La nuova gamma di Hyundai modello IONIQ propone un motore 1.6 GDI Ibrido 105CV A/T DCT, 4 cilindri in linea 16 valvole DOHC. L’alimentazione è ibrida, elettrica e plug-in, e garantisce consumi ridotti ed emissioni ridottissime.
Il nuovo modello declina tre differenti tipologie di alimentazione: il modello ibrido puro è un 1.6 GDI 105CV (6 marce) con un motore elettrico da 32 kW (capacità di batterie 1,56 kWh), che garantisce emissioni di CO2 pari a 79 g/km.
Il modello elettrico monta un motore da 88 kW con rapporto fisso (capacità di batterie 28 kWh), con emissioni in atmosfera pari a zero e un’autonomia di poco superiore ai 250km.
Il modello Plug-in Hybrid è invece l’ultima novità di casa Hyundai: monta un motore 1.6 GDI 105CV, con elettrico da 45 kW (capacità di batterie 8,9 kWh) ed emissioni di CO2 pari a 32 g/km.
Nel suo sito Hyundai mette a disposizione anche una sezione “domande e risposte” per soddisfare ogni curiosità dei clienti in merito alle diverse tecnologie e ai vantaggi che esse portano.
[related layout=”right” permalink=”http://www.autoblog.it/post/824913/hyundai-ioniq-prezzo-e-informazioni-per-litalia”][/related] IONIQ è caratterizzata da una autonomia di guida dichiarata superiore a 250 km e può essere ricaricata sia presso l’abitazione che lungo il tragitto: per la ricarica “domestica” occorre dotarsi di un dispositivo (tipicamente wall-box) che consenta di collegare IONIQ alla rete elettrica attraverso un connettore CCS Tipo2. Considerando un dispositivo di ricarica in corrente alternata, con una potenza erogabile pari o superiore a 6,6kW, le batterie di IONIQ si ricaricano completamente (livello di carica superiore all’80%) in circa 4,5 ore.Per la ricarica “pubblica” invece occorre identificare punti di ricarica provvisti del connettore CCS Tipo2, che consenta di collegare IONIQ alla rete elettrica.
Il connettore CCS di Tipo2 è uno standard internazionale utilizzato anche all’estero dai principali provider di energia elettrica per la ricarica di veicoli elettrici, pertanto non è necessario prevedere alcun adattatore in caso di viaggi all’estero. Considerando invece un dispositivo di ricarica in corrente continua (fast charging) la potenza fruibile per la ricarica di IONIQ sale a 100kW e i tempi di ricarica per raggiungere l’80% scendono a meno di 25 minuti.
In ogni caso la casa automobilistica garantisce la batteria, per i propri veicoli con sistema di alimentazione ibrido o elettrico, per 8 anni o 200.000 km (per il cliente privato).
Scheda tecnica: Hyundai Ioniq 1.6 Hybrid DCT Classic
Cilindrata: 1580 cm3
Alimentazione: ibrida
Omologazione: euro 6
CO2: 79 g/km
Potenza: 141.40 CV / 104.00 kW
Coppia: n.d.
Trazione: Anteriore
Velocità max: 185 km/h
Consumo medio: 3.4 l/100 km
Peso: 1370 kg
Prezzo: a partire da 24.900 euro
