Carburanti: in arrivo tassa europea sulla CO2?
(0 punti) (0 commenti)è il solito modo per mascherare l'aumento di benzina e gasolio per coprire i deficit di bilancio ; in europa stiamo esportando il peggio delle ns. abitudini italiane … però in modo "ecologico"
2 anni e 2 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)rimando @17
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)@alter ego Non me la prendo affatto con i ricostruttori di pneumatici , anzi ! La maggior parte ( e l'azienda che citi è l'esempio di assoluta eccellenza ) fanno prodotti ottimi e questo grazie ad una "scrematura" avvenuta negli anni che ha progressivamente emarginato gli operatori poco scrupolosi. Il "problema" degli pneumatici ricostruiti è molto più spesso il loro non corretto uso da parte delle aziende che li adottano piuttosto che una carenza nella loro produzione. Come ho spiegato nei post precedenti non è la stessa cosa mettere un ricostruito sul primo o sul terzo asse , metterlo su un fisso o su uno sterzante , metterlo su un veicolo "corto" o su un lungo da 13.60mt , metterlo su un veicolo che trasporta merci voluminose con poco peso invece che su uno che trasporta a carico completo ( LEGALE ! = 44 TON. COMPLESSIVE SU 5 ASSI , questa nota è per il pagliaccio mauriziosat ) , metterlo su un veicolo che fa distribuzione urbana o su uno che fa rotte autostradali … e potremo andare avanti molto. Per la mia esperienza e per il tipo di trasporti che gestisco , NON ADOTTO SE NON IN MISURA RIDOTTISSIMA ( MENO DEL 3%) PNEUMATICI RICOSTRUITI ( nemmeno quelli "a caldo" tipo remix Michelin che in teoria ripristinano uno pneumatico come il nuovo ) ma la mia posizione è relativa e dettata da esigenze ben precise. Comunque tutte le carcasse che io non faccio ricostruire ( tutte di marca premium cioè Michelin e Bridgestone , non uso altre marche ) sono immesse nel ciclo di ricostruzione e quindi NON VANNO SPRECATE , semplicemente le usano altre aziende per la loro seconda ( o terza ! ) vita. A completamento del discorso , perché non uso ricostruito ? Perchè trasporto nella maggior parte dei casi "merci pericolose" e "rifiuti pericolosi" in regime ADR , attività sottoposta ad autorizzazione per singolo veicolo e regolamenteta del D.Lgs 22/97 "Decreto Ronchi" e successive : questo significa che devo trasportare con SICUREZZA ASSOLUTA la merce/rifiuto che mi viene affidata e di tutto quello che succede nel corso del trasporto SONO PENALMENTE RESPONSABILE. Faccio un esempio : scoppia uno pneumatico su un rimorchio e il veicolo sbanda e si rovescia ( non è detto ma potrebbe succedere ) , se trasporto "merce normale" dovrò gestire un incidente ,se trasporto "rifiuti pericolosi" oltre a gestire un incidente un magistrato aprirà D'UFFICIO UN'AZIONE PENALE NEI MIEI CONFRONTI. La stessa cosa succede ( azione penale d'ufficio ) se un mio veicolo si rovescia senza colpa a causa un un terzo ( magari sempre quel pagliaccio di mauriziosat ) che per sua colpa mi viene addosso con il suo veicolo : penso sia chiaro quale è il livello di "rischio" a cui si è sottoposti in questo tipo di trasporti e quale deve essere la "paranoica ossessione" verso la sicurezza che devo avere. Scusate la lunghezza… e massimo plauso al concetto di pneumatico ricostruito !
