Se la Renault lancia la sua offensiva al mercato delle auto promettendo per il 2011 la presentazione di auto elettriche come la Kangoo e la Zoé ZE anche i tedeschi sfoderano le unghie. Anzi batterie e motori elettrici e una piattaforma dedicata alla mobilità elettrica la NEMP, National Electric Mobility Platform con cui il Governo tedesco punta ad avere in circolazione un milione di auto elettriche entro il 2020. E per l’occasione è stata presentata da Volkswagen la concept car Golf blue-e-motion che sarà sul mercato nel 2013 dopo il debutto della Up blue-e-motion e contemporaneamente alla Jetta blue-e-motion e alla Lavida blue-e-motion (modello per il mercato cinese).
L’obiettivo di Volkswagen è arrivare a essere leader del mercato delle auto elettriche nel 2018, proprio in coincidenza all’obiettivo della NEMP del 2020. Intanto, su mercato arrivano le ibride: dal 2012 Jetta Hybrid; nel 2013 Golf Hybrid e Passat Hybrid.
Ecco alcuni dati tecnici della Golf blue-e-motion: motore elettrico da 115 CV; una coppia massima di 270 Nm immediatamente disponibili, caratteristica tipica di questi motori; batteria agli ioni di litio con capacità di 26,5 kWh con autonomia da 150 km anche se influiscono su questo dato sia lo stile di guida, sia l’uso dell’impianto di riscaldamento o condizionamento; velocità massima di 140 Km/h; sistema di recupero dell’energia cinetica che contribuisce a ricaricare le batterie; batterie collocate nel bagagliaio, sotto il sedile posteriore e nel tunnel centrale tra i sedili anteriori e raffreddate da un impianto di climatizzazione. Il peso è di 205 kg in più rispetto una Golf BlueMotion TDI con cambio DSG. I primi test partiranno il prossimo anno su una flotta di 500 autovetture.
Quello delle auto a metano è un tema ricorrente di Ecoblog. In particolare qualche mese fa abbiamo pubblico il post Elenco completo auto a metano con una ricerca di tutte le auto vendute in Italia con alimentazione a metano. Visto che ormai è passato un po’ di tempo, abbiamo pensato di fare un aggiornamento. Come nel post precedente, l’elenco non comprende i modelli bifuel a GPL.
Citroen C3 1.4 Elegance Bi Energy M 17.001 euro
Dr dr5 1.6 Bi-Fuel Metano 19.641 euro
Fiat Panda 1.2 Dynamic Natural Power 14.061 euro
Fiat Panda 1.2 Dynamic Natural Power Mamy 14.661 euro
Fiat Panda 1.2 Climbing Natural Power 15.851 euro
Fiat Punto Classic 1.2 5p. Natural Power 14.751 euro
Fiat Grande Punto 1.4 3p. Active Natural Power 15.701 euro
Fiat Grande Punto 1.4 5p. Active Natural Power 16.401 euro
Fiat Grande Punto 1.4 3p. Dynamic Natural Power 17.101 euro
Fiat Grande Punto 1.4 5p. Dynamic Natural Power 17.801 euro
Fiat Doblò 1.6 16V Natural Power Active 18.501 euro
Fiat Multipla 1.6 16V Natural Power Active 22.851 euro
Fiat Multipla 1.6 16V Natural Power Dynamic 25.001 euro
Fiat Multipla 1.6 16V Natural Power Emotion 26.301 euro
Continua a leggere: Elenco completo delle auto a metano - modelli inverno 2008
Su Ecoblog spesso vi abbiamo proposto diverse classifiche relative alle auto meno inquinanti o più ecologiche. Questa volta Forbes ha pubblicato la lista delle 10 auto più inquinanti con molti ex-aequo sopratutto sulla coda della top-ten. Ovviamente dalla lista sono state escluse Ferrari, Bentley e Lamborghini…
Forse sarà proprio questo il futuro delle auto, proprio come lo immagina Volkswagen che ha introdotto un prototipo “VW plug-in” ibrido della serie Golf-TwinDrive con motore diciamo “tradizionale” più un motore elettrico che potrà essere alimentato anche da pannelli fotovoltaici o da torri eoliche. In pratica (se ho compreso bene il senso dell’articolo) avverrà il contrario di quello che accade attualmente alle auto ibride: non sarà più un motore a combustione ad alimentare il motore elettrico, ma sarà il motore elettrico a lavorare supportato da una piccola percentuale di energia ricavata dalla combustione. Il progetto è sostenuto dal Governo Federale tedesco e riguarderà una flotta di 20 auto.
Vi sono otto partner che partecipano alla “Flotta prova: guida di veicoli elettrici” (Flottenversuch Elektromobilität). Volkswagen AG è il leader del progetto, con E. ON (fornitore di energia) e LTC / Gaia e Evonik / Li-Tec (fornitore di batterie a ioni di litio) come principale partner. Contribuiscono alla ricerca anche il Fraunhofer Gesellschaft Heidelberg - Istituto per l’Energia e la ricerca ambientale (Ifeu)- il Centro tedesco per la Tecnologia aerospaziale (DLR), e la Vestfalia Wilhelms Università di Münster.
Continua a leggere: Volkswagen presenta Golf Twin Drive ibrida dal cuore elettrico
Fa 100 km con 1 litro di carburante. Ne parlava già lo scorso anno autoblog. E finalmente Volkswagen ha presentato il prototipo VW 1L, leggerissimo, pesa infatti solo 290 kg. Sono stati eliminati gli specchietti retrovisori ma l’auto è dotata di telecamere che visualizzano informazioni visive per il conducente tramite il display LCD interno, la velocità massima è di 120 km / h e sarà messa sul mercato dal 2010.
Le ruote sono in fibra di carbonio e può portare fino a due passeggeri. Non è stato ancora diffuso il prezzo.
Foto | inhabitat
L’auto che fa 100 km con un litro
Con l’entrata in vigore dell’ecopass a Milano, anche gli autonoleggi si sono trovati a valutare la convenienza di acquistare i pass per tutta la loro flotta o rinnovarla in chiave meno inquinante per consentire ai loro clienti di muoversi senza ostacoli. Hertz ha scelto la Toyota Prius e la si trova a Firenze, Milano, Roma, Torino e Bologna, mentre Avis ha comprato 250 Volkswagen Golf Bifuel, destinate all’area di Milano.
Il pass per un anno costa una sciocchezza, credo quindi che non siano state considerazioni economiche a spingere Hertz e Avis a includere un paio di vetture ibride tra quelle da offrire ai propri clienti. Hertz ha anche un concorso a cui possono partecipare i clienti in cui in palio c’è proprio una Prius, penso quindi che intenda cavalcare l’onda di entusiasmo per questa ibrida. Avis ricorda che un pieno di GPL costa la metà di un pieno di benzina, cerca quindi di mettere in luce il risparmio economico possibile.
Via | Omniauto
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