[blogo-video id=”167031″ title=”URB-E Sport electric scooter charges multiple electronic devices simultaneously” content=”” provider=”youtube” image_url=”https://media.ecoblog.it/d/d90/maxresdefault-jpg.png” thumb_maxres=”1″ url=”https://www.youtube.com/watch?v=Q0GlKAeb_t8″ embed=”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”]
Al CES 2017 di Las Vegas, questa settimana, è stato presentato per la prima volta URB-E Sport, un mini scooter elettrico pieghevole adatto per essere trasportato in treno o sui mezzi pubblici ed utilizzato per le percorrenze più brevi: ne ha scritto dezeen, specificando che URB-E Sport è una versione più economica e più leggera dell’originale, e già noto, URB-E, mostrato come prototipo sempre al CES ma nel 2014.
URB-E Sport è stato progettato e realizzato interamente dalla start-up californiana URBAN626: nell’ottica di un’urbanizzazione sempre più massiccia e dell’accentramento della popolazione nelle grandi città si deve trovare una soluzione al problema della mobilità e la soluzione proposta dagli americani sembra centrare in pieno quest’esigenza.
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In effetti di mezzi simili cominciano a vedersene sempre di più. Quello che promette URB-E Sport è di essere un mezzo che unisce l’alta tecnologia alle alte prestazioni: è dotato di quattro porte usb in grado di comunicare con lo smartphone e con il computer, oltre che poter essere utilizzata per ricaricare le batterie, ha una porta usb-c ed altri due slot di alimentazione delle batterie, dal peso complessivo di circa 14 kg. Il suo telaio è in fibra di carbonio e alluminio, è ripiegabile e in tutti i modelli è possibile traportarlo come se fosse un trolley da viaggio.
Non è velocissimo nè particolarmente “lungo” come percorrenze ma è interamente personalizzabile nella sua versione URB-E Sport Pro, si ricarica facilmente e in poco tempo e costa poco (900 dollari la versione Sport e 1300 quella Pro)
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