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)vedi @17
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)infatti… è stata una perdita di tempo , ma non eri affatto l'interlocutore che pensavo di trovare in un blog … ecologista
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)Ok , non aggiungo nulla… è evidente che qualsiasi dato io fornisca non viene valutato. Spero che qualche commento e suggerimento intelligente possa venire da lettori che del mio lavoro conoscano o capiscano qualcosa. Rimane la vigliaccheria di chi si nasconde , io mi firmo per chi sono. www.settentrionale.com
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)nascondersi dietro l'anonimato è poi una bella vigliaccata , chi sono io lo potete vedere dal mio profilo
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)sorry @11
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)@9 Brutta bestia l'ignoranza…. Purtroppo esplodono eccome , in condizioni di carico normale su pneumatici ricostruiti 385/65 R22.5 anche di marca premium montati su ultimo asse fisso di semirimorchi di lunghezza inferiore agli 11 metri , la statistica è devastante… Brutta bestia l'ignoranza , ma anche la malafede…. Spero che nessuno mai Le affidi la gestione di un parco pneumatici-pesanti , a meno che non abbia un ufficio legale a tempo pieno.
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(1 punto) (0 commenti)Il nuovo può avere un difetto di fabbrica o essere uno pneumatico di seconda o terza fascia ( che vanno certamente peggio ad esempio di un Michelin ricostruito … ) mentre il rigenerato può essere stato uno pneumatico perfetto in origine ma durante l'uso si è degradato ( tagli , urti violenti , utilizzo con sovraccarichi , molte sterzate , c'è ampia casistica ) e pertanto diventa una base "scarsa" da ricostruire. Il ricostruttore serio scarta queste carcasse , il problema è il ricostruttore ( sempre meno per fortuna ) che ricostruisce senza filtrare bene. Lo stato non fa alcun controllo sui ricostruiti , ci sono delle specifiche di ricostruzione ma nulla di più ( attenzione lo stato non controlla nemmeno i nuovi , si limita a prendere atto delle omologazioni ) La decisione di usare pneumatici ricostruiti ( come , dove e quanto ad esemprio in un parco di 4500 pneumatici pesanti … ) è soggetta a moltissime variabili che l'esperienza consente di ponderare correttamente. Da un punto di vista strettemente economico il ricostruito costa sempre meno dell'equivalente nuovo ( attenzione , l'equivalente = stessa marca ) ma non sempre è la scelta vincente. Da un punto di vista ambientale il ricostruito è certamente da preferire ma se poi il suo scorretto posizionamento/uso lo fa ESPLODERE , abbiamo aiutato l'ambiente ma probabilmente avremo sulla coscienza qualche pedone o ciclista dilaniato …
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)Nessuno ha detto che i rigenerati non sono sicuri ( parlo di autocarro , perchè ci lavoro ) , sono sicuri ma a 2 condizioni fondamentali. Primo che la carcassa sia selezionata correttamente ( deve essere "sana" ). Secondo ( importantissimo ) che il rigenerato sia impiegato in veicoli/lavori per cui può reggere : se montati in certe posizioni e a pieno carico , il risultato è la loro ESPLOSIONE , in numero statisticamente rilevante.
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)Credo che nei post precedenti sia stato travisato il fatto che la maggior parte dei ricostruiti riguarda pneumatici di autocarro pesante ed è di quelli che io parlo. La scelta del riscostruito nel campo degli autocarri è un po' più complessa del "guardare l'indice di velocità"… Il ricostruito-vettura in italia riguarda più spesso pneumatici da neve e non fa numeri ( e soprattutto peso ) elevati nel totale.
2 anni e 5 mesi faA Copenaghen vanno di scena i pneumatici ecologici
(0 punti) (0 commenti)ma i ricostruiti-rigenerati non hanno le stesse caratteristiche dei nuovi , va ponderato bene come e dove utilizzarli , che tipo di ricostruzione hanno avuto ( a caldo o a freddo ? ) e se la selezione delle carcasse di origine è fatta "con coscienza" o con incoscienza…
2 anni e 5 mesi fa
No al nucleare: lettera aperta di 24 scienziati
(-1 punto) (0 commenti)Come sempre si "dimenticano" di dire che con le rinnovabili non si sostituirà mai il petrolio/gas/carbone che rappresenta il 70-80 % della copertura energetica. Quando il petrolio costerà 200 dollari/barile ( fra poco ) o quando ne costerà 500 o 1000 , mancheranno sempre 15 anni per iniziare a costruire una centrale nucleare …. e intanto pagheremo.
2 anni e 2 mesi fa