Avete presente la Prius, l’auto ibrida più venduta al mondo? Beh trasportate il concetto sull’acqua ed il gioco è fatto. Dopo il primo motoscafo ibrido, ecco il primo Yacht di lusso ibrido: come essere ecologisti con stile.
Si chiama Long Range 23 costruito dalla Mochi Craft e sarà presentato al prossimo salone nautico di Genova.
Due motori elettrici da 70 kW per navigare sotto-costa o nelle baie senza inquinare ed emettere rumori con un autonomia di tre ore. Quando serve potenza si può disporre di 2 motori diesel da 588 kW.
Carena con elevate efficienza idrodinamica che le permette di scivolare meglio sull’acqua, le batterie si ricaricano attraverso i motori diesel o, in porto, collegandosi alla normale rete elettrica. Gli interni sono extra-lusso.
Certo manca, come nelle automobili, la potenzialità di ricaricare le batterie in frenata recuperando energia che altrimenti andrebbe persa. Potrebbe essere un’idea installare dei pannelli fotovoltaici sul tetto (come farà la Toyota), per essere veri ecologisti l’energia presa in porto dovrebbe essere prodotta da fonti rinnovabili (come quella di casa mia), ma è comunque un altro tassello verso, a mio parere, l’inevitabile passaggio ad un futuro elettrico.
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PZ
19 ago 2008 - 21:16 - #1Scusa, ma la Prius consuma più della mia 107 che non è che abbia meno spazio per i passeggeri. Il footprint delle ibride tra produrre le batterie e smaltirle non è stato considerato nell’impatto ecologico.
Idem penso per questo mostro acquatico.
Just my 2c
PZ
19 ago 2008 - 21:25 - #2Scusa, rincaro, qualsiasi, ma dico qualsiasi velista non diportista i pannelli foto e le palette eoliche per generare energia le ha già.
Nel mostro dove sta l’innovazione?
BTW: L’apporto di energia sulle Prius è stato calcolato sufficiente solo a tenere in vita l’impianto elettrico/elettronico su soste prolungate al sole.
Quella che volevo provare dal concessionario non si avviava perché aveva le batteria scariche!
umh
20 ago 2008 - 00:39 - #3bricke non ci interessa che tu faccia pubblicità al tuo sito, sappiamo cosa sono le energie rinnovabili non c’è bisogno di passare sulla tua paginetta. il link al tuo sito, potevi evitarlo ;-)
umh
20 ago 2008 - 00:54 - #4pz: non essere ridicolo, la 107 non ha l’abitabilità della prius, la 107 (come l’aygo e la c1) ha 4 posti la prius 5. Il bagagliaio della prius è il quadruplo di quello della citroen.
Ben vengano le auto che pesano poco e piccole per chi abita in città ma non solo, ma la toyota è in un segmento completamente diverso da quese citycar. Non per niente i taxi usano le prius a milano e non l’aygo.
L’apporto di energia dalle batterie è calcolato per spostare l’auto in solo elettrico per pochissimi chilometri, però il sistema rigenerativo (sfruttabilissimo in città) in frenata fa bastare questi pochi km. E’ sempre un’auto che privilegia il motore endotermico, ma è l’unico ibrido elettrica ad aver superato la produzione di 1.000.000 di veicoli.
electric.igor
20 ago 2008 - 09:08 - #5Personalmente penso che esperimenti come questo servano più al propietario della barca che diventa un po’ più”cool” dei suoi amici, visto che ormai per chi ha i soldi è una nuova moda l’ecologia.
Ben vengano comunque queste cose, servono per provare che l’elettrico funziona davvero, i limiti sono le batterie e la nostra diffidenza. Con il tempo i costi delle batterie si abbasseranno e i mezzi saranno più accessibili, ne ho un esperienza diretta. Come macchina ecologica da città non si può confrontare la Prius con la 107, magari lo si può fare (abitabilità a parte) in tragitti auotstradali, credo che la 107 la spunti di gran lunga, come d’altronde la mia 206 hdi, se non fosse per il particolato…
I pannelli solari sulla barca poi servirebbero giusto per qualche luce e la radio magari, ma non per caricare le credo enormi batterie.
tob
20 ago 2008 - 09:29 - #6“2 motori diesel da 588 kW.”
Per dare la stessa potenza occorrono quasi 7′000 metri quadri di pannelli FV.
Per navigare “sotto costa” (= lentamente) gli bastano “Due motori elettrici da 70 kW”
=> Quasi 1000 metri quadri di pannelli.
Questo articolo dimostra solo che lusso ed ecologia non sono compatibili.
vitosolar
20 ago 2008 - 10:13 - #7La fiat ha sviluppato tecnologie che fanno risparmiare più carburante di una ibrida,misterioso è perchè non le ha ancora adottate.
Se poi si esegue una LCA su una ibrida si ci rende conto che inquina di più di una ottimizzata per consumare poco. Un’altra cosa sarebbero le ibride in serie dove il motere endotermico serve solo da generatore elettrico,ne basterebbe uno da 2KWe con la possibilita del recupero in frenata e di ricarica dalla rete.Questo perchè il motore girerebbe sempre al massimo dell’efficenza.
