Si tratta di un kit retrofit di trasformazione per biciclette tradizionali formato da un motore, una batteria, un sensore di pedalata, un carica batterie e tutto il necessario per il montaggio.
E’ arrivato alla sua seconda versione che, come la prima, è in crowdfunding su Indiegogo.
Il motore elettrico di add-e (che ha potenza fino a 600 Watt nella versione Sport) agisce direttamente sullo pneumatico posteriore, non sulla catena o sul mozzo ruota.
[blogo-gallery id=”177053″ layout=”photostory”]
[related layout=”big” permalink=”https://ecoblog.lndo.site/post/176992/e-bike-carbo-folding-caratteristiche”][/related]
La batteria ha la forma della classica borraccia, 200 Wh di capacità, si ricarica in circa 4 ore e al posto del tappo ha un interruttore che accende e spegne il sistema e imposta il livello assistenza alla pedalata.
Basta ruotare il tappo da sinistra verso destra per attivare e aumentare l’assistenza, fino a 5 livelli in totale.
Purtroppo, visto come è ingegnerizzato questo kit, non è possibile alcun recupero energetico in frenata.
Il kit add-e si adatta alla gran maggioranza delle normali biciclette esistenti e questa è anche la sua forza: si può trasformare la nostra bicicletta preferita in e-bike ed eventualmente smontare il kit e rimontarlo su un’altra bici in caso volessimo cambiarla.
[blogo-gallery id=”177058″ layout=”photostory”]
[related layout=”big” permalink=”https://ecoblog.lndo.site/post/176795/e-bike-wau-caratteristiche”][/related]
Rispetto al modello precedente questo nuovo kit add-e per trasformare le biciclette in e-bike è molto più silenzioso e preciso nel decidere quanta forza elettrica inviare alla ruota.
Il prezzo, invece, non è dei più bassi: il kit completo add-e (motore, sensore, batteria, caricabatteria e staffe di montaggio) si può preordinare con lo sconto al prezzo di 690 euro per la versione Lite, 840 euro per la versione Sport con motore da 600 Watt.
