La proposta mi è arrivata da Renault che mi ha invitata a scoprire le auto elettriche di prossima produzione. Il momento è cruciale e le aziende automobilistiche iniziano a interrogarsi su quale sarà o potrebbe essere il futuro della loro produzione. Esisteranno ancora aziende produttrici di automobili? Ci sarà nel prossimo futuro, e parliamo da qui al 2050, spazio per la mobilità così come la conosciamo? Non è un esercizio di futurismo ma domande lecite che dovranno guidare le scelte economiche e di produzione dei prossimi anni.
L’auto elettrica promette di essere una soluzione parziale al problema. Se ne continua a parlare, sono presentati continuamente prototipi alle varie Fiere ma di fatto su strada girano ancora veicoli che usano carburanti derivati da idrocarburi. L’elettricità per l’alimentazione della auto elettriche potrebbe essere invece prodotta da fonti rinnovabili, in quale quantità, ancora non è dato saperlo. Dunque, di questo altro e molto ancora ne parlerò con Thierry Koskas Direttore del Progetto strategico Veicolo Elettrico. Domani sarà anche presentato il sito sustainable-mobility.org. Posterò l’evento in live blogging per cui vi invito a lasciarmi le domande qui da girare a Thierry Koskas.
L’interesse dimostrato dai lettori di Ecoblog nei confronti di veicoli ad alimentazione elettrica, gpl e metano è sempre stata alta. Abbiamo quindi risposto con piacere all’invito di Piaggio Veicoli Commerciali alla presentazione ed al test di prova tenuto presso la pista di Vairano di Vidigulfo (Pv). Oggetto della presentazione e della prova il nuovo Porter Eco-Power a doppia alimentazione Benzina-GPL ed il Porter Electric Power.
Il Piaggio Porter è un veicolo commerciale agile dalla grande capacità di carico, ideale per il trasporto urbano a medio e corto raggio. Le dimensioni compatte, unite ad una grande manovrabilità ed un alto numero di versioni e configurazioni, hanno permesso di raggiungere e superare il traguardo dei 100.000 clienti. Dal punto di vista della motorizzazione oltre al “classico” 1.3 benzina, si aggiungono quelle che sono considerate le versioni “ecologiche”, ovvero il 1.3 Eco-Power Benzina-GPL, il 1.3 Green Power Benzina-Metano e l’Electric Power.
Oggetto della nostra prima prova è stato proprio il Electric Power, nelle due versioni furgonato e ribaltabile. Saliti per la prima volta a bordo di un veicolo completamente elettrico, abbiamo preso confidenza con la strumentazione ed i comandi. Al posto del classico cambio c’è un joystick dalla semplicità imbarazzante: avanti e indietro corrispondono ovviamente alla direzione di marcia voluta. Esiste poi un pulsante che consente di economizzare la marcia ed un altro, davvero ben evidente, per le emergenze.
Continua a leggere: Prova del Piaggio Porter Electric Power e Porter Eco-Power GPL
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