Bricke
20 ago 2008 - 14:02 - #8Bene sono contento quando un post genera così tante discussioni.
Si è vero ci sono auto più efficienti della Prius. Pensate se quelle stesse auto fossero ibride. Con il prezzo del petrolio tra 5/10 anni ne riparleremo. Potete creare tutti i motori a benzina più efficienti che volete ma comunque il motore a scoppio è destinato a tramontare.
Vero, servirebbero troppi pannelli solari per ricaricare le batterie, ricordate però che l’efficienza migliora di anno in anno, i pannelli FV in commercio oggi sono stati già ampiamente superati in laboratorio anche con sistemi meno costosi.
Poi un conto sono i kW un altro sono i kWh, quindi anche un pannello da un kWp può, molto lentamente, ricaricare le batterie durante tutte quelle lunghe soste che i proprietari di questi cosi si fanno nei porti più di moda…
Queste installazioni servono per testare la tecnologia sul campo, per abituarsi all’idea, per cercare una strada migliore.
Se qualcuno vuole navigare a vela ha tutta la mia ammirazione, tanto io non ho nemmeno un pedalò.
Il link al mio blog l’ho messo per farmi pubblicità, e allora? Cosa c’è di male se vi dimostro che si può alimentare la propria casa con energia rinnovabile? L’esperienza diretta vale più di mille parole, quindi continuerò a renderle pubbliche su questo o altri blog, perchè i blog sono anche questo, altrimenti andatevi a leggervi il CorSera ;)
micheleps
20 ago 2008 - 14:33 - #9@1 “ma la Prius consuma più della mia 107 che non è che abbia meno spazio per i passeggeri.”
ahahahah che ridere.
cmq la prius in città consuma meno di qualsiasi altra macchina.
smart diesel compresa. 26 km/l
in ogni caso ti quoto sulla questione batterie
umh
20 ago 2008 - 22:04 - #10“Il link al mio blog l’ho messo per farmi pubblicità, e allora? Cosa c’è di male se vi dimostro che si può alimentare la propria casa con energia rinnovabile? L’esperienza diretta vale più di mille parole, quindi continuerò a renderle pubbliche su questo o altri blog, perchè i blog sono anche questo, altrimenti andatevi a leggervi il CorSera ;)”
Cosa c’è di male? La tua dimostrazione non ci interessa, sappiamo benissimo che si può alimentare la propria casa con pannelli fotovoltaici, riscaldarla con quelli termici ecc.
I blog personali sono sicuramente luoghi dove pubblicare tutto quello che si vuole, non i blog con blogger stipendiati da blogo. Ma ormai è normale su ecoblog sbattere in faccia alla gente “sì metto i link personali per farmi pubblicita”, grazie al contributo tecnico portato da marina che ha fatto e sta facendo da apripista a tutta una serie di atteggiamenti che per esempio sul network blogosfere non ho mai visto. E mi vado a leggere il CorSera, tranquillo. E tu vai a farti pubblicità altrove. Rimarrò a leggere questo blog o meglio spulciare visto che sono più le notizie inutili che quelle utili. Ma non sarà l’unico che leggerò, quindi il consiglio di andare altrove l’ho già messo in atto, esistono (e anzi voglio informare dell’esistenza di) blogeko.info, EcoAlfabeta.blogosfere.it, ilprofessorechos.blogosfere.it, treehugger.com, autobloggreen.com, ecogeek.org.
umhalessio1243
20 ago 2008 - 22:26 - #11vitosolar puoi illuminarci su queste fantomatiche tecnologie FIAT? Un link a google?
E anche un linkettino all’auto ottimimizzata per consumare poco che straccerebbe l’ibrida.
iuppe
21 ago 2008 - 18:34 - #12lupo 3l
Bricke
22 ago 2008 - 12:25 - #13“uhm” il fatto che tu sappia che si può scegliere un gestore elettrico che fornisca energia elettrica proveniente da fonti rinnovabili non significa che lo sappiano tutti. Ho imparato che ripetere mille volte le stesse cose aiuta a diffondere il messaggio che si vuole dare.
A me non interessa principalmente portare lettori sul mio blog ma dimostrare cosa si può fare.
Comunque non sono stipendiato da blogo, scrivo così poco su Ecoblog che sono anni che non chiedo di essere pagato e mi sta bene così. Scrivo per divulgare ciò che ritengo utile, sul mio blog, su questo e su altri.
Venire a conoscenza che ogni giorno sempre più veicoli stanno diventando ibridi è una buona notizia a mio parere.
r
14 mar 2009 - 17:22 - #14sono da circa 10 anni che ho l’idea, la soluzione per la realizzazione di inbarcazzioni che funzionassero al 100% di enercia elettrica, (autogenerata)
purtroppo non avendo possibilità economiche non ho mai brevettato il sistema.se ci sono suggerimenti di come fare, sono bene accettetate.spero di ricevere risposte in merito.sono un elettricista che vorrebbe fare qualcosa per il mio paese, per esempio costruire yachts. grazie per questa possibilità
daiutorocco@libero.it