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Gli ultimi commenti di fabibusMiles:

1

I tarli di Report

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secondo i dati di terna, l'energia elettrica persa nel 2007 è 20.975 GWh (21 TWh) che corrisponde al 6,2% del totale, non il 5%, tantomeno il 2%. questi 21 TWh sono 4 volte quelli consumati sempre nel 2007 dall'INTERO comparto dell'agricoltura, oppure circa 1/3 del consumo domestico nazionale, oppure quasi per intero il fabbisogno elettrico della regione SICILIA. per produrre questi 21 TWh, occorre una potenza continuativa di almeno 2,6 GW, quella producibile con 1,7 centrali nucleari. a me pare proprio trascendentale. se si facesse tutto ciò che è ragionevole per ottimizzare il nostro consumo, l'ordine di grandezza della riduzione ci porterebbe anche sotto i 4 kW senza troppe rinunce. chi ti dice il contrario mente.

2 anni e 10 mesi fa
2

I tarli di Report

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quanto sei noioso. se non ti piace Report non lo guardare, chi ti obbliga ? e poi, evolviti, passa a mauriziosat7, invece di fare metà dei commenti di tutti i post, mettiti su un blog per conto tuo e lasciaci in pace.

2 anni e 10 mesi fa
3

Progetto per un grande impianto fotovoltaico in Puglia

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ariecco lo SPRECOTONTO. non diffondere numeri e notizie false, l'energia spesa per costruire impianti fotovoltaici viene recuperata in 2-3 anni di funzionamento. informati prima di sparare balle.

3 anni fa
4

Mini eolico per siti a bassi venti

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senti SPRECOTONTO, perchè non ti levi dalle ECOBALLE ?

3 anni fa
5

Come sarà l'auto del futuro?

(0 punti) (0 commenti)

ma se non ti piace questo blog, non te ne frega niente dell'ecologia, capisci tutto tu, capisci solo tu …. ma che ci vieni a fare ancora qui che è pieno di ecotonti ?

3 anni e 1 mese fa
6

Il nucleare francese si arrende al freddo: ode al risparmio energetico

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invidioso sicuramente no. piccato, decisamente sì. non sopporto l'inutile, e 400 CV su una macchina sono decisamente inutili. leggo da Quattroruote: corvette C6 V8 7.0 513 CV, velocità massima 320 km/h, emissioni di CO2 320 g/km, consumo 22,8/10,0/14,7 litri/100 km (cioè 4,2/10/7 km /litro) convincimi che tutto questo è necessario. per la cronaca, leggo sempre da Quattroruote: Lancia Thesis 2.4 JTD 20V 185 CV, vel max 220. emissioni di CO2 234 g/km, consumo 12,1/6,7/8,8 (cioè 8,2/15/11,5 km/litro) per quanto considero troppo anche questo, convincimi che la thesis consuma come la corvette.

3 anni e 1 mese fa
7

Il nucleare francese si arrende al freddo: ode al risparmio energetico

(2 punti) (0 commenti)

le cipolle ce le hai tu davanti agli occhi. il concetto è molto semplice: il (teorico) basso costo dell'energia elettrica francese ha spinto i francesi stessi a riscaldare le loro case con la corrente, invece che col metano che ha rendimenti superiori. d'inverno tutti accendono la loro bella stufetta elettrica (o caldaia elettrica o quello che è) e le centrali nucleari non bastano a produrre energia. punto. hanno fatto come gli americani con il petrolio, loro lo pagano meno dell'acqua e vanno in giro con motori 5-6 mila di cilindrata e quando raggiungono 15 km per litro sulle macchine nuove pare che hanno inventato la macchina del futuro. e ragionano come te, invece di buttarle dal puntarolo le macchine 5-6 mila vanno a fare le guerre per accaparrarsi più petrolio.

3 anni e 1 mese fa
8

La turbina eolica non pericolosa per gli uccelli

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a parte l'assurdità del sistema, lo facevo più sveglio l'avvoltoio. ma quelli che si preoccupano degli uccelli falciati dalle pale eoliche, si sono mai domandati quanti sono gli uccelli bucati dalle pallottole ??? perchè le telecamere non le montiamo sui proiettili invece ???

3 anni e 2 mesi fa
9

Negli USA presentato il veicolo ibrido con motore diesel-idraulico

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devo sottolineare un errore grossolano e una imprecisione L’azienda “Chief operating officer di United Parcel Service (UPS)” l'azienda si chiama UPS (United Parcel Service). Chief operating officer il cui acronimo è CEO è quello che in italiano chiamiamo Amministratore Delegato. l'imprecisione riguarda la presunta dispersione in calore dell'energia in frenata; l'energia in frenata viene persa per l'attrito del sistema frenante (che è alla base del principio di funzionamento dei freni), il fatto che i freni si scaldino è un effetto secondario.

3 anni e 3 mesi fa
10

Il ritorno del Nucleare in Italia

(1 punto) (0 commenti)

adesso sì che siamo negli escrementi. che facciamo per fermarli ?

3 anni e 3 mesi fa

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