Le auto a metano e l'effetto serra

carbonio-idrogenoLe auto a metano contribuiscono certamente a ridurre l'inquinamento urbano, oltre che i costi della mobilità e questo spiega il recente boom di immatricolazioni. Il tema è certamente caldo, ci sembra, quindi, doveroso aggiornarvi su pro e contro dei carburanti "alternativi".

Nel numero di dicembre di Panorama auto, l'articolo "L'altra faccia del gas" è decisamente "contro" le auto a metano. L'autore sostiene che la sostenibilità sia economica che ambientale del gas naturale come carburante sarebbe fortemente sovrastimata e che una fiscalità generosa ne celi i limiti reali.

Nel testo si ricorda che la detassazione di metano e GPL alla pompa e gli incentivi per l'impianto di conversione causano dei costi per lo Stato, che ricadono su tutti i cittadini, non solo i "metanisti". Inoltre, prendendo in considerazione l'energia di compressione e la minore efficienza si annullerebbero i vantaggi ambientali dei carburanti gassosi.

E' vero che in qualsiasi processo di combustione (caldaie, motori, turbine o razzi) il carbonio dell'idrocarburo, ossidandosi, produrrà inevitabilmente anidride carbonica, ma il rapporto carbonio:idrogeno nel metano è 1 a 4, mentre nella benzina 1 a 2.

Il paragone tra le auto tradizionali (benzina e diesel) e quelle a gas naturale non è semplicissimo poiché quest'ultimo è misurato e fatturato in kg e la densità del metano varia a seconda dell'origine. Tuttavia, dalla guida del Ministero dello Sviluppo è possibile paragonare le emissioni per la stessa auto, a seconda che si vada a benzina o metano. Nella guida (pag. 66) troviamo, ad esempio, i dati per i modelli Natural power della Fiat: in termini di emissioni di CO2, andare a metano produce circa il 25% in meno di emissioni per km percorso.

Considerando, infine, la questione dei costi di compressione del metano, questi sono pagati dagli automobilisti e non sono certo "nascosti". Pensiamo, piuttosto, al costo energetico, ambientale ed economico del trasporto su gomma di benzina e diesel, dalle raffinerie alle stazioni di rifornimento, mentre il metano viene prelevato direttamente dalla rete del gas.

Via |Panorama auto
Foto | Luigi Capozzi Wikimedia

» Il Contenuto di CO2 dei combustibili (in francese)

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