Go Ultra Low Nissan LEAF on charge on a London street. Ultra-low emission vehicles such as this can cost as little as 2p per mile to run and some electric cars and vans have a range of up to 700 miles.
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Secondo quanto si evince dai dati dell’UNRAE, pubblicati sul Sole 24 Ore, la tendenza ai nuovi acquisti di auto per le flotte aziendali è sempre più green: un recente studio dell’Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, confermato anche dai dati dell’ANIASA (Associazione Nazionale Industria dell’Autonoleggio e dei Servizi Automobilistici), ha rivelato che nei primi 8 mesi di quest’anno l’immatricolato di ibrido è cresciuto del 50,4% raggiungendo l’1,9% di quota totale rispetto all’1,7% del 2015 e all’1,6% del 2014.
Le tendenze mostrano un lieve rallentamento per quanto riguarda l’elettrico (-26,3%) nei primi 8 mesi del 2016) ma in generale per le flotte aziendali si stanno cercando soluzioni diverse, relativamente ai carburanti, in misura decisamente maggiore rispetto all’intero mercato.
È un trend che sta continuando – conferma il presidente, Riccardo Vitelli – e potrebbe avere impulso maggiore. L’elettrico è la soluzione finale, ma i problemi li conosciamo tutti, a frenare invece l’ibrido è l’efficienza sui percorsi extraurbani, per questo le nostre aziende continuano a scegliere il diesel in 8 casi su 10»
ha spiegato al Sole24Ore Riccardo Vitelli, Presidente di Top Thousand. Numeri confortanti ci sono anche per quanto riguarda il noleggio, dove anche qui si registra un aumento dell’ibrido diesel più che dell’elettrico.
Come avrai notato anche nella tua città il “boom” dell’ibrido e dell’elettrico è sotto gli occhi di tutti, anche dei clienti dei servizi rent-to-go: gli investimenti consistenti, come quello di Europcar sulla start-up E-Car Club, e in generale il proliferare di soluzioni sempre più green per la mobilità urbana: è possibile noleggiare e sfrecciare su auto ibride a Bologna, Roma, Napoli, Milano, Cagliari, Palermo, Torino, Verona e in ogni Comune che ha una propria gestione. Oramai è acclarato, per i clienti i benefici sono diversi, dal parcheggio nelle strisce blu gratis all’accesso al centro storico.
Il business case parla di un risparmio di 5-6.000 euro del Tco e l’aumento della capacità delle batterie metterà in secondo piano la mancanza di una infrastruttura. Già vediamo un interesse da parte delle partite Iva e degli artigiani e ci aspettiamo che anche i “padroncini” (i trasportatori che possiedono solo un autocarro) potrebbero iniziare a diventare più green partendo dall’usato, che sarà disponibile già tra uno o due anni
ha dichiarato Vincenzo Varriale, corporate sales manager di Nissan Italia, al quotidiano economico.
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