Cresce la diffusione di auto ecologiche. I dati in Italia parlano di 3.249.122 autovetture alimentate grazie a propulsioni e carburanti alternativi su un parco circolante di 37.876.138 unità, l’8,58% del totale. Una leggera crescita considerando che nel 2016 la percentuale era dell’8,33% (3.110.200 su 37.351.233 veicoli circolanti). La definizione comprende auto elettriche, ibride o ibride plug-in (benzina o gasolio), ma anche quelle con doppia alimentazione benzina più GPL o metano. I dati, riportati dall’ACI e aggiornati al 31 dicembre 2016, sono stati diffusi dal Centro Studi del Consorzio Ecogas in occasione dell’apertura delle iscrizioni del 12° Ecorally San Marino, la prima gara di regolarità per autoveicoli alimentati con propulsioni e carburanti e alternativi.

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A fare la parte del leone sono le auto a doppia alimentazione benzina-GPL con 2.211.368 (il 5,84% del totale) seguite dalle 911.246 (2,41%) benzina-metano. In crescita il numero delle auto ibride: 117.433 (0,31%) sono le cosiddette ibride benzina, seguite da un numero molto più ridotto (3.332 – 0,01%) di ibride gasolio. In lieve aumento anche le auto elettriche, che si stimano in 5.743 (0,02% del totale). Tutte queste auto saranno al via dell’Ecorally San Marino, in programma il 16 e il 17 settembre.

Nata con l’obiettivo di promuovere i vantaggi della mobilità ecocompatibile, la manifestazione si svolge su un percorso di oltre 300 chilometri con partenza da San Marino, tappe a Sansepolcro e Arezzo e ritorno. L’iscrizione è libera e i combustibili alternativi ammessi sono quelli contenuti nella direttiva Dafi: dai mezzi bifuel benzina/GPL e metano passando per le ibride e i biocarburanti. Le auto elettriche e quelle a idrogeno (fuel cell) saranno invece impegnate nel primo E-Rally F.I.A.

Paolo Sperati

Nato nello sport, cresciuto nel motorsport, ora alle prese con auto e moto di tutti i giorni (o quasi). Laurea in comunicazione internazionale e sociologia passando per le esperienze più disparate: Datasport, Telenova, Eurosport, Infront, Mondiale SBK e Tourist Trophy. Più che la tecnica, che lascio ad esperti ed ingegneri, in un veicolo guardo la funzionalità e i consumi. Meglio se a emissioni zero. Perché la vita e (la Terra) è una sola. Sportivo praticante e problem solver di natura.

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