ma il suo cuore è una batteria al cloruro di sodio nikel. Sviluppa 30kW/41 CV di potenza, ha un’autonomia di circa 115 km, un’accelerazione da 0 a 60 km/h in 5,7 secondi (uguale a quella della Smart a benzina) e raggiunge la velocità massima di 112 km/h. Il consumo è di 12 kWh per 100 km, pari ad un costo al km di €0,02. Tempo di ricarica: 4 ore per l’80% della capacità; 8 ore per una ricarica completa.

Continua a leggere: Smart fortwo ED Electric Drive: ma 'sta city car elettrica ce la date o no?

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Contrapunto per Smart

Il problema dell’inquinamento e (più in generale) dell’impatto ambientale relativo alla mobilità su ruota è molto preoccupante. Ovviamente più un veicolo consuma, più produce (proporzionalmente alla tecnologia di filtraggio (nanopolveri permettendo) sostanze pericolose.

Continua a leggere: EcoPubblicità - Smart eco

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“No elettric, no party”? Sarà questo lo slogan delle Smart Elettriche prodotte da Hybrid Technologies e pubblicizzate in Italia nella prossima estate da George Clooney?

Velocità massima promessa di circa 130 km/h per una autonomia di 190 km, con una ricarica di 6/8 ore delle batterie al litio. I primi ordini di queste Smart veranno evasi il prossimo mese, con un prezzo di vendita di 35.000 dollari.

A quanto pare sarà possibile vedere Clooney, che farà anche da beta tester, girare per le strade di Laglio con la piccola auto elettrica. Che dire? Speriamo che il buon esempio sia seguito, almeno da chi potrà permetterselo.
Via | Treehugger.com

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