Non c’è futuro per le auto elettriche senza soluzioni di ricarica efficienti, diffuse sul territorio e che abbiano il minimo impatto possibile sulla rete elettrica nazionale. Renault lo sa benissimo e per questo ha appena stretto tre accordi commerciali con EDF e Total (in Francia) ed Enel X (in Italia).
Oggetto degli accordi: sviluppare insieme soluzioni di “smart charging“, cioè la ricarica intelligente del veicolo elettrico, che regola l’erogazione dell’energia elettrica dalla colonnina di ricarica in base a numerosi fattori come la potenza disponibile sulla rete, il costo orario del kWh e la presenza in rete di elettricità prodotta da fonti rinnovabili.
Con EDF in Francia Renault che concordato tre punti per la transizione energetica:
- Sviluppo di soluzioni di cross-marketing Renault ed EDF che ruotano attorno al servizio di autoconsumo Mon Soleil & Moi di EDF e alla ricarica intelligente dei veicoli elettrici Renault.
- Ampliamento del concetto di isole intelligenti a territori francesi non interconnessi con EDF SEI (l’equivalente della nostra Terna nei territori francesi d’oltremare e in Corsica). Verranno introdotte soluzioni simili a quelle già previste nell’isola di Porto Santo (nell’arcipelago portoghese di Madeira) e Belle-Île-en-Mer in Bretagna, Francia.
- Messa in comune delle competenze per continuare a fornire servizi energetici competitivi a basse emissioni di carbonio per gli utenti dei veicoli elettrici Renault.
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Groupe Renault, Total e Jedlix hanno invece stretto un accordo specifico per la ricarica intelligente:
- L’offerta Z.E. Smart Charge verrà lanciata nella prima metà del 2019 in Francia: l’app per smartphone Z.E. Smart Charge ottimizza la gestione della ricarica dei veicoli elettrici per massimizzare l’utilizzo delle energie rinnovabili e beneficiare di bassi prezzi dell’elettricità. L’offerta è associata a una fornitura di elettricità verde al 100% fornita da Total Spring. Inoltre, Z.E. Smart Charge ricompensa finanziariamente gli utenti dei veicoli elettrici che optano per la ricarica intelligente e flessibile.
- Groupe Renault e Total collaborano infine nel campo delle infrastrutture di ricarica delle batterie e della fornitura di energia per ridurre il costo della ricarica dei veicoli elettrici.
Con Enel X in Italia Renault ha concordato una partnership specifica per le auto elettriche:
- Studio pilota basato sulla piattaforma JuiceNet di Enel X, dai risultati ottenuti in Italia si allargherà eventualmente la piattaforma ad altri paesi.
- Espansione delle infrastrutture di ricarica con nuove colonnine di ricarica ultaveloce EVA + (la dorsale di punti di ricarica che Enel X sta costruendo in Austria e Italia) e facilitando l’uso dei punti di ricarica esistenti grazie a app digitali come ZE Pass Renault.
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Con questi accordi, quindi, Renault punta sia a potenziare l’attuale rete di colonnine di ricarica per auto elettriche sia a promuovere una gestione intelligente delle stesse.
Sono in molti, nel settore elettrico, a temere che la diffusione delle macchine elettriche possa mettere in crisi la rete elettrica nazionale o locale.
Pensate infatti a quale carico dovrebbe sopportare la rete se (decine di) migliaia di auto elettriche chiedessero, contemporaneamente, una quantità di energia diverse volte superiore a quella massima erogata dai normali contatori domestici.
