Continua la corsa ai poli, stavolta tocca al Polo Sud: la Gran Bretagna intende reclamare di fronte alle Nazioni Unite ben 1 milione di km quadrati di fondali marini a largo dell’Antartide.
Si tratta di un atto preoccupante, perché riapre lo scenario di giochi geopolitici che erano stati volutamente chiusi nel 1959 col Trattato Antartico, firmato anche dal Regno Unito.
Il Trattato stabilisce chiaramente che nessuno Stato firmatario avrebbe più avanzato pretese territoriali su quel continente, ma soprattutto proibisce ogni attività connessa allo sfruttamento minerario. I britannici negano infatti la volontà di sfruttare le risorse energetiche dell’Antartide proprio perché vietato dal Trattato. Una portavoce del ministero degli esteri britannico ha detto che si tratterebbe di una rivendicazione “puramente nominale”.
L’articolo del Sole24Ore sul petrolio abiotico sta suscitando parecchia curiosità (1 2 3) sull’argomento.
Abiotico significa non biologico, e secondo questa vecchia teoria il petrolio, ed altri idrocarburi, derivano dalla formazione della crosta terrestre. Le scorte quindi sarebbero pressoché infinite, ed il concetto di “picco” è solo una storiella per alzare il prezzo della benzina.
Penso che valga la pena leggersi la risposta di Ugo Bardi di ASPO Italia che qualche giorno fa era già tornato sull’argomento.
Qualcuno avverta Attivissimo che probabilmente dovrà segnalare qualche catena di S. Antonio nel suo servizio di Antibufala.
Obiettare che se il petrolio fosse infinito, non potremmo comunque usarlo, a causa dei cambiamenti climatici sarebbe, anch’esso, tacciato di complottismo ecologista.
Puntuale come un orologio, torna EcoDilemma, la rubrica che punta a dividere gli ecologisti… ed a chiarirsi le idee.
Uno degli argomenti che più causa discordie tra gli ambientalisti è quello delle celle a combustibile, che dovrebbero essere la next big thing in fatto di mobilità personale.
Continua a leggere: EcoDilemma: Economia dell'idrogeno: futuro della civiltà umana o bufala?
Alla vigilia della rinascita della nuova 500 targata FIAT, c’è un gruppo di “amatori” ( tra cui l’arcinoto prof Ugo Bardi (che oramai un po’ come il prezzemolo lo ritroviamo un po’ ovunque)) che, quatto quatto, ha presentato alla mostra internazionale dei veicoli ad emissioni 0 di Firenze, una vecchia 500 con un motore elettrico al posto di quello a scoppio…. conquistando una platea entusiasta di eco-curiosi. Il perché si spiega nel filmato sopra postato e nelle statistiche:
Varie persone, a vario titolo, sono contrarie ad utilizzare idrogeno per conservare l’energia. Altri sostengono che non siamo ancora pronti a passare all’economia dell’idrogeno. Qualcuno e’ seriamente preoccupato e dice “se vengono a mettere un distributore di idrogeno qui vicino io scendo in piazza a manifestare contro. Se scoppia il distributore fa come la bomba H e salta tutta la città”.
Speciale rassegna Generazione Kyoto - Stensen Firenze
Proiezione del film The end of Suburbia ed incontro con il professor Ugo Bardi di Aspo Italia
aka - la serata della rana bollita
Continua a leggere: EcoCinema - Speciale - The end of Suburbia
In collaborazione col comune di Firenze STENSEN CINEMA presenta per il mese di aprile una rassegna cinematografica dedicata all’ambiente e alle problematiche ad esso legate. 4 serate tematiche con proiezione di documentari e 4 incontri tavole rotonde a seguire. Il tutto ad ingresso gratuito. Ecco il programma che si terrà presso l’AUDITORIUM STENSEN di Firenze :
All’università di Sidney hanno comparato la resa energetica di diversi tipi di fonti per capire se all’Australia convenisse o no costruire delle centrali nucleari. In pratica hanno misurato quanta energia serve a progettare, costruire, mantenere e alimentare una centrale e l’hanno rapportata alla quantità di energia che la centrale produce nel suo ciclo di vita.
Continua a leggere: Confronto rendimenti energetici delle centrali
Un Go-kart elettrico ha sbaragliato i concorrenti che montavano macchine con motore a scoppio in una corsa che si e’ svolta in Toscana. Lo avevano fatto partire dall’ultima fila “per non intralciare gli altri veicoli”.
Continua a leggere: Go-kart elettrico batte i motori a scoppio
Alex Saragosa ha intervistato, sul mensile Quark n°70, il premio nobel George Andrew Olah, un chimico ungherese che attualmente collabora con la South California University.
Il problema è il solito: petrolio e metano cominciano a scarseggiare e nel futuro prossimo avremo bisogno di un “vettore” per immagazzinare, distribuire e utilizzare energia.
Una delle tante ipotesi è l’idrogeno che però è un gas estremamente leggero, sfuggente, si infiltra nei metalli, e con una densità energetica minima, per usarlo è necessario comprimerlo con tutti i problemi energetici e di sicurezza che ciò comporta.
Olah è convinto che la soluzione ottimale sia il metanolo. Il metanolo è un liquido, è un alcool tra i più semplici dal punto di vista chimico.
L’idea è quella di produrre metanolo partendo dall’acqua e anidride carbonica. Sfruttando un energia rinnovabile/pulita (solere, eolico, ecc) si prenderebbe l’idrogeno dall’acqua da miscelare poi con l’anidride carbonica ottenendo così metanolo.
Si intuisce, anche a colpo d’occhio, che c’è una trasformazione in più e quindi una perdita di efficienza rispetto all’utilizzo diretto dell’idrogeno, ma si eliminerebbero tutti i problemi dedicati allo stoccaggio, trasporto, distribuzione: il metanolo si può tranquillamente gestire nello stesso modo in cui noi usiamo oggi la benzina (esattamente come fanno in Brasile dagli anni 70).
L’altro grande vantaggio è l’uso dell’anidride carbonica (CO2) che è uno dei principali problemi ambientali/climatici. Si potrebbe usare l’anidride carbonica presente nei fumi di scarico delle centrali elettriche, o quella estratta insieme al metano o in futuro direttamente dall’aria.
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